Consomation carburant

sa fait mal au cul quand tu voit le prix de l'essence

Je fait peut de ville, beaucoup de nationale.

j'assume mon choix je voulais simplement savoir si sa conso était normale.

l'allumage est bon a remplacé, les pièces sont arrivé je vais les posé prochainement.

je vient d’appeler l’ancien proprio et apparemment c'est de l'huile de grande surface qui est dans le bloc, il n'a pas changé le filtre a huile, donc prochainement vidange + filtre a huile.

pour l'état du filtre a air je ne sais pas je n'est pas regarder.

cette voiture n'a fait que de l'autoroute, a voir je vous redis ce qu'il en est

Slt sbd , effectivement fais lui une petite révision mécanique générale ( moi je remplace tout systématiquement des que j'achète une nouvelle voiture , car parfois on a des surprises ).
Un filtre à air encrassé fait consommer un peu plus , il faut que le moteur respire , j'ai remarqué dans mon entourage que même le remplacement de cette pièce pourtant pas très cher est souvent passer à la trappe , les gens font des vidanges ( et encore il faut voir avec quoi parfois et négligent aussi le remplacement du filtre à huile !!). Mais ils "oublient" bien des choses.
Les bougies et l'allumage pareil ( ils attendent de ne plus démarrer , perso des 4 électrodes achetés sur Oscaro sont tip top ).
Pour l'huile moi je mets de la ELF compétition ST depuis toujours dans mes Renault et plus particulièrement de la 10w40. Après la marque reste le choix de chacun.

Pas évident lorsqu'on achète une voiture de savoir si elle est correctement entretenue avec des pièces de qualités.
C'est pour cela que je change tout à chaque fois car comment savoir si l'huile qui est dedans est d'une bonne qualité et d'une bonne marque même si le vendeur le dit et qu'il n'a pas de factures pour le prouver, si ça se trouve il a pu mettre n'importe quoi .

Bref un entretien mécanique rigoureux évite bien des surprises et cela pour quelques dizaines d'euros.
Car à part ça le 2.5 L est une mécanique très fiable ,sans surprise et ne ruine pas en entretien ( hormis distri et encore il suffit de "frapper à la bonne porte").

Merci Deltamics pour ton témoignage qui me rassure.
Après avoir lu les chiffres, de consommation élevée, indiqués par certains possesseurs de 2,5l Volvo, je me demandais si mon calculateur de bord fonctionnait et aussi si les tableaux que je remplis consciensieusement pour suivre la consommation n'étaient pas truffés d'erreurs.
Même si ma conso est légèrement supérieure à la tienne, je "tourne" autour de 9,5l avec une boîte auto. (135000Km, entretien suivi, en majorité SP 95 de supermarché)
Pour éviter des remarques du type "Tu rêves", je vous indique que mes contrôles conso ne sont pas toujours aussi raisonnables. Ma Ford Fiesta de 2012 (essence) 1,25 litre, 82 Cv, consomme près de 8l et ce à des régimes moteurs inférieurs et une conduite moins vive.
Et, pour cette dernière, je trouve effectivement que la conso est excessive.

De toute facon,il faut se dire qu'une chose est certaine,c'est que le 2.5L n'as pas du tout ete prevu pour etre eonomique et c'est surtout une tres grande routiere.Et a son epoque,l'essence etant quand meme beaucoup moins chere,les gens faisait moins attention a la conso

Je sais pas combien le 2.5L fait au 100 mais moi ma 2.0L je fais du 12.3 au cent en ville avec un peu de rocade

Salut!
ça me parait énorme pour de la route!
Peut être fais un essai en restant dans les faibles tours.

Pour comparer, avec ma 25 V6T, de la route "mixte" traversée de villages, 50-70-90, routes sinueuses conduite souple avec plusieurs accélérations plaisir, shooting photos (+50 photos...) moteur en marche, j'ai fait 10.3L dixit l'ODB. Temps de chauffe au minimum au premier trait de la jauge respecté.
Et je trouve que c'est encore un peu élevé.

J'espère que l'allumage va réduire cette conso.
C'est un atmo le 2.5L? vérifies ton filtre à air ça joue...
Il n'y a pas des sondes qui peuvent causer ça aussi? (genre lambda, oxygène....)

Que ce soit la 2.0l ou la 2.5l en phase 2 sont tous des atmos les seuls turbo en essence est il me semble la v6 et encore je suis pas sur

Aucun moteur turbo essence en phase 2 sur la Safrane (malheureusement).

salut

Hier j'ai fait 250 km avec la safrane.

quand on accéléré pour la lancé la conso grimpe en flèche mais une foit la vitesse stabilisé sa redescend vers les 7.8L 7.2L. et il en restait quand on est rentré.

j'ai mit 30 billes de sp95 pour faire le test.

non pas de turbo sur les safrane essences. c'est le même moteur que la Volvo 850 qui elle a un turbo, le moulbif développe 250cv

bah ta conso sur route semble bien.
Il faut moins pousser les rapports c'est tout

Tu as fait de l'entretien dessus depuis?

Rien de mieux que d'arriver rapidement à la vitesse que le souhaite et passer le rapport le plus élevé C'est de l'éco conduite.
Démarrer "lentement" fera + consommer au final.

Tiens nous au courant de ta conso avec les 30euros de SP95

c'est la conso avec les 30 euros de sp95 .

la j'ai fait le plein je vous redirais. mais dans l'immédiat je n'en n'est pas besoin

+1 avec bertrand,faut se lancer apres un stop ou un feux assez rapidement,pas comme une balle non plus faut juste trouver le bon millieu.monter les rapports le plus vite possible sans forcer sur la boite.passage des vitesses rapides et propre.etre le plus stable possible avec l'accelerateur une fois lance,pas de on off.utiliser le frein moteur au maxi.sur un moteur comme le 2.5l,je pensse que tu peut monter le rapport superieur des 2500tr vu la cylindree assez importante.
ça,c'est dans la theorie,moi dans la pratique,c'est plutot:1,2,3 je tire a 2500tr pour monter les rapports.je passe ma 4 pas avant 3000tr et pareil pour la 5 s'encrasse vite le 2.2dt,je tient a ce que ça arrive le plus rarement possible tout ça a chaud bien sur,pas plus de 2000tr tant que le moulbif n'est pas a temperature

Avec ma safrane 2.0 16v de 1999, je consomme 8 ... 8,2 tout parcours confondu (très peu de ville, 50% route, 50% autoroute). La voiture à maintenant 254.000 km, et j'ai toujours consommé autour de 8l (voir 8,4 l'été avec la clim dans le sud)

amadu a écrit:

Avec ma safrane 2.0 16v de 1999, je consomme 8 ... 8,2 tout parcours confondu (très peu de ville, 50% route, 50% autoroute). La voiture à maintenant 254.000 km, et j'ai toujours consommé autour de 8l (voir 8,4 l'été avec la clim dans le sud)

Ce n'est pas tant la clim qui fait cette différence de conso, (même si ça consomme effectivement un peu plus, il est vrai) mais la plus faible densité de l'air en raison de la T° plus élevée (et donc moins d'oxygène )

Retour d'info.

Elle roule a 100% éthanol, je tourne dans les 10L au 100. sachant qu'un plein revient a 70€.

donc c'est nickel  

Moi je tourne autour des 11,5L/100 tout parcours confondus