boite auto v6

Bonjour a tous, voila j'ai enfin récupérer ma saf phase2 v6 24s, et je voudrai savoir ce que vous en pensez, les vitesses passent aussi bien en marche av qu'en marche ar , seulement voila, ca émet un couinement, et une grosse fuite d'huile, je demande votre avis

Le couinement doit être du à la fuite d'huile ..... par contre la fuite se situe où ? ? ?

Cette BVA à la réputation sinistre d'avoir été fabriquée avec du cristal, elle en a la fragilité.
D'où vient cette auto ? ? achat récent ? ? si oui, rend la et demande en le remboursement pour vice caché.

Je regarde ça et je te tiens au courant, étant mécano dz métier, je l'ai acheté comme ça pour la refaire

Ne pas rouler avec une telle fuite. Essayes de trouver rapidement d’où vient le souci.

Cette boite est très sensible au bon niveau d'huile. Donc ne pas rouler avec une fuite. Sur l'arrière de la boite, côté gauche, il y a une canalisation raccordée à la boite par un raccord banjo qui a tendance à se desserrer et donc à fuir.

Sinon, une BVA, tu dois pouvoir la trouver là :
https://www.r25-safrane.net/t38797p15-piece-safrane-v6-24s-initiale-paris

Un join spy peut etre ?

Salut a tous, je viens aux nouvelles, joint spy boite hs, ca fuit entre le carter boite et carter moteur, donc j'en déduis que c'est le joint spy boite, pour le bruit, je ne sais pas mais deja, démontage

Je men douté

Tu pense que cette fuite pourrai engendrer le bruit?

je ne sais pas je pence pas mais ta perte d'huile c'est sur

aprés le bruit dans la boite peut etre un roulement

Salut Steph,
Tu es mécano de métier, et je n'ai pas vraiment de conseils à te donner, mais parfois des astuces aux quelles on ne pense pas toujours :

-Toujours débloquer la vis de remplissage AVANT le vidange ...... cela permet de ne pas rester comme un C** avec une BV vide et dans l'impossibilité de la remplir (même si il y a toujours moyen, mais c'est bien plus chiant).

- A la mise en place su nouveau joint SPI, personnellement je mets une cale (maxi 1 mm) en fond de siège de façon que la lèvre ne porte pas dans la gorge inévitablement creusée par le précédent. De ce fait, l'étanchéité est meilleure (la tension étant plus importante ).

Bon courage

Merci de tout tes conseils, meme si je fais de la meca a volonté, tous les conseils sont bons a prendre, et en boite auto, je n'y connai rien, c'est ma première

Oui merci safraneattitude, je pense aussi que derrière ce joint, il doit y avoir un roulement? Ce qui me fait dire que c'est pas grand chose , c'est qu'elle roule, les vitesses passent bien, aucun défaut tableau de bord, donc pour 300€ ce peut être une bonne acquisition

je ne sais pâs si il y as un roulement derriére ce join

mais le mieux est de trouvé une vue éclaté de ta boite pour en avoir le cœur net

comme l'arbres de différentielle passe dans la boite a mon avis il doit y avoir un roulement

après le bruit peut venir d'un roulement peut etre non pas derrière le join spy mais dans ta boite

Ok merci, tiens une petite question, qu'est ce que c'est que cette pièce fixe sue le dessus de la boite, genre ballon dz rugby en alu, les vis sont perce de trou

C'est l'échangeur de température de l'huile de boite, autrement dit un radiateur qui sert à abaisser la température. L'huile de boite et le liquide de refroidissement y circulent, dans des circuits séparés bien sur!

Ok merci pour cet éclaircissement, et bien cote boite, les joints suinte également

Ok donc lorsque le moteur tourne, l'huile est envoyé ici, il n'y a aucune purge de ce système lors du remplissage de la boite?

Non il n'y a pas de purge a faire. Il arrive qu'il y ait une fuite au niveau des vis de fixation au niveau des joints spi qui se trouvent chez Renault. Sur la mienne j'avais une fuite due à un défaut d'usinage du siège de la vis que j'ai résolu en entourant le haut de la vis avec du ruban autovulcanisant, celui qui sert à réparer les durites.

Ok merci pour ses précieux conseils, en fait, je t'explique un peu, j'ai acheter cette safrane pour un prix très bas, au début, vu que l'ancier propriétaire me disait que la boite était hs, je voulais la mettre en boite manu. Mais la, les vitesses passent très bien sauf qu'il y a la fuite et ce bruit

La V6 24S n'ayant jamais existé en boîte manuelle tu serais obligé de faire une réception au mine à titre isolée et ce n'est pas gagné. A par ça, la boite 4hP20 (LMO chez Renault ) est un régal sur la route, dommage qu'elle soit si fragile, il faut en prendre grand soin aussi ne continue pas à rouler avec des fuites et ce bruit. répare et profite ensuite.

Pour passer en boite manu faut prendre une boite de laguna

ce bruit c'est celui la???

https://www.youtube.com/watch?v=X3_qF_co7Zk

Merci pour cette vidéo, mais ce n'est pas ça, ca ressemble plus a bruit comme une courroie, j'aurai du faire une video

Boite de Laguna ou autre cela ne change rien au problème d'homologation.