moto ventilateur clim

Le moto ventilateur avec clim est-il le même sur d'autres Renault?
C'est pour une recherche en casse plus facile.
Merci.

Bonjour.
Non normalement c'est spécifique à la 25 avec option clim

Bonjour à vous toutes et tous,

Sans vouloir te contredire "Bertrand", mais pour moi la partie puissance (moto ventilateur) proprement dit est identique. Seul les capots diffèrent ainsi que le pilotage des différentes tensions à obtenir pour chacune des 4 vitesses.

Je crois même que nous avions du déjà communiqué à propos de ce sujet :
https://www.r25-safrane.net/t39506-faire-la-difference-entre-deux-pulseurs-d-air

Pour moi seules les pièces qui sous alimentent le moteur diffèrent, résistances bobinées sur un support en céramique pour les sans clim et un support plastique pour les résistances  + micro relai pour celles équipées avec clim.

Sans compter sur la solution SAV Renault clim installée après coup sortie d'usine.

A+ looping71600

Bonjour,

En résumé Looping71600, c'est différent à moins d'être un très gros bricoleur dans ce domaine mieux vaut acheter la bonne pièce.
J'ai pas compris le sens de la dernière phrase dans ce contexte.

"Sans compter sur la solution SAV Renault clim installée après coup sortie d'usine."

salut
dommage que tu sois loin j en ai un en stock

kruzer a écrit:

salut
dommage que tu sois loin j en ai  un en stock

Comme tu dis dommage.

Bonsoir à vous toutes et tous,

letmoi a écrit:

Bonjour,
En résumé Looping71600, c'est différent à moins d'être un très gros bricoleur dans ce domaine mieux vaut acheter la bonne pièce.
J'ai pas compris le sens de la dernière phrase dans ce contexte.

"Sans compter sur la solution SAV Renault clim installée après coup sortie d'usine."

Oui j'ai une épave de 25 sur laquelle la climatisation a été installée après que la 25 ai été livrée au client par le SAV Renault ou autre avec une solution hybride montage d'un motoventilateur sans clim avec le bâti plastique sans clim mais modifié.

Quelle est la pièce qui est exactement HS que tu dois changer et qu'il te faut trouver ?

A+ looping71600

C'est le moteur qui est grillé, le relais 4 ko aussi.

Bonjour à vous toutes et tous,

Peut être pas très loin d'où tu résides !!

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1364419457.htm?ca=12_s

Bonsoir,


Elle semble en bon état mais c'est sans clim et je ne m'aventure pas dans une modif pour adaptation. Dommage et merci quand même.

Salut à tous,

toujours à la reherche de cette perle rare

J'ai vu celui-ci sur le bon coin qui ressemble à celui de ma 25 avec clim mais j'ai un doute
https://www.leboncoin.fr/vi/1565037049


Pour rappel
Des photos ci-dessous en lien Bloc Sans la clim
https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/14/190214120830652109.jpg


Bloc avec la clim
https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/14/190214120930446509.png

La turbine avec clim sous le bloc en principe c'est celle-ci mais je ne suis pas un spécialiste

Une usée

https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/14/190214121028439028.jpg

Une neuve

https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/14/190214121028281179.jpg Dommage que la ref ne soit pas dessus.

Un jour, je l'aurais

A+

Bonjour,

J'ai moi mème eu de nombreuses réparations a faire sur le ventilo (un sans clim pour ma part), le probleme récurrent est l'ovalisation des bagues qui tiennent l'axe du rotor.
Les parties magnètiques du rotor et du stator viennent se toucher ca fais dabord du bruit et puis un beau jour ca ne tourne plus du tout.
J'ai réussi a réparer ce problème en remplacant la bague par un roulement que j'ai fixé sur la patte qui tiens la bague.
4 petits boulons 2 grosse rondelle percée de 4 trous un petit roulement et le tour est joué.



L'alignement du roulement se fait en serrant plus ou moins les 4 vis. Ensuite bien graisser le tout et remonter.
Mon ventilo tourne avec ca depuis 2 ans

Bonjour à vous toutes et tous,

Je suppose que tu n'avais pas redimensionné ta photo ! Pour ma part je l'ai redimensionnée à une largeur de 1024 pixels

bonjour,

Pas b^te du tout cette astuce Crocozorus. On s'attaque avec mon ami dans 3 semaines à la turbine pour la remettre en route. On a déjà vu sans démonter que la fiche était cramée et c'est déjà une première cause du non fonctionnement car elle tourne mais très lentement donc a à voir une fois démontée en tenant compte de cette astuce. Je mettrais ce sujet à résolu dès que j'en saurais plus.
Bon dimanche.

Si ca peut servir a qqn ca me fais plaisir, j'ai mis pas mal de temps avant de mettre ca au point.
Vérifie tes charbons aussi quand tu démontera. Il arrive qu'il y'en ai qui se cassent ou se bloquent dans leur logement, généralement il n'en reste plus grand chose, ca peut etre la cause d'une rotation ralentie ou alternée.
Perso je les avais remplacé avec des charbons a 3 € sur amazon que j'avais retaillé a la bonne dimension.
Bon démontage

Il y a des charbons? Je pensais que c'était des lamelles type cuivre.
Des charbons 3€ sur amazone mais chez qui?
Et oui cette astuces va sans doute servir à pas mal de monde.
Maintenant, je dois trouver la partie où il y a les 3 petits ressorts en les résistances.
Une idée là dessus?

Oui, les charbons sont dans un support en plastique il suffit de suivre les cables qui vont au moteur pour les trouver. Il y a un petit capot en métal clipsé qu'il faut enlever. En dessous il y a un ressort qui appuye sur le charbon.

Je n'ai pas réussi a retrouver les charbons que j'avais acheté a l'epoque mais tu peux acheter un lot dans ce style:

https://www.amazon.fr/Balais-carbone-Sourcingmap%C2%AE-paires-%C3%A9lectrique/dp/B008OV639O/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=charbons&qid=1554028765&s=gateway&sr=8-3

Dabord démonte ton ventilo et mesure le logement du charbon. Ensuite assure toi que les charbons que tu commande sont au moins aussi gros que le logement. A réception tu gratte avec une petite lime le charbon pour le mettre a la bonne dimension. Attention a ne pas serrer le charbon dans un etau ou avec une pince ca casse tout de suite c'est tres fragile.
Ensuite il te faut souder ou mettre un petit domino pour relier le cable du nouveu charbon.
Le tout est a remonter avec le ressort d'origine bien evidemment.
Je n'ai eu que des R25 sans clim je n'ai jamais eu entre les mains les modeles avec clim.

Bonjour,

Ok, je retiens la technique, on va s'y mettre dans 3 semaines maintenant avec un espoir de voir fonctionner ce pulseur à nouveau correctement.

En fait le moteur tourne mais il est freiné pour diverses raisons.
Il y a déjà la fiche sur le coté qui est cramé donc derrière après démontage on verra sans doute que des contacts ne sont font pas.
Et puis sans doute charbons ou frottement d'où l'intérêt de ton astuce.
verdict fin avril.

A+