pb ABS après purge du circuit de freinage

Bonjour à tous,

J'ai remplacé le maître cylindre sur ma safrane 2.5l 20V de 97 et j'ai depuis un pb d'ABS. Sur un freinage appuyé, l'ABS se déclenche (sur les roues avant je crois) alors que les roues ne sont pas encore bloquées. Je trouve que la sensation à la pédale lors du freinage est normale et la voiture freine droit avec ou sans déclanchement de l'ABS.

Je précise que j'ai d'abord purgé avec un système de mise en pression à 1.4 bars, moteur arrêté dans l'ordre suivant : AR gauche, AV droit, AR droit, AV gauche (préconisation RTA) puis ayant constaté le pb, j'ai repurgé à la pédale en commerçant par le plus éloigné: AR droit, AV gauche, AR gauche, AV droit et j'ai constaté qu'il y avait encore de l'air à l'AR droit et à l'AV droit. (après, allongé sous la voiture, avec la faible hauteur de caisse, pas facile à voir, surcout à l'arrière).

Je précise enfin que les capteurs AV ABS et les roues dentées sont propres et pas abimées. A l'arrière, ce n'est pas visible directement mais je n'avais pas ce pb avant remplacement du maitre cylindre.

Merci de votre aide

Re bonjour,

J'ai repurgé cet après midi avec mise en pression du circuit à 1.4 bars AR droit, AV gauche, AR gauche, AV droit en mettant les roues arrières sur cales pour plus de facilité d'accès et de contrôle. Pas de bulle. Nouvel essai, le pb persiste. J'ai démonté les écrans thermiques des roues arrières pour accéder aux capteurs d'ABS et aux cibles que j'ai nettoyées. Nouvel essai et le pb est toujours là.

Je précise que le maître cylindre est un TRW diamètre piston 23.8mm. J'ai vu sur oscaro qu'il en existait avec un diamètre de 23.81mm. D'origine c'était un bendix.

A nouveau merci de votre aide.

C’est bizarre comme souci.
Tu as pas de voyant défaut ABS allumé ?

Un souci provenant de la pièce ? (Maitre cylindre).

Bonjour,

Aucun voyant allumé. Quant à un défaut éventuel du maître cylindre (ou une pièce pas adaptée - cf. différences de diamètre), j'y ai pensé mais je n'en sais rien et je ne sais pas comment je pourrais vérifier.

Et tu as tenté moteur allumé ?
Impossible de purger correctement une R25 que j’ai suite au changement du maître cylindre.
J’ai tenté moteur en marche. Et tout est rentré dans l’ordre.

Pour Bertrand: je n'ai pas essayé moteur en marche.

C'est effectivement ce qui est préconisé sur la RTA mais j'avais lu sur le forum que cette manip était réservée à une purge faite avec la valise pour purger aussi le groupe hydraulique d'ABS et qu'il valait mieux purger moteur arrêté pour ne pas prendre le risque de rentrer de l'air dans le groupe hydraulique (source de l'auteur du post un mécano de chez Renault)


Pour saf25 le message est vide?

Merci en tous cas à tous les deux d'essayer de m'aider

il y a 2 photos dans le message moi je les voit bien.

Oui moi aussi. C’est visible.

J'ai changé d'ordi et je les vois aussi. Je réessaierai de purger dans cet ordre mais je ne pourrai pas le faire dans la semaine. Je reste quand même perplexe car, de ce que j'en ai vu, d'autres membres ont déjà purgé leur safrane "à l'ancienne" ie du plus éloigné au plus près du maître cylindre et n'ont apparemment pas eu de pb malgré la présence du groupe hydraulique d'ABS.

Merci en tout cas.

Bonjour,

pas d'autres retours d'expérience pour m'aider?

D'avance merci

Sur la Safrane, je n’ai pas encore eu l’occasion de purger le système de frein entièrement suite à un changement du maître cylindre.

Merci Bertrand

Je me doute que si tu avais eu une expérience, tu m'en aurais fait part.
J'espère que d'autres membres pourront m'éclairer.

Pour ma part avec mon appareil à purger, j'ai suivi les indications de la doc de Saf25 pour le changement du maitre cylindre et des flexibles de freins, et le résultat est parfait...

Merci Eric

Je vais essayer

Je vous tiendrai au courant

Bonjour,

J'ai enfin pu procéder à une nouvelle purge. J'ai suivi l'ordre de saf25. Il y avait encore de l'air dans le circuit. L'amélioration est notable. Désormais l'ABS ne déclenche que sur un freinage vraiment très appuyé mais je ne saurais dire si tout est parfaitement revenu à la normale.

Merci en tout cas des infos et retours d'expérience.

Si déjà tu as vu une amélioration.
En effet si il restait de l’air dans le circuit. Ça gênait le bon fonctionnement de l’ABS.