Problème de démarrage sur TDX

Hello!
Alors première panne pour ma TurboDX, ça se fête non?!
Grosse pluie cette nuit, au cas ou ça pourrais être une piste, sachant que hier ma 25 démarrait très bien.
Ce matin donc, je fais la manipulation pour l'anti-démarrage, la loupiotte s'éteint comme d'habitude, puis j'actionne la clef de contact, et là j’entends juste un clac, et c'est tout! Je réessaye deux fois, pas mieux...
Étant en pente, je la laisse glisser sur 3 mètres et relâche l'embrayage en seconde d'un coup, elle démarre! Je la laisse chauffer sur place, puis file.
Arrivé à destination, soit 15 minutes de route, le moteur était chaud, à son premier trait, comme d'habitude je dirais encore, je coupe le contact, réessaye de démarrer dans la foulée, et reclac, rien!
Je réessaye, et là début de tournage du moteur, puis rien encore.
Puis tous mes autres essaies ont été concluant, le moteur partait à coup sur!
Ça va que je n'étais pas pressé ce matin, mais il ne faudrait pas que cela m'arrive un matin à 06h15 pour aller travailler!
Alors qu'en pensez vous?
Au début j'ai pensé à une mauvaise arrivée de carburant, mais je suis presque convaincu que ce serait plutôt une souci d'alimentation sur le démarreur...
Des avis messieurs?
Merci!
Sébastien

salut mois je pense au démarreur souvent les démarreur de j8s ont souvent un problème de masse interne regarde dans un premier temps de mettre une lampe témoin et de mettre un coup de démarreur et si ta lampe s'allume c'est que ton demarreur est hs si la lampe temoin ne s'allume pas c'est que tu a un problème d'allimentation et souvent c'est le neiman

Si ca claque, c'est que le solenoide est bien alimenté, et donc masse ok.
C'est l'intérieur du démarreur qui déconne, tu fais pas le contact par le gros 12V. Si tu mets un tournevis pour relier les 2 bornes, je suis sur qu'il tourne.
Bref, problème de démarreur.

+1 pour le démarreur hs à mon avis...

Si tu veux, je connais une bonne adresse à Vertou pour une réfection à neuf. Je l'ai fais l'année dernière pour mon alternateur sur la GTX et ç'était nickel:

http://www.atlantiqueelectroservices.fr/

La fourchette du démarreur fonctionne mais pas de rotation, change ton démarreur

J'ai déjà eu ce genre de problème et le changement du démarreur (2x) n'a rien amélioré.
Le changement du neiman non plus.
J'ai repris un 12V et câblé un relais sur la commande du démarreur. Depuis ce jour, je n'ai plus eu ce problème. J'ai une fuite de courant quelque part, je ne sais pas où, peut être simplement la cosse du fil comme je l'ai déjà entendu, mais ainsi ça marche depuis plusieurs années.

salut

une batterie qui delivre du 12v mais pas assez d ampere peu faire claquer un demareur sans le faire tourner, ainsi qu une cosse de masse mal serré...

essaie avec des cables et une autre voiture...histoire d etre sur que ça soit ton demareur

Merci pour vos conseils!
Pas le temps dans l'immédiat de me pencher dessus, ça fonctionne en tout cas. Mais si je peux, je me faufilerais en dessous pour voir l'état des cosses, je vous tiens informé!
Seb

Bonsoir à vous toutes et tous,

Je poste le schéma électrique de la fonction pour une TDX de 1987 :



A+ looping71600

Ça peut être des charbons collés qui sont proches de leur fin de vie :

Pour cela, il faut taper avec amour sur le démarreur avec une barre de commande de cri hydraulique attention de ne pas toucher la cosse qui amène le 12 volts directement de la batterie car risque de feu d'artifice assuré.

Au paravent il existait un kit de jeux de charbons et paliers bronze pour rénover les démarreurs de marque "carbone lorraine" mais s'était avant !! Il fallait un fer à souder super puissant.