Safrane 2.2 SI broute et ne monte pas en régime

Bonjour,

Suite à ma fraiche inscription (et présentation), je viens vers vous afin de vous exposer mon problème :

Safrane broute, quel que soit la température du moteur et de l’extérieur...

Contexte :

Mon ami achète la voiture à mon oncle en Isère et la ramène dans les Bouches du Rhône (environ 300 km) --> Pas de soucis.
Une fois sur place, dès le lendemain, la voiture refuse de monter dans les tours sans brouter au delà de 1500 tr/min.
Autant dire que le simple fait de faire plus qu'effleurer la pédale fait étouffer et légèrement pétarader le moteur.
Ce qui me fait espérer, c'est que quand on la laisse "tranquille" pendant environ 1h, le premier coup d’accélérateur fonctionne "presque" (environ 300 tr/min), mais après plus rien dans le ventre la titine !

Investigation effectuées :

- Changement des bougies (elles étaient charbonneuses et très usées), changement du filtre à essence --> Aucun mieux
- Inspection du faisceau d'allumage --> état plus que correct
- Inspection filtre et boite à air --> état impecable
- Changement de la bobine par une bobine d'occasion --> Aucun mieux
- Inspection du boitier papillon et nettoyage malgré sa propreté --> Aucun mieux
- Inspection et nettoyage du capteur PMH --> Aucun mieux
- Inspection (visuelle) de la pompe à essence et nettoyage de la crépine --> Aucun mieux
- Inspection nettoyage et léger toilage des bornes et du doigt de la tête de delco (qui n'est certes pas neuve) --> Aucun mieux

Après tout ça, je démonte les bougies et elles sont noires charbonneuses malgré qu'elles soient neuves.

D'après mes maigres connaissances, cela signifie que le mélange est trop riche, ou trop d'avance à l'allumage, mais je suis un peu perdu, c'est pourquoi je sollicite votre expérience, et surtout votre aide...

Merci d'avance.

Désolé, je suis nouveau sur le forum ...
Merci !

Tu as regardé l’état de la tête et du doigt d’allumage ??

Oui, elle n'est pas neuve, mais ça me partait étrange qu'elle puisse causer une panne comme ça d'un coup ...je l'ai démontée nettoyée et j'ai passé un coup de papier de verre fin sur les bornes et le doigt, mais rien de mieux non plus ...
Je modifie le post de départ pour mentionner ça !

Sinon, j'ai pensé au capteur PMH qui déconnerai, mais pour moi, arrêtez moi si je me trompe, mais ça marche ou pas...

en la laissant chauffer 5/6 minutes sans toucher les gaz,pareil?

Pareil, même bien chaude ...
Et quand je dis qu'elle broute, c'est 30 km/h maxi en 3 eme !

Oui noir charbon c'est pas bon du tout ,

Jamais eu ce souci sur mes 2 2,2 SI


Pas assez d'air qui arrive , à voir auSsi le régulateur essence

Je partage ton avis saf71, pas bon.
Je ne me fais pas de soucis côté arrivée d'air, boite à air nickel et filtre presque neuf !
Le régulateur d'essence, par contre, je le démonterai pour le nettoyer des fois que ...

Ou peut être un décalage de distribution mais là dessus je suis pas sur

J'écarte cette probabilité, le ralenti est stable, et quand on effleure la pédale, elle tourne rond jusqu'à 150 tr/min...
Les causes que je privilégie :
- Delco usé
- Capteur PMH défectueux
- Régulateur de pression essence défectueux

Après, comment tester ces éléments (surtout PMH et régulateur...) ?

Ce qui ne m'arrange pas la vien, c'est qu'il n'y a pas de panne "franche" ...

Si elle fait pas un bruit bizarre Oui faut écarter la distri mais sa peut auSsi être ça

Pour le PMH : elle cale souvent tient pas le ralenti

Nettoie tout au WD40

A froid, elle démarre au quart de tour, une fois l'accélérateur actionné une fois, elle peine à retrouver son ralenti stable, mais elle le trouve ...
J'ai déjà soigneusement nettoyé le PMH qui était franchement pas très sale, mais plus par acquis de conscience, et rien de mieux...
Comment est géré l'avance à l'allumage ?
Pour moi, c'est géré électroniquement entre le boitier sur la bobine et le capteur PMH ?

Regarde si l'échappement n'est pas bouché, c'est peut être le catalyseur qui est la cause.....même avant le bruit métallique ça m'avait fait ça sur mon ex- 2.2 SI .....elle n'avançait plus qu'à 70 km/h à fond .....

J'y ai pensé, mais il n'est pas contraint.
Et je pense que ce genre de problème arrive progressivement non ? Dans mon cas, le problème est apparu d'un coup !

Pas si longtemps que ça.....au début des " bling - bling je pensais à un collier de desserré , et ensuite tous les symptômes d'un moteur qui ne tournait plus rond, jusqu'au jour où je suis tombé à 60 km/h maxi sur la RN 6 en revenant de Sens vers Fontainebleau.....là quand j'ai remis en route sans le filtre à air vu qu'elle s'étouffait , et que rien ou presque sortait de l'échappement, c'était forcément bouché par le catalyseur en miettes ....

Dans l'après midi, je suis allé voir mon pote ( un ancien d'une concession Renault ) qui bossait chez Speed Auto à Fontainebleau.....on a mis la bagnole sur le pont.....et la suite, je l'ai décrite ......on a mis un peu plus d'une heure pour tout déboucher et remonter !!!

Mer,i pour toutes ces pistes, armé d'une tête de delco et doigt neufs et d'une pompe à essence d'occase, je vais essayer, et si ça ne marche pas, j'essayerai échappement libre pour voir !
Encore merci pour votre aide !

Je reviens vers vous après un peu de travail.
J'ai changé la pompe à essence, la tête de delco, nettoyé les bougies, vérifié le sens du filtre à essence (oui, c'est con, mais bon dans le doute...)
Et toujours rien de mieux, même PIRE !
Plus qu'à ouvrir l'échappement, mais bon, je ne me fais pas d'espoir ...
Je suis au bout du rouleau ....
A L'AIDE !!!

Verdict : ÉCHAPPEMENT BOUCHE !

Quel élément de la ligne est bouché ?

Le catalyseur ...

Plus qu’à le vider et tester

Dans un sens, .... c'est mieux ainsi, ce n'est pas une panne grave et la solution est simple à réaliser

Décatalyser et reprog -----> 10 à 15 CV en plus;)

Dans l'immédiat, j'ai vidé le maximum possible du catalyseur et remonté pour essai, et ça fait du bien de constater qu'elle fonctionne bien !!!
Après je verrai pour changer le catalyseur plus tard, elle a le contrôle pour encore 2 ans alors bon ..

Tu vas gagner en consommation également