[RESOLU] probleme puissance safrane 2.5 20v BVA

Bonjour a tous,

Je rencontre actuellement un problème de puissance sur ma safrane 2.5 20v BVA,
lorsque je démarre celle-ci le ralenti est entre 1000 et 1200 tours, puis celui ci baisse a 800 tours, je passe en position D et au moment d’accélérer pas de puissance, elle s’apprête même a caler, je roule elle passe les vitesses jusque 50 km, ensuite elle a beaucoup de mal a monter dans les tours et n’accélère pas comme il le faudrait, même en appuyant a fond de plancher, l’accélération ne suit pas, elle reste bloquer un moment a 2000 tours puis passe difficilement au dessus. Elle a également des secousses quand celle ci est sur autoroute.
Tous ces symptômes sont à froid.

Ce qui a était fait récemment:
-filtre à essence,
-filtre à huile avec vidange moteur et boite,
-bougies,
-échappement et intermédiaire,
-distribution,
-régulateur de ralenti,
-nettoyage tête de delco, et doigt d'allumage,

J'attend vos suggestions ou avis sur le sujet.
Merci a vous.

Catalyseur qui se bouche peut-être, essaies de mettre ta main vers la sortie d'échappement tandis qu'un autre accélère ....

Histoire de voir si les gaz sortent normalement ...

Probablement débitmètre en tout cas ce sont les symptomes

Salut,

+1 sa semble être un problème de débitmètre.

En position P ou N tu arrive a monté dans les tours normalement?

Pompe à essence ?

Il y a longtemps que tu as nettoyer ta tete de Delco ? Sa semble être le débitmètre il doit indique des mauvaises valeur au calculateur et ce met en mode sécu , essaie de le nettoyer .

Seb39 a écrit:

Salut,

+1 sa semble être un problème de débitmètre.

En position P ou N tu arrive a monté dans les tours normalement?

Test fait en position N ou P, elle monte normalement dans les tours.
Ralenti très instable au démarrage, baisse et monte tous seul.

Je vais intervertir demain le débitmètre de celle-ci avec mon autre safrane et voir ce qu'il en ai.
Je vous tiendrais informer du test.

J'ai intervertis le débit mètre d'air, pas de changement. J'ai démonter le filtre à air qui dater vraiment, j'ai fait changement de filtre, la voiture tourne un peu mieux, mais c'est pas encore ça, reste la pompe a essence.
J'ai consulter un mécano qui me parle de l'allumage ou d'une sonde, mais laquelle?

As-tu l'allumage d'un voyant ?

La batterie est en bon état ?

Les différentes durites de dépression sont ok ?

Avant nettoyage de l tete de Delco tu avais aussi se problème ?

Le faisceau électrique est encore souple et bien sec ? l'allumeur ...bon tu as vu....le filtre à air, c'est tous les 20000 kms en principe ...

Et moins bien souvent, en Seine et Marne au moment des moissons on traverse des nuages de poussières, un filtre est vite encrassé....

En passant un coup de WD 40 sur les contacts des sondes .....

mika59 a écrit:

Je vais intervertir demain le débitmètre de celle-ci avec mon autre safrane et voir ce qu'il en ai.
Je vous tiendrais informer du test.

Je pense a un allumage défectueux.

Pour en être sur et si c'est possible, démonte la t^te d'allumeur sans débranché les fils de bougie et prend en photos l'interieur.

photographie également le doigt.

On pourra te dire sont état suite à ça.

bonjour, donc je viens de démarrer enfin j'ai essayer la vraiment grosse misère je vous explique.
premier démarrage elle cale directe.
deuxième démarrage elle essaye de tenir le ralenti puis pet a l’échappement enfin pour finir elle cale.
troisième démarrage elle essaye de tenir le démarrage j'essaye de l'aider un peu j’accélère un peu elle monte difficilement dans les tours,pet a l’échappement , pour finir elle fait le yoyo avec le ralenti,puis le moteur reste tournant.

Seb39 a écrit:

mika59 a écrit:

Je vais intervertir demain le débitmètre de celle-ci avec mon autre safrane et voir ce qu'il en ai.
Je vous tiendrais informer du test.

Je pense a un allumage défectueux.

Pour en être sur et si c'est possible, démonte la t^te d'allumeur sans débranché les fils de bougie et prend en photos l'interieur.

photographie également le doigt.

On pourra te dire sont état suite à ça.

j'ai démonter la tète d'allumage, vraiment pas terrible vraiment très sale, j'ai procéder a un ptit nettoyage, le doigt vraiment pas terrible non plus

saf71 a écrit:

Avant nettoyage de l tete de Delco tu avais aussi se problème ?

oui elle avais des difficulté a démarrer, la c'est vraiment pire, la elle ne tiens même plus son ralenti, pet a échappement, elle ne tourne pas très bien, quand je compare mon autre safrane une 2.5 également en boite meca enfin voila y'as un soucis mais quoi la je c vraiment pas.

Bertrand29 a écrit:

As-tu l'allumage d'un voyant ?

La batterie est en bon état ?

Les différentes durites de dépression sont ok ?

bonjour, non le soucis pas de voyant allumer rien de cela.

les durite de dépression c'est celle de couleur blanche?
si c bien celle la a première vu elle non rien.

ps: ce n'est pas la photo de mon moteur.

Je repense à un catalyseur bouché.....j'avais eu ces symptômes avec mon Ex- 2.2 SI ......moteur étouffé, plus rien sous le pied à l'accélération et ralenti chaotique !!

Tu as plusieurs durites branchées la ou se branche la blanche
C'est bien ca qu'il faut vérifier.

Pour moi il faut remplacer la tete et le doigt.
En neuf ce n'est pas excessif. Sur Oscaro par exemple.

Un 2.5 demande un allumage parfait.

la tete de delco doit etre parfaite !!

pour 45€ tu as le doigt et la tete

tu verras il y aura une difference !

saf71 a écrit:

la tete de delco doit etre parfaite !!

pour 45€ tu as le doigt et la tete

tu verras il y aura une difference !

je vais commander le tout puis je vous tiens au courant

sétubal a écrit:

Je repense à un catalyseur bouché.....j'avais eu ces symptômes avec mon Ex- 2.2 SI ......moteur étouffé, plus rien sous le pied à l'accélération et ralenti chaotique !!

je suis passer au garage qui m'as changer intermédiaire+ silencieux il a effectuer le test pour lui le cata n'as rien.

mika59 a écrit:

Seb39 a écrit:

mika59 a écrit:

Je vais intervertir demain le débitmètre de celle-ci avec mon autre safrane et voir ce qu'il en ai.
Je vous tiendrais informer du test.

Je pense a un allumage défectueux.

Pour en être sur et si c'est possible, démonte la t^te d'allumeur sans débranché les fils de bougie et prend en photos l'interieur.

photographie également le doigt.

On pourra te dire sont état suite à ça.

j'ai démonter la tète d'allumage, vraiment pas terrible vraiment très sale, j'ai procéder a un ptit nettoyage, le doigt vraiment pas terrible non plus

Cherche pas plus loin, il faut remplacé l’ensemble par du neuf.

mika59 a écrit:

sétubal a écrit:

Je repense à un catalyseur bouché.....j'avais eu ces symptômes avec mon Ex- 2.2 SI ......moteur étouffé, plus rien sous le pied à l'accélération et ralenti chaotique !!

je suis passer au garage qui m'as changer intermédiaire+ silencieux il a effectuer le test pour lui le cata n'as rien.

Je t'est dit que ton catalyseur n'a rien

Il suffit d'une détérioration même minime sur la tête ou le doigt pour que sa ne fonctionne pa correctement

je te conseille vivement de remplacé la tete de delco ,

et WD40 partout !!

j'ai acheter la mienne il y a 1 mois , sur le chemin du retour elle donnait quelque a-coup ,

j'ai tout demonté et wd 40 partout toute brosser les masses , changement des bougie a 4 electrodes ,

resultat plus rien !

bonjour,je reviens vers vous pour vous faire part du remplacement total de l'allumage complet a savoir: bougie,fil de bougie,tète, doigt d'allumage,bobine d'allumage, ca fonctionne vraiment mieux du coup.