[ SUJET IMPORTANT] Safrane danger de mort coupelle d’amortisseur AVANT

Bonjour à vous toutes et tous,

Dans ce cas il est pardonnable.

Pour ce qui me concerne j'avais eu l'expérience de la mienne (après avoir lu cet article qui a mis un certain temps à aboutir à l'essentiel).

Aussitôt celle de mon fils achetée immobilisation immédiate ( j'avais du utiliser un terme aéronautique clouée au sol) démontage et échange des deux coupelles.

Il ne faut pas BADINER avec sa SÉCURITÉ et celle des autres par voie de conséquence.

Après quoi je suis retourné voir le contrôleur en lui montrant les deux coupelles de la Safrane qu'il venait de contrôler : il n'en revenait pas !!!!

Il m'a assuré que lorsqu'il contrôlerait dorénavant une Safrane, dans l'avenir il y jetterai un œil et en informerait son propriétaire.

A+ looping71600

Si il le fait vraiment, et c'est à espérer, c'est un bon contrôleur

j'ai trouver des coupelles de phase 1 en casse.

je n'arrive pas a enlever le caoutchouc par contre il est coller ?

Tu parles du caoutchouc autour de la coupelle ?
Car sur la phase 1 ou les 1ières phase 2, pas de caoutchouc autour de la coupelle. C'est pour cette raison que ça ne rouille pas.

Erreur Bertrand, il y a bien un caoutchouc, mais juste entre la coupelle et le ressort, et oui, il est collé.

Visiblement je n'ai pas ce caoutchouc, est-ce possible ? Peut être parce que j'ai une des première ph2 ?

Bonjour à vous toutes et tous,

+1 avec bernie2b, de ce que je connais : il y a bien un caoutchouc sur les coupelles de phase I mais seulement là ou repose le ressort contre la coupelle.

A la page 24 (donc la précédente), j'ai posté une photo avec deux flèches rouges là ou s'arrête ce caoutchouc.

Si sur une coupelle avec un caoutchouc qui recouvre entièrement celle-ci : qui a du mal à se décoller ça peut être bon signe de la trouver en bon état pas forcément détruite.

De toutes les façons il faut enlever entièrement ce caoutchouc pour avoir une vue réelle de l'état de cette coupelle.

Car elle pourrait être bien collée à certains endroits et pas à d'autres et c'est vers ceux-ci que l'eau pourrait séjourner stagner et réaliser ses dégâts !!

Si la coupelle est en bon état métallique alors je découpe le grand caoutchouc pour le ramener  semblable à celui d'une phase I et je le recolle (j'ai du poster des photos qui le montrent).

On peut penser qu'aux endroits où c'est bien collé  : l'eau n'a pas de chance de s'interposer entre la coupelle en acier et le caoutchouc.

Par contre si il y a la moindre surface sans colle c'est à ces endroits que le phénomène de corrosion va s'initier

A+ looping71600

ouai celle que jai ramenai ont l'air nickel juste un peu de rouille a un endroit mais c'est leger je veux enlever le caoutchouc pour voir l'etat et les repeindre

NathGyver67 a écrit:

Visiblement je n'ai pas ce caoutchouc, est-ce possible ? Peut être parce que j'ai une des première ph2 ?

Oui, c'est ça, ..... apparition des coupelles entièrement recouvertes en 98

Donc même chose que sur la mienne.

alors j'ai réussi a décoller mon caoutchouc c'était pas évident.

il y a avait un peu sur la coupelle du caoutchouc j'ai tout passer avec les petites brosse métallique que tu mets en embouts sur perceuse.

puis j'ai mis une première couche de frameto rubson anti rouille (je pense mettre 2 couches)



puis je mettrais 2 couches de peinture noire a la bombe

vous pensez que sa sera bon lol ?

Normalement, tu as tout bon

bon je ne vais pas coller a la colle a pare brise j'ai 2 produits pour recoller les caoutchouc lequel est le mieux pour vous ?

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/colle-mastic-autos-bateaux-bostik-hybrid-polymer-msp-104-noir-290ml-e1400098110


http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/colle-mastic-autos-bateaux-soloplast-uniflex-pu-marine-noir-310ml-e34934

merci

Le "bostik" va très bien

apres les 2 couches de frameto.



apres la peinture:





PS: l'hébergeur a du mal a convertir les photos

Bonjour,

Joli travail en effet comme je l'aime, pour le produit "Bostik" celui-ci semble être un bon choix car sa résistance au collage est plus de 3 fois supérieure à celle du deuxième produit.

Je ne connais pas réellement la mesure de cette propriété, mais si elle est identique au décollage : ça doit bien adhérer là où il a été déposé. Donc guère de risque que la tôle soit en contact avec l'humidité stagnante.

Lorsque tu colleras le caoutchouc, réalises également un genre de cordon de soudure à la colle mastic tout au tour du haut du caoutchouc avec la tôle de la coupelle forçant ainsi l'eau à s'éloigner du lieu critique lui étant interdire de venir.

A+ looping71600

Nickel ! ! !
Pour les photos, ça dépend des jours ..... et de la fréquentation

il reste plus qu'a acheter une cartouche de bostik je la colle et je fait un joint tout autour en haut.

Oui, c'est ça

caoutchouc recoller a la coupelle au bostik reste plus qu'a monter tout sa le mecano avec qui je le fait est en arrêt.

j'espère le faire au mois d'octobre.

je vous tiendrais au courant

Ok
Mais au moins ça avance

bon bin voila c'est mon tour
Reste plus qu'a trouver des coupelles

Bonsoir à vous toutes et tous,

J'espère pour toi que cela ne t'a pas créé d'accident !!

A+ looping71600

Non non pas d'accident la Saf faisait du bruit à l'avant droite et en la mettant sur la fosse j'ai vu la coupelle...
J'ai lu le post à sa sortie mais j'ai cru lire que le problème avait été sur les modèle avant 98 donc je ne me suis pas inquiété plus que ça........

Juste a temps !!