Safrane 3.0 V6 RXE : avis et conseils sur petites bricoles

Bonjour, je viens d'acheter une Safrane 3.0 V6 RXE de 94 avec les suspils, le cuir et les sièges av et ar électriques, en bvm.
Je suis allé la chercher à La Rochelle, à plus de 400 km de chez moi.
La voiture est trés agréable à conduire, trés douce, trés confortable, elle est réactive.
Je suis rentré avec sans souci, sans m'arrêter.
La carrosserie est trés propre et l'intérieur aussi, seuls les sièges avant sont un peu craquelés mais c'est plus qu'acceptable.
Je l'ai acheté 1300 €, elle a 250000km, je trouve que c'est une bonne affaire car j'ai toutes les factures et la voiture a été bien entretenue.
Et vous, est-ce que vous pensez que j'ai fait une bonne affaire ?
Elle a aussi le régulateur de vitesse et les jantes de la phase 2.
Je mettrais ds photos demain.

J'aurais besoin de votre avis sur des petites bricoles.

1) Je sens une légère vibration dans la pédale d'embrayage quand je passe les vitesses et le point de patinage est haut, mais les vitesses pas trés bien.
Selon vous est-ce normal, à quoi cela peut-il être dû ?

2) La centralisation des portes est trés capricieuse, un coup c'est une clé qui marche un coup c'est l'autre et parfois je dois ouvrir et fermer avec la clé, et la porte avant droite ne s'ouvre et se ferme qu'avec la clé.
A quoi est-ce dû tout ca ?

3) La clim est à recharger rien de méchant.
Par contre je sens le chauffage tourner légèrement quand je roule avec alors qu'il n'est même pas allumé.
Comment ca se fait ?

4) L'autoradio m'a avalé un CD et je ne peux plus le sortir, et la lecture du CD n'a pas fonctionné, seul la radio marche.
Que dois-je faire, est-ce réparable ?

Sinon la voiture roule nickel.

Merci d'avance pour vos retours !

Ah oui, autre question : le mode sport des suspils n'est plus actif mais sinon les suspils sont fonctionnelles, j'entends le bruit des suspensions de temps en temps enfin du compresseur je veux dire.
Le vendeur m'a dit qu'il suffisait juste de réactiver le mode sport en la passant à la balise XR25 et qu'aprés ca serait bon.
Est-ce que c'est faisable chez Renault ?

Petite erreur de saisie dans le point 1)
" mais les vitesses pas bien ", je voulais dire " mais les vitesses passent bien "

DMX78955 a écrit:

1) Je sens une légère vibration dans la pédale d'embrayage quand je passe les vitesses et le point de patinage est haut, mais les vitesses pas trés bien.
Selon vous est-ce normal, à quoi cela peut-il être dû ?

A voir pour une purge du système hydraulique de l'embrayage.

DMX78955 a écrit:

2) La centralisation des portes est trés capricieuse, un coup c'est une clé qui marche un coup c'est l'autre et parfois je dois ouvrir et fermer avec la clé, et la porte avant droite ne s'ouvre et se ferme qu'avec la clé.
A quoi est-ce dû tout ca ?

Changer les piles des télécommandes. Et à l'occasion, graisser le système de fermeture centralisée.

DMX78955 a écrit:

Ah oui, autre question : le mode sport des suspils n'est plus actif mais sinon les suspils sont fonctionnelles, j'entends le bruit des suspensions de temps en temps enfin du compresseur je veux dire.
Le vendeur m'a dit qu'il suffisait juste de réactiver le mode sport en la passant à la balise XR25 et qu'aprés ca serait bon.
Est-ce que c'est faisable chez Renault ?

Bizarre comme souci ...
A tester à la valise oui, Renault peut le faire
Faut-il encore tomber sur un garage motivé !!

Ah on va voir tout ca alors merci!

Bonjour,

Je trouve qu'elle n'a pas beaucoup de km pour une voiture de 1994 !!!

Pour la porte droite je pense que le moteur de verrouillage est mort (ou coupure de fils)

Pour le CD, je suppose que c'est la mini chaîne philips; il faut la sortir, enlever le dessus, tenter de huiler un peu le mécanisme du CD.

La mienne marchait encore il y a qq mois et j'ai aussi un CD dedans. Je lâche l'affaire et je suis en train de regarder c qui se fait en mini chaine 2DIN sous android avec GPS internet radio et tout ce qui tourne autour mais c est encore un peu chers...

Salut, oui en effet 250000 bornes pour une voiture de 94 ce n'est pas énorme.
Pour le moteur de centralisation de la porte avd je regarderai ca de plus près.
Mais par contre je me rends compte que des fois elle se ferme avec la centralisation et des fois non.
J'ai le même souci avec la porte avg mais moins souvent.
De toute façon je vais opter pour une télécommande à radio-fréquence, c'est un membre du forum qui m'en a parlé et ca me semble trés efficace.
Concernant l'autoradio, effectivement il s'agit de la chaîne Philips.
Hier il m'a recraché mon CD sans crier garde lol.
Oui effectivement un 2din complet avec gps et tout ca peut douiller, au moins 400 voir 500 € voir le double si tu tapes dans la marque du genre Alpine, Clarion, Kenwood, etc...
Mais prends le temps de chercher j'ai vu sur internet qu'ils font de plus en plus de 2din à facade détachable.
Petit conseil si tu en prends un sans facade détachable équipes toi d'un système d'alarme car ca attire les voleurs.
Moi on m'avait volé le mien sur la 2.5 que j'avais acheté plus de 1000 €.

Monter une centralisation haute fréquence va juste améliorer la portée de ta télécommande.
Si tes moteurs de centralisations sont fatigués ça ne fonctionnera toujours pas.

Il suffit de dégarnir ta portière et asperger la tringlerie de centralisation au wd40.

Ah ok merci Bertrand, beh faut que je fasse ca avec quelqu'un alors.
Donc tu penses que les moteurs de centralisation sont juste fatigués c'est tout ?
Et c'est quoi le wd40 ?

En général sur la Safrane c'est juste la tringlerie près du moteur de fermeture centralisée à graisser.
Le WD40 c'est un lubrifiant/dégrippant

Ok je vais m'acheter ce produit mais ca se trouve facilement en magasin ca ?

Tu trouves ceci partout

Ok je vais me trouver ca

Si tu n'as pas de piles sous la main, démonte les télécommandes et nettoies piles et contacts car ça s'oxyde au bout d'un moment et ça dégrade la portée.

Pour l autoradio, la saf a l'avantage d'avoir un volet qui le cache, c est un plus! et il y a l alarme d'origine de la voiture aussi; je pense que tu dois l'avoir.

Ce n'est pas impossible mais tu ne peux pas passer sur une télécommande HF aussi simplement. La télécommande et le boitier décodeur sont appairés et le boitier décodeur envoie une trame codée au calculateur d'injection pour le bloquer ou le débloquer.

Ah ok merci, je vais d'abord voir si ca marche en essayant de graisser les moteurs de centralisation avec le wd40.
Et pour l'alarme je ne crois pas que la mienne en soit équipée, ou alors comment le savoir ?

Si tu en as une, tu as un inter à clef pour couper la sirène à l extérieur de la voiture situé à côté de la grille d'entrée d'air côté passager (il est protégé par un caoutchouc). Un autre dans la boîte à gants pour inhiber l'alarme;
Il y a des capteurs à ultrason au plafonnier.

La clef qui sert à l'alarme c'est la clef de contact.

Ah ok je ne savais pas merci !