alternateur

donc l'alternateur n'est pas le problème,il débite meme de trop(14.8/14.9v MAX normalement...)

la maximum de perte admissible entre l'alternateur et la batterie doit etre de grand max 0.5v

donc t'a un soucis sur le cable qui relie le pole + alternateur pole + batterie

essaye de le remonter voir si il n'y a pas une fiche entre les deux

néttoie bien et reserre tes cosses de batterie

Ben oui......un problème de masse quelque part......il n'y a pas un garage qui a conservé la valise R 25 dans ta région ?

Parfois il suffit d'une petite connerie , mais pour la trouver c'est pas évident .....

ok merci au niveau des cosses c'est bon elle sont neuves peut on faire un pont direct de l'alternateur vers + de la batterie avec par exemple avec les pinces? merci d'avance

si vraiment tu veut arranger ceci sans te faire chier,y'a le système D que beaucoup font

tu mesure le diamètre du cable qui est branché au pole + alternateur et t'en achète un au moins équivalent

et tu fait un pontage avec ce cable:tu relie le pole + alternateur/pole + batterie

logiquement après ceci tu devrait trouver a peu de choses près la meme tension sur l'altrenateur et la batterie

reste a poser ce cable le plus proprement possible pour que ce soit viable a long terme

bonjour a tous ce matin j'ai vérifier le câble + alternateur jusqu'au + batterie et + démarreur qui n’était pas serré.je démarre la voiture 3 seconde après le voyant airbag et service s’éteint niveau charge batterie 13.3 v est accès ? par contre j'ai pas essayer le branchement direct .faut retirer le fils de charge de l'alternateur ou le laisser pour faire le pont merci d'avance

je peut tester avec les pinces?

bonsoir a tous ayant vérifier le + alternateur et le fil+ batterie j'ai trouvé le + démarreur desserré après resserrage le résultat est le suivant alternateur 14.3 volts et la charge batterie 13.35 volts et batterie après arrêt du moteur 12.6 volts espère. que ça va tenir.bonne soirée a tous et merci du coup de main cordialement eric

t'a donc une perte d'1V entre l'alternateur et la batterie

c'est un peu trop.0.5v max....

le soucis,c'est que plus t'a de consommateurs en route et plus la perte entre les 2 va grossir

fait le test en plein phares avec dégivrage lunette arrière tu verra

autant sans gros consommateur en route ça va le faire,autant quand tu va charger,c'est ta batterie qui risque de trinquer pour compenser

bonjour à tous merci pour la réponse donc je dois changer le câble +qui viens de l'alternateur via le démarreur à la batterie? le vieux câble je le vire ou je fais le pont alternateur via la batterie en laissant brancher l'ancien câble?ou je débranche alternateur ensuite je fait mon pont? merci bonne journée à tous

tu laisse tout le cablage d'origine t'enlève rien
t'a juste a rajouter un cable entre pole +alterno/+ batterie

le cable d'origine tu le laisse
mais fait gaffe d'en poser un assez gros....aussi gros que celui déjà en place

bonsoir a tous voiture fonctionne correctement alternateur 14.5v et charge 14.2v donc comptant que ça fonctionne merci à tous bonne soirée cordialement eric