Devis changement Alternateur safrane 2.2 dt, je ne suis pas un americain...

Bonjour,

Eh oui je suis encore en safrane...

Depuis un mois mon alternateur donne des signes de faiblesse au démarrage à peine 14v avec les feux et le pulseur 13.3 au mieux voir moins.
Bref il est d'origine et 210000 km et beaucoup de surplace dans les bouchons il faut le changer.

C'est un Valéo ref A13VI210 poulies 55 mm 14v/110A

Naïvement je regarde les tarif sur le web entre 110 euros avec 60 euros de consigne ou au max 250 Euros, je demande un devis a mon garage Renault et je tombe de ma chaise 535 Euros TTC dont 360 euros d'alternateur.

Je me suis dit il m'ont pris pour un américain je vais demander ailleurs des devis bilan :
un garage de chaine 750 euros
un garage de quartier 550 euros

Un autre garage de quartier en discutant j'arrive 435 euros.

Bizarrement ils voulaient tous changer la courroie d'accessoire alors qu'elle a un mois comme celle de distribution et aussi la pompe à eau.

Tiens autre détail à propos de la distribution au deuxième changement j’avais demandé le changement de la pompe a eau.
Vu qu'au troisième changement le garage ma compté un supplément pour extraire les 7 vis de la pompe, et vu leur état j'en déduis que la pompe était d'origine (200 000 km) et avait été facturé sans être changée.
Je crois que je vais faire comme les motards pour être certain que les pièces on été changés je vais mettre un coup de peinture dessus.

Avez vous un retour d’expérience sur le prix, la difficulté pour changer seul son alternateur et le temps que ça prends?
Aussi pourquoi de tels écarts de prix sur le web pour la pièces elle même ?

En fait si le garage me prends plus que ce que je gagne par jour il vaut mieux que je le fasse moi même en commandant la pièce !

Merci pour vos réponses

Bonjour à vous toutes et tous,

Hormis les valeurs de tension que tu  nous communiques, as tu le voyant rouge de charge (mauvaise) qui s'allume au TdB ?

Sur la mienne, je l'ai changé à 270 000km, j'avais le voyant rouge allumé au TdB.

Sur celle de mon fils qui a 340 000km c'est également celui d'origine qui est toujours en place !!

Pour la mienne, j'avais acheté un ES chez MISTER AUTO reconditionné en Pologne, eh oui mondialisation UE oblige !! avec le renvoi de l'épave échangée  avec restitution du prix de la consigne de mémoire de 60€.

J'avais réinstallé la poulie de celui d'origine tellement la poulie de l'ES bien que traitée présentait des chocs vraiment pas catholiques !!








Je ne suis pas un riche américain non plus, je n'ai pas regardé le temps nécessaire pour réaliser cette intervention, mais si tu travailles à l'abri en un après midi ou matin c'est jouable.

Non Looping71600 le voyant de charge ne s'allume pas encore.
j'ai besoin d'avoir une voiture fiable car je vais avoir des Km à faire loin de chez moi.
l'usure d'une voiture en ville n'est pas la même que celle qui roule vraiment a vitesse constante et qui recharge bien la batterie.
ça t'a pris combien de temps pour changer l’alternateur hormis l’échange de poulies et pour combien ?

Bonsoir à vous toutes et tous,

Moi ils avaient osé me proposer ce devis chez Renault Minute Service !!!!!!

Salut

Je peux te donner une piste en allemagne pour du neuf ou ES d'europe de l'est : environ 80 € livré.

J'en suis rendu à en monter qqns et démarreurs du genre. Le dernier en date : un transporteur T4 1.9TD qui venait d'avoir un ES à l'autre bout de la france 8 mois plus tôt pour 450€ par l'ancien proprio. Resultat : palier en vrac et tout le demarreur claqué. 1° : des doutes que le demarreur soit un ES vu l'état, et pas celui d'une epave du fond de la cour en plein moins de juillet. 2nd : on est allé voir pour une remise en etat chez un mec specialisé : il a fait un devis à 280€.. çà à finit en neuf à 70€ et 2h de montage : çà pourra pas être pire que celui du précédent proprio qui c'est soit fait avoir, soit pas de chance.

Merci pour votre aide finalement j'ai fait quelques KM et je suis aller chez un électricien automobile qui m'a fait ça pour un bon prix et très rapidement. Il m'a dit que d'habitude il passait par le bas et compresseur de clim, mais que la il avait démonté la pompe de DA.
Il m'a dit que le galet tendeur était très dur LOL.