comment changer les ressort d'amortisseur arriere sur une r25 tdx

bonsoir j'aimerai changer mes amortisseur et ressort de ma tdx mes je ne sais pas comment procéder

pas très compliquer pour les arrières il faut desserrer les deux boulons des amortisseurs arrières pendre un levier le coincer dans le triangle arrière et appuyer vers le bas et le ressorts sans va

Merci moi qui pensé qu'il fallait un outil spécial!!!
C'est juste à L'AV qu'il faut un outil?

Oui, c'est uniquement pour l'avant.

Pascal du 47 a écrit:

Merci moi qui pensé qu'il fallait un outil spécial!!!
C'est juste à L'AV qu'il faut un outil?

mais de rien effectivement il faut l'outil spécifique que pour l'avant

merci pour le conseil

baccaraboss a écrit:

pas très compliquer pour les arrières il faut desserrer les deux boulons des amortisseurs arrières pendre un levier le coincer dans le triangle arrière et appuyer vers le bas et le ressorts sans va

attention aux flexibles de freins quand mème!

Lorsque l'on dit que la 25 est facile en entretien!!

salut,

Commence par remplacer les butées de suspensions
Si tu n'es pas trop calé en mécanique, tu peux opter pour un kit d'amortisseur pré-monté (tout prêt)
alors sinon,
-soulève ta voiture , démonte les roues et l'essieur
- débloque l'écrou central
- démonte la biellette de barre stabilisatrice du triangle / ou de l’amortiss (ça dépend de ce que tu as)
- démonte l’amortisseur de la fusée / ou bras de suspension
- enfile l'amortisseur à cartouche dans la jambe de suspension
- démonte les rotules de direction et de suspension + étrier de freins
-décroche les câbles de la jambe de suspension
- dévisse la butée du dôme d’amortisseur
- comprime le ressort avec un compresseur
- retire la butée puis dépose le ressort
- retire le soufflet de protection

c'est les bases, mais c'est encore un peu long,
tu peux trouvez les détail avec les étapes une à une sur une revue technique
je te conseille de te procurer une
http://www.revue-technique-auto.fr/47-rta-renault

c'est a l'arriere donc beaucoup plus simple

Bonjour,

En effet c'est très simple à l'arrière de le R25, pas besoin d'outillages spécifique.

Bon courage pour la suite.

bonsoir et merci pour les conseil, j'ai récupéré les amortisseur et ressort d'une v6 injection, y a t'il une différence entre les v6 et les turbo dx

Logiquement pour l'arrière, les amortisseurs et ressorts sont identiques sur toutes les phases 2 et 3, par contre il me semble que pour l'avant, cela diffère suivant la motorisation.

Le problème sur les 25, c'est que l'arrière à tendance à s'avachir.
Sur la mienne il y a un peu plus d'1 an, j'avais fait remplacer les ressorts arrière par des neufs renforcés. Elle était toujours plus basse qu'à l'avant.

Après remplacement des amortisseurs arrière, ça allait un peu mieux.
Mais après conseils auprès d'autres possesseurs de 25 et d'anciens agents Renault, afin d'éviter que dans le temps elle ne s'affaisse de nouveau, je lui ais monté des ressorts supplémentaires réglables (qui s'installent dans ceux d'origines) comme le pack que Renault vendait à l'époque dans le catalogue "Renault Boutique".

Ou as -tu acheté les ressors réglables ?

Je me rends compte que la plupart des TXI lèves de l'avant. Avec l'équipement et son petit 4cylindres, le poids du moteur semble trop léger.

Je les ai commandé sur le site "AMIE Reseau"

Le site : http://www.3d-trade-center.com/salon-corporation-3d/amireseau/

Avec l'envoi, j'en avais eu pour 120 Euros il me semble.
Mais pour le savoir, il suffit de simplement demander un devis gratuit en ligne.

Si vous commandez chez eux, n'hésitez pas à dire que vous venez d'un forum de R25, je crois qu'ils peuvent faire baisser les tarifs si plusieurs personnes commandent en même temps.

Si ceci peut remonter l'arrière de ma TXI
Cela ne change rien au confort ?

Absolument pas et la voiture ne devient pas "tape-cul" !
D'ailleurs je trouve le comportement routier général un poil meilleur que par le passé, la voiture ayant moins tendance à avoir du roulis dans les virages serrés.

Je te remercie.
La pose ne doit pas être trop compliqué je pense

Il y a 2 solutions :

- la plus "complexe" : tu déposes les têtes d'amortisseurs (au niveau de la plage arrière) afin de faire tomber le ressort d'origine et d'installer dedans les nouveaux.
Ça c'est si tu as un pont élévateur.  

- la plus "simple" : tu mets la voiture sur chandelles en la levant au maximum, puis tu déposes une des roues arrière, tu fais rentrer le ressort à l'intérieur de celui d'origine en le faisait tourner sur lui même (difficile à expliquer sans image mais c'est assez simple à faire) puis tu places à l'intérieur du ressorts d'origine la partie basse qui sert à stabiliser le nouveau ressort, tu centres ce dernier sur sa base (impossible de se louper la dessus non plus) et à la fin, tu visses un peu le boulon (on les voit qui dépassent sur ma photo), tu remets ta roue, tu vires les chandelles, puis tu attaques l'autre côté.

Et à la fin, tu serres les 2 écrous jusqu'à ce qu'il ne reste plus que (environs) 1.5 cm entre la tête du boulon et le contre-écrou.
Après tu finis en peaufinant les réglages pour que la hauteur entre le haut des jantes et le bas des ailes soit identique des 2 côtés de l'auto (tourner plus ou moins les boulons sur 1 ou 2 tours maxi).  

Ça à l'air compliqué comme ça mais en fait c'est assez simple à réaliser !


De toute façon une notice est livrée avec (lorsque je l'ai eu c'était en Anglais, à présent ça a été traduit en Français).

Je remonte le sujet. Je viens de contacter la société par mail que conseil Yann.

J'en ai marre de voir ma TXI affaissée à l'arrière

Si en plus c'est facile à monter ...
Je vais regarder l'état des ressorts d'origines aussi.

Ressorts renforcés toujours disponible :
Réf. 32C03 : 135.00 € TTC la paire de deux ressorts + Frais de transport : 36.00 € TTC

Pour le montage, c'est la même chose que précise Yann

Vivement que tout ça soit monté sur cette belle 25 blanche !!!

Bonjour à vous toutes et tous,

Voilà ce que possède ma Turbo Diesel :



A+ looping71600

C'est réglable sur la tienne ?
Je veux juste ajuster la hauteur de caisse. Je ne veux pas non plus avoir un effet 4X4

Bonjour à vous toutes et tous,

Voici trois autres photos : oui à priori ça doit être réglable après dé-grippage du système vis écrou.








A+ looping71600