V6 Baccara Remise en route

Salut les gars,
Alors, j'ai repris les travaux sur la Baccara et elle a démarré  Enfin, presque...
Elle démarre puis, elle cale  
https://youtu.be/MYpNoj8FCG8
Je me demande si l'alarme n'y est pas pour quelque chose... Elle a soit disant état supprimée, mais je ne suis pas sur que tout est été remis en ordre
Quelqu'un aurait une idée de ce qu'il faut faire ? Je ne sais pas du tout  par quoi, ni où commencer...

Bonsoir

Alors j’ai eu exactement le même souci sur une 205ch V6T. C’est le genre de panne à la con. Ça démarre, ça tourne 1/2sec et ça cale.

Et j’ai trouvé, c’était le capteur de pression absolu qui était hs. J’ai mis un neuf et depuis plus de souci.

Salut Bertrand
Ah, c'est très intéressant Je vais en commander un et on va croiser les doigts
Merci

Je reçois le capteur lundi

Super tiens nous informé

Bon, ben, c'est pas ça... Tout pareil...
J'ai essayé d'inverser les relais du boitier, mais pareil aussi

J'ai vraiment l'impression que c'est la suppression de l'alarme qui pose problème mais où

a la mise sous contact,t'entend la pompe a essence pendant 2 secondes?

y'a de l'allumage?

Oui, puisqu'elle démarre pendant 1.5 seconde... Mais après, elle coupe.
Je vais vous mettre une vidéo en ligne

Voilà la vidéo :
https://youtu.be/A_RofApNhpk

Le problème c'est que ce n'est pas moi qui ai retiré l'alarme... Donc, je ne sais absolument pas où chercher

l'alarme,tu peux oublier je pense,elle coupe l'alimentation de la pompe a essence

la de visu,elle part déja faiblement puis cale dans la foulée

regarde déja ce que ça dit dans le reservoir via le puit de jauge voir si c'est propre

moi,je sent bien le filtre a essence blindé de merde ou pompe a essence malade ou pareil obstrué par la merde

ou le relais de la pompe a essence qui colle mal...

commence par la base,l'interieur du reservoir,le sans plomb,ça vieillit mal...

puis fait le filtre a essence,ça coute rien et au moins t'es sur
si ça veux toujours pas,passe a la pompe a essence

Salut, merci pour ton aide.
Alors, j'ai déjà remplacé le filtre à carburant, remis 20 L d'essence neuve et inverser les 2 relais.

Su la vidéo, elle démarre "faiblement" parce que ça faisait plusieurs fois de suite que j'essayais de la lancer, mardi matin, elle a craqué au quart de tours, puis pareil...

Par contre, quel est le réglage de base de la vis du bypass du boitier papillon ? quand j'ai nettoyé le boitier, une tonne de merde en était sorti, du coup, plus de repère

Tu n’as pas une personne autour de toi qui possède valise XR25 ? Ça peut aider sur le diag

la vis du by pass en sortie d'usine est tout le temps sérré a fond

dès qu'elle part,si t'essaye de mettre juste un poil de gaz,elle tient pas?

@ Bertrand, non, malheureusement.
@Yannick, non, elle cale pareil. Je vais visser la vis à fond.

Ca me donne l'impression d'une coupure d'allumage...

Bonjour, pour moi, ce n'est pas un problème d'antivol. L'antivol de ma baccara ne permettait même pas au démarreur de tourner. Je l'ai supprimer depuis car j'avais des soucis de démarreur et je pensai que ça venais de là. Je me suis rendu compte par la suite que c'était bien le démarreur qui déconnait.
Pour moi, c'est un problème d'alimentation d'essence. Elle démarre avec l'essence envoyer par la pompe. C'est peut être un des réducteurs de pression qui déconne. J'aurais fait un essai en mettant en marche forcé (en la branchant en direct sur une batterie) la pompe situer sous le chassie arrière gauche.

Ma pompe est à l'ARD, pas gauche...

Ok, je vais tenter ça

Comment fonctionne les relais qui sont dans la boite derrière la BAA ?
C'est pas le premier qui alimente la pompe à la mise sous tension et qui passe le relai au second une fois en route ?

Oui, pardon, c'est bien arrière droit. Fait d'abord un essai en débranchant le vide d'air du régulateur de pression, ou peut être le shunter pour faire un essai.