Preparation moteur Safrane V6 3,0 170 ch

Bonjour a tous

Je vais bientôt passé sur le moteur V6 que j'ai

Voila je veux faire

retaillé les arbres a cames Techniprofil 500 € 3 semaine d'attente
http://www.leboncoin.fr/boutique/7731/techniprofil_arbres_a_cames.htm

Changer L'injection pour un gros debit
http://www.nsbconcept.com/271-injecteurs-gros-debit
Question

Comment savoir quel CC a mettre a la place des injecteur d'origine ?

faire retaillé la culasse
http://www.bebel-racing.com/preparation-auto.html

et un gros kit d'admission

et fabrication de ma ligne inox artisanal

Question

est ce que je doit prévoir de taraudé un troue pour la sonde lambda ?

certe peut etre que certain me dirons que je suis fou

mais ses un plaisir que je veux me faire

si vous avez des conceils concernant le boitier papillion et le calculateur ainsi que d autre prepa

dite moi tout merci

En fait, ..... oui, tu es fou ! !
Mais ta folie n'est pas celle qui consiste à améliorer les performances du moteur, mais c'est le fait ce commencer par là qui me dérange le plus
En effet, avant de faire une augmentation de la puissance, l'ordre normal est de :

- Renforcer les capacités de freinage, comme c'est le cas sur la Bi-turbo
- Renforcer la BOITE (car celle d'origine ne supportera hélas pas un accroissement conséquent du couple et de la puissance)
- et seulement ensuite tu pourras passer au moteur

Dans ce cas, si l'ordre est respecté, j'approuve tout à fait ce genre de "folie"

sur le V6 la Sonde lambda est sur le catalyseur, avant le filtre.

je pense que tu va le supprimé et mettre un tube

Salut

Très intéressant ta futur modif mais une fois que tout cela sera fait est ce que ton véhicule roulera sur route ouverte ou uniquement sur circuit?

Ça Gilles, c'est la question subsidiaire ..... pour quand la modif sera opérationnelle

@ bernie2b Pour ce qui est de la motif je vais me renseigné pour la boite et le freinage
mais je ne pence pas repassé les 200 voir 215 ch enfin je pence il faut que je m’intéresse a faire plusieurs devis pour avoir la config exact

J'avais pensé aussi a un boitier aussi
http://www.ebay.fr/itm/Boitier-Additionnel-Essence-Renault-Safrane-3-0-V6-170-/130541629470?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item1e64e3301e
Voici le Kit dadmission
http://www.ebay.fr/itm/Kippschalter-kit-mit-Motorstartknopf-Renault-R25-V6-Safrane-Sport-Spider-Trafic-/161635322711?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item25a2374b57

a combien pourrait me revenir les pièces pour renforcé la boite et ou trouvé les piéces
car la plus part je vais soit les faire passé par un pro ou les faire comme la ligne par exemple

Si tu as des info pour 2 collecteur d échappement inox car j'ai beau cherché je trouve pas

Pour les frein j'y est pencé tout a l"heure je voulais voir si brembo préparé des etrier 4 piston pour V6 a voir car je ne pence pas que je vais pouvoir trouvé des piéces de BT sa risque d etre dur


@ SBD j"avais pensé a mettre un tube Afrique avec un clapet réglable pour la compression des gaz mais je ne sais pas si je vais devoir supprimé la sonde et si je vais pouvoir la réglé
il faut que sa soit précis et que sa tourne comme une horloge car on ma dit qui vas doucement iras loin et je préféré vous demandé conseil avant

@ Gilles Merci a toi gilles je voit que tu est du 02 nous somme voisin et je t'inviterait a venir si tu le désire
Pour ce qui est de la route je vais passé ma safrane au Controle technique la semaine prochaine je demanderait

Pourquoi les saxo mettent des disque de 307 en 308 mm et il passe au CT ? faudrait que je voit si les disques de phase 2 V6 sont plus gros que ceux de phase 1 peut etre que j'aurait assez de freinage


ha oui question general

comme la V6 a des suspention pneumatique ses possible de mettre des ressort court ? ou si il y as un kit prévue pour ? sinon je changerait la taille des pneus et j'achéterait des jantes plus légère mais plus gros en taille enfin jy suis pas encore la mais le faite d'avoir vos conceil m interesse vivement

Hello

Très intéressant ce que tu veux faire par contre renseigne toi bien pour tout ce qui est du retaillâge des abres à cames

pour les injecteurs ne mets pas des trop gros car Le mélange ne sera plus bon ( trop riche)

Après comme berne la dit plus haut

Il faut que tu change en priorités les freins pour que tu est quelque chose de correct
Car moi même jai une v6 et je peux te dire que le freinage et plus que médiocre surtout quand tu est lancée

Pour ce qui est du boîtier additionnel si tu essaye avant de faire toute tes modification je veux un compte rendu de tes résultats pour voir si ça vaut le coup car ya quelques mois j'étais intéressé par ce boîtier mais j'ai abandonné cette idée par la suite

Voilà bonne continuation

thomas57510 a écrit:

Hello

Très intéressant ce que tu veux faire par contre renseigne toi bien pour tout ce qui est du retaillâge des abres à cames

 pour les injecteurs ne mets pas des trop gros car Le mélange ne sera plus bon ( trop riche)

Après comme berne la dit plus haut

Il faut que tu change en priorités les freins pour que tu est quelque chose de correct
Car moi même jai une v6 et je peux te dire que le freinage et plus que médiocre surtout quand tu est lancée

Pour ce qui est du boîtier additionnel si tu essaye avant de faire toute tes modification je veux un compte rendu de tes résultats pour voir si ça vaut le coup car ya quelques mois j'étais intéressé par ce boîtier mais j'ai abandonné cette idée par la suite

Voilà bonne continuation

Merci Thomas pour ce qui est des arbres a cames je veux me renseigné au plus prêt de ma config car ses bien beau de les faire retaillé mais si après faut des injecteur que je trouve pas dans le commerce je vais être tintin et le retailleur sauras fait 500 euro et auras détallé comme milou lol

Pour ce qui est du Boitier je vais le mettre dessue avant toute modif et faire un passage au banc pour voir si sa vas mieux

je mettrait mes resultats sur se topic avec la difference
mais est ce qu'il seras assez resistant aprés la modif ?

Bonne question

Voila le type d’étrier que j'aimerait mètrent

http://www.axauto-parts.com/voiture/freinage/etriers-de-frein/etrier-4-pistons-cp5200-ap-racing-8112.html

il me faudrait le diamètre et l’épaisseur du disque quoi que je peut le voir sur ma baccara pour pièces
sujet boite de vitesse

existe t'il de la visserie ou autre renforcé pour la boite ?

je connait pas très bien le System pour renforcé une boite vous pouvez m'en dire plus ?

merci a vous

Et en cas d'accident, est ce que l'augmentation de puissance non homologuée sera un obstacle pour une prise en charge par la Compagnie d'assurance ?

Pour encaisser les sous, tout va bien mais en cas de pépin si ta voiture est gonflée .....

Perso j'avais fait la connerie d'acheter une 21 Turbo préparée dans les règles de l'art à 235 cv .....mais rétrospectivement je pense que si j'avais eu un accident responsable , je prenais tout pour moi !!!

je suis bien daccord setubal et merci pour ta réponse

c'est illégal de renforcé son System de freinage ? aprés comment veux tu qu'il le voit en cas de choc il vont quand meme pas démonté la culasse voir si elle est préparé

aprés peut etre qu'il pourront me taillé pour la ligne d'echappement a voir mais je croit pas que sa ne puissent pas etre pris en charge

Ses juste un travaille sur la culasse et la boite

C'est pas le freinage qu'ils regardent, tant mieux si ça fonctionne mieux,un expert en mécanique ou un ingénieur des Mines détecte vite un gonflage de moteur, je parle d'un accident grave......là les assurances prennent toutes les sources pour ne pas payer !!!

Donc c'est mort alors

Bon ses partie demain j'attaque le démontage du moteur

Je commande la pochétte de rodage

et je fait une demande de devis pour les injecteur et le retaillage de la culasse

Voila ce que j'ai trouvé pour le freinages

http://www.ebay.fr/itm/raid-hp-Bremssattellack-Anthrazit-Renault-R25-V6-Safrane-Sport-Spider-Trafic-/151429860359?hash=item2341ec4c07

http://www.ebay.fr/itm/Disque-de-frein-avant-ZIMMERMANN-PERCE-470-2411-50-RENAULT-SAFRANE-I-B54-3-0-V6-/200826828626?hash=item2ec2363752


pour Échappement

http://www.ebay.fr/itm/Fk-Sportauspuff-Rund-Schrag-2x-89mm-Renault-R25-V6-Safrane-Sport-Spider-Trafic-/151792270980?hash=item2357863e84

Voici le Noir obsidienne quand je vais la repeindre

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://photos.carmaniak.com/imag_ann/a557725.jpg&imgrefurl=http://www.carmaniak.com/annonces-automobile.php?%26marque%3DMercedes%26tri%3DD%26page_number%3D4&h=318&w=450&tbnid=gnMNULEwrXmSaM:&tbnh=90&tbnw=127&usg=__8lufsxIhSH5Il7rvry_bRHGw6TI=&docid=saPmBFq47AvgFM&sa=X&ved=0CCcQ9QEwAmoVChMInvbZ5pzYxwIVSFcUCh2a1AAm

et la couleur des jantes en or celle d'origine

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.golfiv.fr%2Fuploads%2Fuploads%2F2010%2F06%2F02%2F2010_06_02_19_42_59_or.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.golfiv.fr%2Fphotos-golf-iv-tdi-130cv-f61%2Fgoif-iv-tdi-130-de-rudy33-vendue-t42726-825.html&h=427&w=640&tbnid=Ik_3ZuGcYE1V-M%3A&docid=cWvtEFCr_oYzVM&ei=4drmVcHzKsfXU5LLsJgD&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2505&page=2&start=20&ndsp=24&ved=0CHgQrQMwHGoVChMIgej5ip3YxwIVx-sUCh2SJQwz

j'esite ou blanc avec les Etrier en Rouges et les jante en noir d'origine