Amortisseurs ou ressorts?

Bonsoir tout le monde;
je suis allé prendre RDV chez euromaster pour changer un cardan et les ressorts arrières.
En effet ma voiture est très basse du cul, normal.
Mais le conseiller me conseille de changer mes amortos arrières plûtot que mes ressorts pour la redresser.
Vous en pensez quoi???
De plus il a dit que c'était très rare les ressorts faibles sur les 25 et espace...

N'importe quoi, tu peus y retourner et lui mettre une giffle . La hauteur de caisse est réglée par les ressorts .

avec GIBBS, donc deux giffles, c'est vraiment du n'importe quoi chez les reparateurs

A+
Mike

Regarde là
http://www.mister-auto.com/ressort-de-suspension/renault-25-b29-2-7-v6-injection-141ch_v2097_g188.html

A+

Gilles.

slt
3 giffles

bonjour
l'affaissement provient des ressorts et non des amortisseurs rare il ta dit ,1 gifles de plus car il n'est pas rare d'avoir un ressorts arrière cassé sur nos 25 généralement il casse dans la gaine qui est en contact avec le triangle l'humidité si installant et un endroit pratiquement impossible a sécher d'où installation de la rouille et casse

Vous avez tous raison..

la hauteur de caisse dépend des ressorts...


+1 pour papauto et la rouille..

De toute façon je ne sais pas si il y a déjà eu des amortisseurs qui corrige l'assiète sur les 25, comme certaines Volvo. Peut-être ceux des V6 turbo?

+1
une baffe de plus!
ça m'enerve les professionnels qui te donnent des conseils et qui ne connaissent meme pas leur domaine

he burner (je te connais les autres le savent pas) cher collegue pense a faire ta prez stp allez hop !

Et 1 giffle de ma part également !!!

Euhhh on en est à combien là

allez moi aussi ... PAN une gifle

aller pour le plaisir sa doit faire une 20é de gifles pauvre gars

aller soyons fou et PAN une autre.....

bonjour tout le monde , une grosse baffe de plus , moi il me semble que sur mon 4x4 pour le rehaussé j'ai du changer les ressorts par des plus haut , et inversement ceux qui rabaissent leur voitures mettent des ressorts plus courts , apres on adapte l'amortisseur soit plus long ou plus court mais là pas besoin puisque on reste dans l'origine , je crois que ton reparateur est plus vendeur que mécano !

depuis le mois de juin , il a du en prendre des baffes ce réparateur!!!
je lui mettrais bien un ptit coup de boule pour changer!

et moi un ptit coup de genou dans les c...... se voleur , et sa se dit mecano

bonjour
ce quils feraient pas pour vendre ! ou le plus grave c'est quil le pense peut etre vraiment
pour t'en rendre compte c'est simple tu vas montré a ce vendeur en prenant un de ses amortisseurs en stock( peut importe la marque du momment quil soit pas a gaz) , tu rentres la tige a la main et tu lui demande comment cela ce fait que tu y arrive a la main et quelle ressorte pas tout seule , si l'amortisseur relevait ta caisse tu devrais pas arrivé a le rentrer a la main . je serais curieux de voir ca reponse

il me semble que le faite de mettre des amortisseurs à gaz aide aussi à remonté sensiblement la caisse (car plus dure en compression). souvant a l'arriere, la derniere spire du haut du ressort est cassé mais reste en place (collé ou pas totalement cassé mais deformé) a verifier

un amortisseur a gaz n'aura pas la force de soulever la caisse , c'est pas son rôle. mais c'est toujours ses models que je monte sur mes voitures