Ressorts arrière renforcés

Bonsoir.

J'ai reçu mes ressorts arrière renforcés et réglables.



Pour les membres intéressés, j'ai commandé sur ce site :
http://www.amireseau.fr/


171€ le tout avec livraison.

Bonjour à vous toutes et tous,

Je me souviens nous avions abordé ce sujet dans cet article :

https://www.r25-safrane.net/t37673-comment-changer-les-ressort-d-amortisseur-arriere-sur-une-r25-tdx

Question : une notice de montage est-elle jointe à l'envoi des pièces ?

A+ looping71600

Oui je vais l'a scanner

Montage des ressorts

Avant :




Après :




J'ai pu remettre la roue de secours

Sur route c'est super. Le confort est préservé voir mieux. Elle absorbe très bien les bosses.

SAlut Bertrand.
Good job!

J'avais vu le retour d'un possesseur de TDX qui disait les avoir enlevé car ça rendait sa voiture trop raide, mais il s'agissait des ressorts Renault.

Cette référence à l'air bien.
Je vais demander par curiosité si c'est compatible avec des ressorts principaux raccourcis.

Pour ma part ca reste aussi souple qu'avant

J’ai été faire le plein de E85 l’autre jour et quelques bidons dans le coffre.
Elle est descendue un peu mais pas autant qu’avant. Le confort est toujours présent.

Je ne regrette pas mon achat

Super !!!!

Ça fait déjà plusieurs années que c'est monté sur la mienne et ce que je peux te dire c'est que ça n'a pas bougé !
Tout est en parfait état.

C'est clair que l'on peut charger nos 25 sans les voir s'affaisser et surtout, je trouve son comportement routier plus sain.
Et ça n'est pas non plus un tape-cul.

Sur d'autres forums, beaucoup étaient sceptiques et critiquaient le fait que ma 25 était plus haute que d'origine.
Mais depuis ils se sont ravisés en observant le cul de leurs 25 qui donnaient l'impression de toujours être chargé de 3 cadavres planqués derrière la banquette...    et au final ont aussi monté ce dispositif !

Pour info, j'ai demandé à AMIréseau et les ces ressorts auxiliaires AR sont compatibles avec des ressorts principaux courts.

Les ressorts courts montés sur la mienne sont plus durs que ceux d'origine et je n'ai pas de problème d'affaissement. Par contre il y a tout de même un peu de pompage à l'avant sur les freinages et passages de bosse... faut dire qu'avec le V6 Turbo on est à 900kg sur le train AV contre 500Kg sur l'arrière.

Ils doivent me dire si il ont quelque chose pour limiter ce phénomène à l'avant.
Je vous tiens au jus!

Ok parfait !

ah oui tiens je vais surveiller ca

Bon alors d'après AMIréseau, il n'y a pas de ressorts ou de systèmes auxiliaires pour les trains AV. Dommage!

Je vais me contenter des ressorts courts qui sont déjà pas mal (spax-ultimate).