LA CLiM

ok merci car j'ai deja de l'huile de compresseur pour r134 merci pour vos info dite moi la quantité qui faut mettre en huile merci

salut
mettre 5 à 7% d'huile par rapport à la quantité de fluide frigorigène:wink:

Salut

Si j'ai bien compris pour faire recharger la clim de nos R25, on ne peux plus utiliser de R12 car il a été interdit, mais aujourd'hui on peut mettre du R413 pour remplacer le R12 dans nos voitures?

Merci

J'ai trouvé près de chez moi quelqu'un qui me recharge la clim R12. Je dois lui déposer mes 2 R25 avant l'été.

Et le prix de la recharge tourne autour de combien d'euros si ce n'est pas indiscret ?

40/50€ logiquement ici à Concarneau au R12.

c'est bon à savoir! ça peut être l'occasion d'y aller un jour et de visiter en même temps!

Salut
Il faut savoir que SANDEN déconseille le passage au R134 car le taux de fuite sera plus élevé avec ce gaz mais il donne néanmoins la marche à suivre pour passer au 134 et préconise le changement du joint spy du compresseur.
Après avoir pas mal épluché le sujet je pense que lorqu'on envisage de remplir une clim qui s'est vidée sur une R25,qui a donc au minimum 15 ans, il est préférable de changer les tuyaux , au moins les petits, la bouteille déshydratante et les joints.De meme une inspection du condenseur du compresseur du pressostat et pour bien faire de l'évapo à la recherche de traces d'huile s'impose.Après libre à chacun de décider du changement ou non des piéces sachant qu'avec la clim le problème est toujours le même: chaque intervention = recharge.
Je signale pour ceux qui tournent au R134A qu'on trouve des petites recharges (chez NORAUTO entre autre) qui permettent de faire des complément de plein.
La clim c'est super à utiliser mais pour la maintenance c'est un peu galère:lol:

merci pour cette info

Bonjour!

Moi j'ai observé un liquide vert fluo sous le détendeur. L'ancien proprio m'a dit qu'il y avait une fuite dans le circuit (la clim est HS 15 jours apres le rechargement).
Je ne sais pas trop quelle est la question puisque en hiver je ne pense pas trop à ça encore mais: quelqu'un connait cette fuite?

salut
oui le detendeur fuit toujour par en dessous ,il y a une plaque qui et vissé et de la provient la fuite , je les changer environ 100€ , surtout pas aller chez renault

eu la a mon avis ses juste la piece je pence......

Slt à tous je suis climaticien. le r12 est interdit et le r22 sera interdit en 2012. Il ya donc un produit de subtitution mais il ne correspond pas au r12. chaque gaz à une valeur bien défini comme la relation pression degré et la transformation, vapeur gaz qui n'est pas la meme en passant d'un gaz à un autre. si on met un autre gaz quue du r12 le compresseur ne va durer bien longtemps et les joint vont fuire. un joint de se change pas, si on les change cela provoque des fuites meme si on est bloqué à fond. il fau donc changer toute l'installation voila.

super infos que tu nous donne la.........

Salut
Il y a de grandes chances que la fuite vienne de ton detendeur.Il faut donc que tu change le détendeur mais,au risque de me repeter,il faut procéder à une inspection minutieuse de toute l'installation à la recherche de traces d'huile ou de traceur et changer le maximum d'éléments car les reparations au coup par coup oblige à refaire le plein à chaque fois.

salut
moi du R12 je suis passé au 134 depuis 6 ans , et pas de probleme de ce côté
2 ans apres j'avais changer le detendeur qui fuyé par en dessous ,j'avais profité d'acheté chez roro la pochette de joints pour le 134 et depuis la clim fonctionne tres bien , bon faut pas dire mieux que le r12 , cart pour la r25 rien ne vaut le r12 , avec le 134 en sortie de bouche tu' arrive juste a 6° donc dans l'habitacle il ne gêle pas mais bon ont fait avec

peut etre un pas inverser,regarde cela defois que......

si ses un pas inverse tu doit tourner a droite pour dévisser......

salut super interressant le top sur la clim