E85 pour V624S Info ou Intox ?

Bonjour, je suis tombé sur une petite vidéo sur le net d'un démarrage d'une Safrane V624S avec un plein fait entièrement à l'E85 :



Qu'en pensez vous ?

A 0.85€/L c'est très intéressant, maintenant si ça casse tout c'est pas la peine...

Je suis tout de même étonné de sa consommation, 11.3L/100 (seulement) alors que moi je suis à 12.5/13l en SP95...
Logiquement il ya une surconsommation en E85 non ?

N'hésitez pas à donner votre avis

Merci

La consommation moyenne indiquée pendant cette vidéo ne veut rien dire. Si le compteur vient juste d'être remis à zéro et qu'il a parcouru quelques kilomètres en roulant "cool", il est normal que la conso soit raisonnable.

Bertrand

Mais en règle général, y a t il une surconsommation en E85 par rapport au SP95 ?

Et ce que je voudrais surtout savoir, c'est si la voiture supporte l'E85 (voir même un mélange 50% E85 + 50% SP95) ?

Car en ce moment le plein me coute 120€

En mode full E85, je aurai pour seulement 68€

Et en 50%E85+SP95 = 94€...

J'en suis déjà à 7000Km cette année avec cette safrane uniquement, moi qui penser faire que 5000 sur l'année

Sinon, tu as la solution suivante....
Tu jartes tes deux safranes essence, et tu te prend une tuerie de bagnole diesel, qui consomme comme un chameau!
Plus sérieusement, laisses le SP95 dans ta titinne! Je sais plus si c'est le E85 ou le E10 qui est corrosif a long terme pour le moteur...Bref ce genre de carburant ne m'attire pas du tout!

Hier, un ami de Pascal est passé nous voir. Avec 47Litres il fait + de 1100 km !! Yaris D4D
Même en Safrane diesel 2.2dT, il lui faut 80L pour faire la même chose

bah moi, 11,4 litres aux 100, c'est une conso normale avec une moyenne de vitesse de 40 km/h (odb) sur un plein...

bon j'avoue, à 30 km/h de moyenne, c'est plutot 12.5... mais j'ai le pied un peu lourd...

pas de E85 ni de E10 pour titine, la mienne est exclusivement nourrie au SP 98 !

Salut bein je peus dire que j'ai eu en ma possession une Renault 25 V6i tournant au E85 à 100% et sur un parcour + de 200kms l'ordinateur de bord descend sous les 9L de conso moyenne tout en sachant que cela faisais plus de 40000 kms qu'elle tournais avec ce carburant.

Une 25 c'est éco même en V6

oui et les 200 kms effectué en conduite cool avec quelque accélération franche histoire de m'amuser un peu perso je trouve que les moteurs tourne mieux avec le E85 il sont beaucoup plus souple.

Ce que je voudrais surtout savoir, c'est si ça n'endommage pas le moteur, les durites ect...

Si c'est pour gagner quelques euros et au final un moteur HS, ça n'en vaut pas la peine
Par contre si elle le supporte, c'est tout bénef

Pour le moment je suis exclusivement au SP95, jamais tester le E85 ou E10.

Salut.

Il y a quelque chose que Gilles a oublié de vous préciser.

La R25 V6 injection ne tourne qu'à l'E85.

Le jour où mon ex est venu la chercher (avec la Baccara), on avait mis du SPB 95 dedans.
Elle ne voulait plus avancer.

Après avoir réussi à faire une trentaine de kms, on a remis de l'éthanol dedans et roulez jeunesse. Elle était repartie pour un tour.

Apparemment elle ne roule qu'à l'éthanol.

Il devait y avoir un boitier pour la faire fonctionner à l'E85 je pense.

Non pas de boîtier.

Il y avait juste un régulateur de pression réglable.

Le forum "saabsportclub" donne pas mal d'indications sur l'éthanol....
Je me suis intéressé un moment sur les Saab 9.3 Sport-Hatch version à partir de 2007 il me semble. Moteur bioPower spécialement conçu pour fonctionner à l'éthanol.
Grosso modo la consommation augmente mais de façon très irrégulière !... C'est assez déroutant, car une conduite sportive va diminuer cette différence donc mieux vaut avoir le pied un peu lourd que la conduite pépère. La température extérieure froide de l'hiver favorise
une surconsommation, tout comme une circulation urbaine.
A modérer donc les circulations urbaines l'hiver par 0°
A favoriser les circulations autoroutières ou routières un peu musclées. (si le permis n'est pas trop déplumé )
L'éthanol augmente la puissance moteur.
La Saab 9.3 Sport-Hatch 1.8l développe 150cv avec le SP95, 175cv avec l'éthanol.
La 2l développe 175cv avec le SP95, 200cv avec l'éthanol. Un gain appréciable à mon avis.
Par contre les révisions préconisées de ces BioPower sont assez serrées, 15000 !

Un souci c'est le peu de pompe disponible. Un peu plus de 300 sur le territoire. Enfin faire le plein à 0.85e le litre mérite sûrement quelquefois un petit détour.
Les pompes de super marché sont avantageuse env. 0.85e les pompes total sont + cher env. 0.95e.
Apparemment les utilisateurs malgré une surconsommation par rapport au SP95 ou E10 de x litres suivant les modes et conditions de conduite pensent rouler plus économiquement que les "mazout" avec un plaisir de conduite qui doit être tout autre.

avec ma 2l5 en e10 la conso a diminuer a comparer au 95 ou au 98 , mais avec un melange e85 et 98 plus important la conso grimpe et les performances descendent.
apparament plus le il y a de e85 plus il faudrait une pression ou durée injection importante

Salut,

Depuis 2007 je roule avec çà :
http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=238

J’ai été emmerdé au début avec le filtre car çà m'a décrassé tous le circuit.
Sinon depuis je tourne avec un mélange de 80 % d' E85 en été et 50 % en hiver.
Certains de mes amis roule comme moi depuis des années et il n'ont pas eu de souci particulier.
Il me semble que la plupart des voitures prévus pour tourner avec le SP95 on des durites qui résistent un peu plus à l’éthanol.
Car il y environ 5% éthanol et 95% d'essence dans le SP95.
Au Brésil et aux USA çà fait plus de trente ans qu’ils tournent avec çà.
Voilà, je touche du bois en espérant que çà dur.

le 98 disparait de plus en plus des stations.
le e85 c'est pas de l éthanol a 100% , il y a 10 ou 15% de 95 avec

salut, a titre d'info j'ai voulu mettre e85 dans ma cbr 929 et honda me la fortement deconseille car on aurait dans notre coin que les "restes " et qu'ils ont eu des casses moteur qu'ils n'ont pas dans les grandes villes...

Mon véhicule de tous les jours (Espace III 2L 16V) tourne à 80% E85 et 20 % SP95E10, sans problèmes et surtout sans modifs...

J'ai relevé une surconso de à peine 10% ce qui est logique puisque le temps d'injection est légèrement rallongé avec une carburation à l'éthanol.

Prévois simplement un remplaçement de ton filtre à essence et de tes bougies au bout de 1000kms environ, car l'éthanol va te décrasser les tuyaux

Vas-y progressivement sur ta Saf, et tu verras, que du bonheur quand tu passes à la pompe

interressant, mais, j'y mettrai pas ça dans mémère ! en plus les bougies sont assez chiantes à changer et couteuses !