boite automatique, info ou intox?

bonjour tout le monde;
je pense que certains d'entre vous le savent, je suis à la recherche d'une caisse pour refaire mon olympique. racourci:
http://r25safrane.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2319
je pensais à une txi, mais j'aimerai réellement une boite auto.
plusieurs d'entre vous ont des problêmes avec cette dernière. j'aimerai savoir ce qu'il en est???
j'ai eu une gtx auto 4 rapports, et une 2L8 phase un automatique. (quelle boite au faite?) je n'ai jamais eu le moindre problème.
y-a-t-il une casse fréquente, un organe fragile?
une boite plus fragile que l'autre? (entre la zf 4 AR4, et la zf3 MJ3...pas la zf3 4141)
je parle évidement pour une boite entretenue...
merci pour vos réponses.

disons que c'est un peu le loto avec les boite de type AR4(4 rapports) tu peux tres bien rouler un jour et le lendemain tu passes en D et la plus rien ou alors elle se met a patiner
sinon il faut deja verifier si elle a été vidangé regulierement et si la crepine a été remplacé a chaque fois
ce qui lache sur ces boites c'est ce qu'on appelle le joint d'etancheité du piston E1 et donc tu n'avances plus mais tu conserves la marche ar
sinon c'est vrai que c'est hyper agreable la boite auto!

la boite MJ3 serai mieux alors?
dans ce cas, je prends une gts automatique.
j'en ai vu une.

apparemment les boites a 3 rapports sont plus fiables et restent agreables aussi(ptet demander a bertrand sur sa GTX ce qu'il en pense?)

Boite très agréable effectivement et j'ai rarement entendu une casse d'une BVA MJ3.

J'ai quand même trouvé une en réserve, il faut mieux !!

Dommage qu'il y a pas une 4ieme vitesse car à 130km/l, je suis à 3700tr/mon voir +

Moi avec ma AR4 c'est la marche arrière qui patine et les autres vitesses fonctionnent... D'ou peut venir le problème?
Moi à 150km/h je suis 3500tr/min ou un peu plus et à 180km/h je suis à 4500tr/min... donc y'a encore un peu de marge lol

j'ai deux info
la permiere le gouverneur comparateur piece indépendante de la boite " le cerveua " peu etre la cause de bléme
de deux cela je l'ai vecu il faut toujours un intensité electrique optimale si non " elle pete les plombs "

en tous les cas les BA ont mis à mal la réputation de RENAULT

Je ne suis d'ailleurs pas trop rassuré sur ma LMO Safrane. J'ai vu bcp d'annonces avec de BA LMO changée à 120000 ou avant et ce n'était pas des voitures de ministres.

si je suis l'entretien RENAULT c'est à dire jamais je ne done pas cher de ma boite.

vous connaissez d'autres marques qui ont des pbs de BVA?