Câblages TDX

Bonjour,

en ce jour je regarde les branchements de dispo sur ma TDX pour lui ajouter le régulateur de vitesse.
alors voici sur la plaque au dessus de la boite à gants:

ça c'est uniquement les boitiers de synthèse de parole?
pourquoi il y en a 2?
le boitier de régulateur est censé se fixer avec?

voici une fiche au dessus de la boite à gant, côté portière :

une idée de ce que c'est?

les fiches du pédalier, apparemment je n'ai qu'à changer la partie du faisceau qui va aux contacteurs pour avoir le connecteur d'embrayage.


et apparemment j'ai aussi les fiches du volant de dispo.

c'est quoi le connecteur noir au dessus des fiches de neiman?
il me semble que c'est pour le contacteur en bout de comodo, mais ça sert à quoi sur TDX? à quoi serait-il branché?...

la fiche qui va au contacteur de stop était hyper bien cachée, je n'ai pas vu de fiche pour le boitier de régu, est elle elle aussi super bien cachée?...

merci beaucoup pour vos avis sur ces fiches mystérieuses

Bonsoir à vous toutes et tous,

-J'ai le même projet que toi : installer le régulateur de vitesse sur une TDX phase 3 en transférant les élements installés sur une de mes épaves également une TDX mais phase 2.

- Voilà ce que j'ai découvert en démontant sur ma phase 2 au dessus de la boîte à gants côté passager après que celle-ci aie été déposée :



D'après le message suivant de sbd : ce boîtier a pour fonction : la synthése de parole :


D'après sbd dans le message suivant, il s'agit du boîtier de synthèse de la parole avec son câblage :


-Toujours d'après le message de sbd suivant, ce boîtier électronique a pour fonction je suppose de contôler les filaments de dégivrage du hayon arrière .










Voila le calculateur du régulateur :









-On voit bien les deux câbles l'orange et le noir qui ramène les infos des deux contacts du volant :


A+ looping71600

salut,

Looping71600, ta 3ème photo illustre le boitier de la synthèse de la parole
la 4ème photo le boitier detecteur de filaments

la prise sur la 6ème photo c'est le fil de l'info vitesse je crois,

mais pour en revenir au sujet initial les boitiers régul de vitesse phase I et II sont totalement différents.

Salut Robin,

sur ta première photo : Boitier synthèse de la parole
2ème photo : Boitier défaillance de filament, il va avec le boitier sur la première photo
3ème photo tu as effectivement juste a changé le faisceau du pédalier
tu as bien les fiche pour les connecteurs du volants
la fiche c'est pour l'ODB pour les essence, elle ne sert a rien sur ta TDX

voila le boitier régul sur les phase I :

Bonsoir à vous toutes et tous,

Effectivement il existe 2 types de montage du début à 1987 et après dans le cas qui me concerne c'est après 1897 pour preuve :


















A+ looping71600

C'est complet !!

Bonjour à vous toutes et tous,

-Ce n'est qu'en partie complet pour le premier type de montage : donc c'est encore incomplet.

-Mais vu l'heure avancée dans la nuit je compléterai demain.

A+ looping71600

Merci bien pour vos réponses !
vu la tête de ma fiche en photo 2, j'ai le second montage...
il me manque le fil d'info vitesse mais il doit être planqué quelque part

bon c'est une bonne nouvelle ça !
Et d'après ce que j'ai compris sur d'autres posts, il faudra que je repasse 4 fils dans le longeron droit pour alimenter la pompe et le poumon.

pour le poumon tu as une durit en caoutchouc a relier

oui sinon 4 fils a tiré et c'est tout. tu as effectivement le second montage le fil d'info vitesse doit être dans le coin.

pour ta recherche de boitier ceux de safrane phase I sont identique au 2ème montage.

salut

si tu ne l as pas,il te faudrat te fabriquer la pate de maintient du poumon coter moteur...plu dispo chez renault

le cable est encore dispo

pour les branchements, prends bien soins de bien regler les contacteurs aux pedale

Bonjour à vous toutes et tous,

-Je finis de joindre les pages pour le premier montage :






-ATTENTION : à partir d'ici , cela concerne le deuxième montage :























A+ looping71600

super la doc, merci !
C'est super complet !

je vais mesurer les résistances de mon volant pour voir si ça colle avec le second montage.
sur ma doc de schémas électriques ils disent la même chose avec 100 et 330ohms.

je viens de mesurer le volant, j'ai bien un volant de première série avec un contact +/- avec deux diodes comme sur la page 83.25 de la doc.
je vais donc voir si je peux sortir le bouton du volant et voir si le changement des diodes par des résistances est envisageable.

looping, tu t'es trompé sur l'édit de ton premier message, le boîtier de détection des filaments, c'est n'est pas pour le dégivrage, mais pour le test des filaments des ampoules de feux je pense !

dans le hayon , a part une serrure electrique, je ne vois pas ce qu il peu y avoir d autre...

Looping71600 a écrit:

Bonjour à vous tous,

-Tu faits bien de me corriger robin5wood, c'est moi qui ai confondu les filaments des ampoules de phare avec ceux des filaments du hayon arrière qui ne sont peut être d'ailleurs pas sur surveillance (si quelqu'un d'entre nous pouvait confirmer ça serait super).

rien vu sur la surveillance de dégivrage aussi bien au niveau test de la synthèse de parole que dans la doc électrique pour ma TDX.

Looping71600 a écrit:

- Merci à Bertrand de me redonner la main [(avec l'option ÉDITER, qui à mon goût disparaît trop vite) sur mon article, afin que je puisse le corriger et relater la bonne information].

taz40 a écrit:

dans le hayon , a part une serrure electrique, je ne vois pas ce qu il peu y avoir d autre...

idem
J'ai regardé dans ma doc élec dans le câblage du hayon, il n'y a que les fils pour l'essuie glace, dégivrage, FC et +AVC pour ouverture de coffre.
C'est tout pour ma version, donc à part un boitier de gestion pour le coffre électrique, je ne vois pas ce qu'il peut y avoir...
mais pour les versions suivantes aucune idée.

Bonsoir,
démontage de boutons de régulateur à l'instant :



J'ai bien un volant pour le premier montage avec les deux diodes, mais c'est assez facile à changer pour mettre des résistances à la place.

Looping71600 a écrit:

- Sur ma première TDX, il me semble avoir déconnecté le même type de bloc qui se trouvait (de mémoire) dans le hayon qui me déchargeait la batterie car sûrement en CC (Court Circuit).
-Mais quelle serait la fonction exacte de celui-ci que l'on retrouve à l'arrière dans le hayon ?

je pense très fortement que c'est ton boitier de fermeture de coffre électrique qui marchait mal.
J'ai remarqué que le miens force quelques secondes après le verrouillage effectif (un peu comme le lève vitre conducteur).
Il doit fonctionner avec détection de courant (lorsque le moteur force, en butée, le courant augmente) il suffit que cette détection marche mal dans le boitier et tu restes avec ton moteur de coffre alimenté et donc te vide la batterie.
Je pense...

Je ne sais pas si ta voiture a le pré-câblage du régulateur de vitesse au dessus de la boîte à gants, car les boîtiers de régulateurs Phase I n'ont pas la même connectique que ceux de Phase II.
Pour remplacer les diodes par des résistances => fer à souder.

oui, j'ai une fiche 8 avec fil de compteur vitesse à part.
le tout bien caché et fixé sur le faisceau de boîte à gants.
donc ph2

oui fer à souder, à moins que quelqu'un ait envie de me donner un beau volant
mais bon je ne suis pas encore équipé.

robin5wood a écrit:

voici une fiche au dessus de la boite à gant, côté portière :

Je suis un peu surpris qu'une Phase I ait le câblage du régulateur de vitesse de la Phase II

Tu as contrôlé avec un ohmètre si les fils allaient bien jusqu'au volant, ou contacts du pédalier ?

Bah elle est de novembre 87 dernières évolutions de ph1.
non j'ai pas testé la continuité des fils, mais dans ma doc électrique correspondant au modèle de ma voiture, c'est bien le câblage de ph2.
vu que tout le câblage fait partie de la planche de bord, y a pas de raison d'avoir une disparité ici, non ?
Ou alors ma planche de bord aurait pu être changée ?...

Si t'as le schéma, fais quels que contrôles avec le multi, soit avec le volant, ou avec le commutateur sur la console centrale ...

Avec tous ces modèles et versions, c'est difficile de savoir.

Je souhaite que tout soit OK, et que c'est moi qui "délire".

Salut Robin

dit la prise des contacteur de pédalier elle est plate?? broche sur une seule ligne???

salut !

non il me semble que c'est du 5 ou 6 broches sur deux rangées...