Moteur qui plafonne à 3000 tours ...

Bonjour,
Donc comme je l'ai écrit dans le titre, ma safrane 2.1TD plafonne à 3000 tours. J'ai changé le porte filtre à GO et le filtre mais toujours pareil. Un collègue m'a suggérer que cela pourrait provenir de la pompe à GO ... j'aimerai des avis et des conseils.
Merci
A+

elle plafonne a 3000tr autant au point mort qu'en roulant?

elle crache noir quand tu soude la pédale au plancher sur route?

c'est venue comme ça du jour au lendemain?

Oui elle plafonne autant au point mort qu'en roulant,
elle fume légèrement (traces noires sur le pare-choc)
mais je ne pourrai pas dire depuis quand exactement elle plafonne (ça fait déjà qlq mois !)

Catalyseur peut-être ?

Sur la ligne d'échappement ?
Pour info, il y a des bulles d'air dans les durites d'arrivée et retour du GO et la pompe sur le porte filtre reste molle à l'arrêt ou moteur en marche ...

La membrane de la pompe manuelle doit être HS ..... ça se remplace très bien ....... OLu alors, le filtre est mal monté, mais si ça le faisait avant, j'écarterais cette hypothèse

Comme le supposait Yannick David, elle fume noir quand j'appuie à fond sur la pédale ...

t'a vérifié la filtre a air,t'a pas un truc qui obstrue l'aspiration?

c'est tellement con des fois....

Exact, .... problème d'alimentation en air.

Comme dit Yannick, vérifier le filtre, mais aussi (et surtout) les durits d'air entre le turbo et le moteur .... une simple petite déchirure suffit.

Merci pour les infos, je vérifie ça rapidement et je vous tiens au courant

bernie2b a écrit:

Exact, .... problème d'alimentation en air.

Comme dit Yannick, vérifier le filtre, mais aussi (et surtout) les durits d'air entre  le turbo et le moteur .... une simple petite déchirure suffit.

Merci Bernie, la tu m'apprends aussi un truc... Depuis quelques jours, pareil pour moi avec la A3 (toujours) elle ne dépasse plus 3000Tr et j'attends un bruit "d'aspiration" certainement une durite donc...

NathGyver67 a écrit:

bernie2b a écrit:

Exact, .... problème d'alimentation en air.

Comme dit Yannick, vérifier le filtre, mais aussi (et surtout) les durits d'air entre  le turbo et le moteur .... une simple petite déchirure suffit.

Merci Bernie, la tu m'apprends aussi un truc... Depuis quelques jours, pareil pour moi avec la A3 (toujours) elle ne dépasse plus 3000Tr et j'attends un bruit "d'aspiration" certainement une durite donc...

bruit de souffle et grosse perte de puissance=durit d'échangeur percé ou l'échangeur lui meme fautif

elle t'aura tout fait cette A3.....

la qualité allemande

Oui pour une fois qu'une allemande me fais la totale

L'échangeur est neuf, je pense vraiment à une durite !

J'a resserrer les colliers des diverses tubulures du turbo et Hop ! plus de fumées noires. C'est déjà un point de réglé, mais je plafonne toujours à 3000 tours ! Je vais changer les injecteurs (conseil d'un collègue qui touche un peu en mécanique ...)
Espérons que ça améliore quelque chose !
A+

j' en doute...