renault 25 txi diesel

bonjour,
le sujet de ce post peut vous faire peur ou vous parraitre farfelue, bref je vous raconte ma petite histoire ...

voila n'etant pas bien riche, il me fallait une voiture, comme beaucoup de personne comme moi je voulais une voiture pas cher mais confortable et surtout assez grosse (j'aime pas les petites voitures)
je voyais qu une voiture qui pouvait m'interessé, une r25 !
ca commence a avoir de l'age donc moins cher c'est gros et c'est confortable.
alors j'épluche les annonces jusqu'a trouver :"vend renault 25 diesel 250 000 kms 1500 €"

je me dis tres bien c'est ce qu il me faut connaissant un peu la mecanique je me dit que si elle est bien mené elle peut au moins en faire 100 000 de plus.
j'arrive au point de rendez vous, personne ! je vois bien un type avec une r25 qui brille tres jolie voiture mais ca doit pas etre celle la c'est pas possible, pas a 1500 €
bref au bout d un quart d heure je me décide a aller voir le type histoire de causer un petit peu et pis pourquoi pas de me parler de ca r25 puisque je vais en voir une.
vous l avez compris c'etait bien le type que j avais eu au telephone et c'etait bien cette r25 qui etait a vendre !

apres un essai et un passage au peigne fin(tient bizarre pourquoi c'est marqué turbo-dx alors que c'est un simple diesel ?) je marchande avec le type,elle est trop belle je craque, et m en tire pour 1200 €

c'est a partir de la première semaine que les choses ce sont compliqué
en effet j appel mon assurance et je leurs donne le numero de type pour le contrat d assurance.la femme me dit :"ok donc c'est une r25 txi de 11 chevaux" ah non madame c'est une r25 diesel de 8 chevaux.
ah non non monsieur c'est une r25 txi de 11 chevaux.
bon alors la je me dis direct il y a arnaque je vais a la prefecture prendre des renseignement sur cette voiture.
le gentil monsieur me sort un papier des mines comme quoi la voiture a été modifié en diesel.soite.il aurait pu me le dire le mec quand meme.

2 jours apres le drame, je tombe en panne de gasoil alors qu'il me reste du gasoil !
je me dit c'est le filtre qui doit etre bouché, je le change... pareil
je me dit c'est la tete de filtre avec la pompe, je la change ... pareil
je décide alors de l enmener dans un garage, pour qu'ont me dise que mon reservoir etait mort,il avait comme fondu de l'interieur et avait bouché mes tuyaux c'etait un reservoir d'essence.
le garagiste ma dit qu il avait fallu modifier pas mal de chose pour pouvoir mettre un reservoir de diesel.
depuis je roule en r25 depuis 6 mois et elle tourne a merveille et c'est la grande classe.


maintenant excusez moi d'avoir été si long voici mes question:

comment savoir de l'exterieur ce que c'est comme carosserie ?
soit une turbo-dx soit une txi(j ai vu qu'il y avait 4 freins a disque)
meme question mais de l'interieur ?
etant donné que c'est un tableau de bord d'essence je suis depourvu de voyant de prechauffage, ca me gene pas mais mon compte tours ne marche pas.mon garagiste ma dit qu'il n y avait pas moyen qu il marche parceque c'est une diesel(zone rouge a 7000 mouarfffff).le compte tour n'est pas branché sur l'alternateur ?en quoi ca change ?
quand j'etais petit je m'amusais a ouvrir la porte d'une r25 pour l'entendre parler.pourquoi moi elle parle pas quand j'ouvre la porte ?elle me parle juste pour me dire que je vais tomber en rade de carburant et des fois pour un feu de stop.ou sont les capteurs portieres,frein a main,ceintures ?

mon ordinateur de bord fonctionne mais me donne que les distances parcourus.pas de consomation,moyenne etc ...

il y a apparament une alarme, je vois un voyant clignotant au millieu du tableau de bord entre la chaine et le cadran qui donne l'heure et les stations.de chaque coté du tableau de bord 2 capteurs volumetrique .mais il se passe absolument rien le voyant clignote tout le temp meme en roulant.le seul truc que je peut faire c'est eteindre le voyant avec une espece de cléf electronique qui ressemble a s'y meprendre a un anti demarage.est elle débranché?désactivé?factisse ?

mon compteur de kms totaux m'affiche 68 000 kms j'y crois pas un instant pour une voiture de cette age.est ce qu'il a eu moyen de remettre ce compteur a 0 ?surtout que la modification au mine a été effectué 4 ans apres ca sortie !de plus sur certaine facture le kilometrage de la voiture vas jusqu'a 250 000 kms.quand j'ai acheté la voiture je ne pouvais pas voir le nombre de kms car les ampoules tableau de bord etait grillé, impossible de lire quoi que se soit.le type m'avait dit qu'il avait eu comme ca qu il a jamais pu lire le nombre de kms;pourquoi 250 000 kms alors ?

bon voila j'espere que je vous embette pas avec toute mes questions.
je vous enverrais des photos de la bete pour que vous puissiez avoir un jugement ainsi que du moteur et de toute ses connectique qui sont pas branché et que je me demande bien a quoi sa sert(a l interieur de la voiture aussi derriere le haut parleur de la synthese vocal,plein de fil débranché)
le mieux encore serait de venir la voir parceque pour moi cette voiture est un vrai casse tete.
ah oui derniere chose ,qu est ce que c'est que ce truc derriere l'optique avant gauche qui ressemble a une pompe ?ca a l'aspect d'une bouteille d'air de camion en miniature avec un tuyaux en cahoutchouc ?!!

voila ou j'en suis, je voudrais la remettre bien en etat mais je butte un peu.
au passage j'ai remarqué sur la route beaucoup de r25 avec les feux arriere qui n'etait pas de la meme teinte(un feu teinté noir un autre teinté gris)j'échappe pas la regle alors si vous avec un feu teinté noir ou gris a m'échanger histoire d'avoir les 2 feux de la meme couleur ...

merci de votre aide

fabien

Erf c'est le coup classique d'un travail fait rapidement et sans réflexion!

C'est quand même étonnant d'avoir oublié de changer le réservoir, et surment les faisceaux de tableau de bord et des longerons

Pour le compteur... faudrait effectivement le remplacer, mais il faudrait remplacer les faisceaux électriques pour bien faire.

C'est du boulot, mais pas infaisable!

Pour le kilométrage, en fait, les compteurs électronique remet le compteur à 0 au bout de 299 999,9 kms.
Donc si le compteur t'affiche 68000kms, bien c'est qu'il a fait un tour déjà, donc il est à 368000kms.

Niveau intérieur... ça dépend... voire je suis un peu perdu!

Pour la parlote quand tu ouvres une porte, tu as les contacteurs de fermeture qui se trouve dans la gache de la portière. C'est un connecteur gris à deux broches. Pour y accéder faut enlever la garniture de porte.
C'est étonnant que cela ne fonctionne pas.

J'espère que les TXIS ne vont pas me contredire! Effectivement c'est curieux ta txi diesel

voili voilou!

bonjour ba ecoute comme tu es de nantes on pourais ce voir moi j'ai une turbo dx ca pourai peu etre t'édé tien moi au courant

Bienvenue sur le forum !

Extérieurement, pas facile de voir la différence entre une R25 TXI (après mars 90) et d'une Turbo DX. Les 2 possèdes les doubles optique, aileron, jantes ... etc

Pour le problème de ton compteur, c'est normal que l'ordinateur de bord ne marche pas car déjà a l'époque, la Turbo DX n'avait pas d'ordinateur de bord (impossible avec une diesel !)

Le nombre de litre marche correctement ?

Au niveau de l'intérieur, c'est aussi le même problème qu'a l'extérieur. Pas facile de voir la différence au niveau des sièges ou autre. Il y a qu'au niveau du compteur et du commodo d'essuis glace, la Turbo DX ne possède pas d'ordinateur de bord donc elle a des petits commodos.

bonjour merci pour vos réponse!
xavier on peut se voir oui.
bertrand le litrage de reservoir fonctionnait correctement avec l ancien reservoir, depuis il est fossé quand je met 40 litres elle m indique 53 litres mais plus ca descent plus ca devient juste jusqu a la reserve ou la c'est tres juste

Le réservoir de diesel est plus petit aussi. 68L contre 72 en essence.

voici les photos:














z'auriez pas une chaine a vendre ? lol



ceci dit elle marche !il fait chaud a nantes n'est ce pas ?ou se trouve la sonde de temperature ?






ca se recolle



ca semble pas d'origine

j ai comme une impression que ca a pas marché et plus le temp de recommencer je reessairai la semaine prochaine

pour la differance entre une TXI OU une TDX de 92 , Y EN A PAS ,
a part le moteur , elle ont toutes 2 le même équipement ,les TDX ont 4 vitres électrique ,( mais je croie que la 1é TXI en avait que 2 tout comme les longue porté elle n'avait pas les doubles optiques)
pour le TDB fait comme dit Quetzal change le faiceaux et le compteur
tu peut facilement trouvé ça a la casse, et peut etre aussi changer la jauge, c'est du boulot a faire cart il faut complétement tomber la planche de bord, mais c'est assez façile , au moins la tu aurra tout qui fonctionne

J'ai édité

Sinon tu possède des jantes de phase 1.

Tu ne possède pas les vitres électriques ??

La sonde est dans le rétro passager.

Erf pour moi, j'ai une sonde température, et une chaine de phase 2 pour pièce.
Faudrait qu'on en discute pour voir.

ah oui c'est bizarre ta voiture,
tu as les 4 disques, les doubles optiques et l'ailron ar comme les turbo dx ou les TXI d'aprés mars 90, par contre tu n'a que 2 vitres éléctriques, les rétros manuels et les siéges manuels, comme celles d'avant mars 90, mais les siéges sont commes dans les TX.

salut
d'apres la photo elle est tres jolie ,peut etreavant elle etait une TXI
mais le gars a tout monter l'interieur d'une T Diesel, les sieges ne sont pas pareil , jantes ph1 , pas de vitres électriques,
c'est une vraie salade niçoise, tu peut pas mettre des photos compartiment moteur et faire des photos sur l'interieur, exemple la consolle centrale et la garniture de porte a/r ,

sinon pour le bloc de commandes de vitres électriques et de réglages des rétroviseurs, il ne faut pas le coller, c'est une petite vis torx qui le tiens par en dessous.

çe qui est drole quant ont regarde la garniture a/r ont voie pas la manivelle, est sur la consolle ont voie pas les inters ,faudrait faire les photos de + prés, de toutes façon si ses une TXI elle est cablé pour les vitres a/r électrique, et aussi les sieges, puis le gars a mis un bloc que pour les vitres a/v ,c'est pour ça qu'il na pas mis la petite vis dessous

Elle est de quel année cette voiture?

Enfin sur les TXI, il me semblait qu'elle avait un intérieur velours ou en cuir.

Sinon, Bernard, on ne voit pas très bien la manivelle de lève vitre à l'arrière... on dirait qu'il y a un fantome sur la photo houuuuuu!

c'est pour ca que je lui demande une photo de + pres

voici des photos du compartiment moteur, j'en prendrai d'autres des garniture et de la console.
la voiture est de 90, j'ai les fenetre arriere manuel dont une qui est completement grippé impossible de l'ouvrir.
pleins de bouton sur les sieges qui ne servent a rien.


qu'est ce que c'est que cette chose ?ca se trouve derriere l'optique avant droit.


un feu teinté noir un autre teinté gris.vous avez pas remarqué le nombre de 25 qui n'ont pas les feux de la meme teinte ?

euh il est où le turbo?

Non j'ai compris, il y en a pas!lol... Mais tu t'es fais rouler quand même en te vendant une voiture sous la désignation d'une turbo-dx... c'est pas bien.

C'est donc un moteur de TD/GTD !!??

ce que tu voie c"est le klaxon a air sous le phare, a l'époque c'etait bien une TXI , mais ou sont passé toutes les options,
un vrais merdier, en + pas de turbo ,la y a quelque chose qui cloche, en + les 4 portes ont etait surement changer c'est dingue cette histoire ses bien la 1é fois que je voie ça

Salut,
Marrant ta caisse, le type a du la trouver en kit et s'est trompé dans les plans!!
Sinon, juste une remarque sur les feux arrières, moi aussi ils ne sont pas de la même teinte; un noir et un gris, et 95% des 25 qui circulent encore par chez moi ont le même défaut.

Zheul.

A l'origine les feux sont de la même couleur, mais à la longue la fumée et l'oxidation due à la sortie du pot d'échappement modifie la couleur originale.

cette altération de la couleur est bien plus visible sur les voitures diesel

ceci dit, je n'ai jamais vu de voiture aussi mal faite et disons le mot "trafiquée" cela frise l'escroquerie pure et simple.

A+
Mike

heu pour le coup du phare droit se depent comment tu te positionne ,
alors coter chauffeur klaxon air : coter passager
pompe regulateur de vitesse, c'est pour ça que tu a un ptit tuyau, et ben quel dommage cette voiture
je me demande comment elle a passer aux mines

Bas la je crois que l'ancien proprio c'est tromper dans le montage un vrai merdier ikea il à dû ce faire drolement chier pour tous changer sérieu !!

Mais bon la jvoi pas comment on pourrait t'aider comme tu as la carrosserie du TDX ET TXI tu as l'intérieur d'un TX et un moteur de TD !!!

AIE AIE AIE le merdier

Retrouve l'ancien proprion qui t'as vendu la caisse et demande lui des explications !! Pour que tu t'y retrouve un peu