y'a rien de plus simple pourtant, si tu savais le bordel pour la plupart des BVA...
Faut simplement faire le niveau moteur tournant et chaud, bien à plat.
sur la jauge, tu as une indication pour huile froide (40°) que tu ignores, tu regardes simplement l'autre partie (80°), faut que ton niveau soit entre le min et le max.
si tu as trop d'huile, faut surtout l'enlever, les bva n'aiment pas du tout (avec une seringue et un tuyau souple)
inversement, si tu en manques, ajoutes par petite qté, pour pas en mettre trop.