régulateur de vitesse

je pense bientot acquérir un régulateur de vitesse pour mettre sur ma TXI, pour aider le vendeur a rassembler toutes les piéces pouvez vous m'indiquez le contenu de l'ensemble complet:
je sait qu'il y a les boutons de commandes déja, sur la console centrale et sur le volant 3 branches, pour le reste c'est beaucoup plus vague et je ne sait pas où ce trouvent les modules.
y a-t-il des précotions a prendres?

merci d'avance

Tu as besoin du boitier (calculateur) qui se trouve dans la boite à gant, de la pompe à vide qui se trouve dans le parechoc AV, coté passager, et de l'actionneur qui se place sur l'accélérateur.
Ensuite bouton sur la console centrale, le volant avec les boutons, puis les deux contacteurs-pistes qui se placent sur le support des commodos,derrière le volant...
Et je crois un contacteur sur le pédalier de l'embrayage.

Voilà en gros...

merci beaucoup, je vais transmettre ces informations au vendeur!

Quetzal a écrit:

Tu as besoin du boitier (calculateur) qui se trouve dans la boite à gant, de la pompe à vide qui se trouve dans le parechoc AV, coté passager, et de l'actionneur qui se place sur l'accélérateur.
Ensuite bouton sur la console centrale, le volant avec les boutons, puis les deux contacteurs-pistes qui se placent sur le support des commodos,derrière le volant...
Et je crois un contacteur sur le pédalier de l'embrayage.

Voilà en gros...

ta oublier un contacteur sur la pédale de frein, 1 il sert pour les stops et le 2é pour la sécuriter comme celui de l'embrayage , et n'oublie pas de prendre le petit faiceaux qui va avec , il et fixé sur la colone de direction en remplacement de celui d'origine puisque tu aurra en tout 3 contacteurs
(a moins que a une boite auto:) et aussi le relais de sur vitesse ,


PS
SI tu peut demande le faiceaux qui part du connecteur a coter de la boite a gant avec la fiche et qui va jusqu'au phare passager, cart Renault na pas fait le cablage pour alimenter la pompe, voila voila

j'ai oublier de te dire de prendre les inserts sur les 2 contacteurs de pedades sinon tu ne pourra pas les vissés vont passe au travers, et bien les regler

'lut!
pour beaucoup moins de travail, on peux en acheter un peu partout entre 250 et 500€...
en plus c'est facile à mettre.
ça rajoute juste un commodo à gauche ou à droite.
tout complet, éléctrique, ou qui se branche sur la dépression moteur.
voila...

merci pour vos conseils je vais lui dire tout ca!

oui bien sur il peut aussi installé un ! mais du moment qu'il a deja l'installation volant et console tout le reste et pres cablé, donc il na que 4 fils a tiré pour allé alimenter la pompe, et a la casse sa lui coutera surement pas 250 a 500€ ,et il aurra un regulateur d'origine

c'est clair je vais en mettre un d'orignine en plus je pas commencer a bidouiller!

Très interressant ce post!! Vais faire la même manip de mon vieux turbo d sur mon autre turbo d

Petite question: à quoi ressemble le relais de survitesse? Quelqu'un aurai une photo et de où il est situé?

sur le diesel tu na pas de relai de survitesse!
il ne se monte que pour les essences ,
avant de te jeter dedans regarde si tu est pres cabler ; cart je doute que les td le sont, en+ je croie que les TD ont un cable compteur et non un compteur électronique

Bin en faites sur ma turbo d(x?) de 84, j'ai un compteur électronique et pareil sur celle de 85. Parcontre bizarrement sur celle de 84 j'ai pas de vitres électriques à l'arrière et j'avais pas l'nstallation de la chaine hifi. Par contre j'ai le régulateur alors que c'est l'inverse sur la 85 (turbo dx?), vitres électriques à l'arrière et chaine hifi. Parcontre pas de régulateur... J'ai le chic pour tomber sur des turbo dx qui n'en sont pas on dirait lol

[EDIT] Il me manque un fil vert à trouver pour pouvoir bracher le contacteur d'embrayage. J'ai toutes les connections "visibles" pour le moment: contacteur générale, pour brancher les contacteur derrière le volant...

noublie pas que tu devra tiré 4 fils qui parte de la grosse prise a coter de la boite a gant sur le montant de droite pour aller a la pompe, tu peut etre prés cabler a l'interieur du vhicule , mais renault na pas mis les 4 fils qui actionne la pompe!!
par contre bizarre ,pas de vitre lectrique A/R? NI LA CHAINE
les portesA/R ont peut etre était changer ,est la chaine enlevé,
mais pour le régulateur c'est une option assez rare sur le diesel, trés peu
l'on
a tu le schéma électrique pour les branchement

Sauf sur les Turbo D, Turbo DX et GTX en 1984, c'était de série.

Bertrand29 a écrit:

Sauf sur les Turbo D, Turbo DX et GTX en 1984, c'était de série.

Et aussi pour les V6 injection!
Oui je confirme par mon MR schéma électrique!

Effectivement, j'ai oublié la V6 Injection, désolé Quetzal Dommage que Renault n'a pas laissé par la suite en série !!

Bertrand29 a écrit:

Sauf sur les Turbo D, Turbo DX et GTX en 1984, c'était de série.

mais pas les 4 fils qui vont a la pompe

Oui j'ai récup le schéma sur la rta dispo sur le site