PROBLEME MANO TURBO

Le mano du turbo de ma 25 tdx ne fonctionne pas, l'aiguille reste immobile, SAUF, lorsque je déclenche le régulateur (qui lui aussi ne fonctionne pas...)
A ce moment, l'aiguille bouge...mais vers le bas, à l'envers.

Petit indice qui pourrait expliquer ce phénomène : sous le capot, j'ai trouvé comme un "poumon" en caoutchouc noir, qui est percé

Merci pour votre aide

Bonsoir,

Etonnant le souci d'aiguille surtout qu'elle bouge en mettant le régulateur. Il y a une inversion de durite je pense quelque part ...

en effet je pense qu'il y a eu une inversion au niveau du faisceau sous la planche de bord
petite question ton chauffage intérieur marche bien ?

L'aiguille de turbo n'est pas électrique mais par dépression logiquement Donc je pense plutôt à une inversion au niveau des durites dans le moteur.

oui oiu je sais que c'est pneumatique mais en fait si le tableau de bord a été démonté une inversion aurait pu se faire avec le tuyau qui sert au chauffage et qui lui marche avec la dépression

Le chauffage fonctionne, pas de problème à ce niveau.
Effectivement, il peut s'agir d'une durite dans le moteur
Je vais regarder cela

Merci à vous

Prends une photo du moteur si tu veux
Au cas ou si tu ne trouves pas.

Voici les photos que j'ai prise.
Le câble du régulateur n'est pas relié au "poumon"
L'autre câble, c'est pour l'accélérateur

Je ne trouve pas la durite qui "relierait" le turbo au mano du tableau de bord

De mémoire, la durite qui sert d'indication à la pression de turbo vient se brancher au niveau de la flèche rouge :


Elle va ensuite dans l'habitacle pour se connecter derrière le compteur.

oui c'est bien ca et et le tuyau part sous la baie de pare brise pour allez dans l'habitacle et qui arrive derrière le pédalier

Super !
Merci à vous

Ma compagne a pris la voiture cet aprem.
Je zieuterai tout à l'heure

Tiens nous informé

Je viens de regarder sous le capot
La durite qui part de l'admission ( là où c'est fléché en rouge sur la photo ) revient derrière le "poumon"
Elle ne va pas vers l'habitacle

J'avais bien raison, il y a inversion de durites ...
Tu n'as plus qu'à rebrancher tout ça

Ceci explique le non fonctionnement du régulateur et de l'aiguille du turbo.

Si je saisis bien, je dois seulement "rebrancher" le câble du régulateur au poumon et laisser le reste tel quel

Merci

Et trouver si tu as toujours la durite qui sort de l'habitacle pour rebrancher l'aiguille de turbo.

OK, ça roule !

Bertrand29 a écrit:

J'avais bien raison, il y a inversion de durites ...
Tu n'as plus qu'à rebrancher tout ça

Ceci explique le non fonctionnement du régulateur et de l'aiguille du turbo.

c'est vrai tu avais raison

En espérant qu'il retrouve l'ordre des durites