Claquement injecteur?

Bonjour,

j'ai remarqué depuis quelques temps, j'ai un claquement irrégulier sur ma GTD.
ça a commencé l'année dernière (je ne roule pas beaucoup), c'était à peine perceptible et uniquement à froid avec une bonne fumée noire à l'accélération.

maintenant ça le fait à chaque démarrage, en particulier à froid ou en altitude et j'ai même l'impression que ça commence à le faire à chaud.

donc je n'ai pas de problème de démarrage, par contre, entre 1200 et 2000 tours/min, il y a des claquements de manière irrégulière, un fois toutes les secondes ou plus, le régime moteur change et si je roule avec (ce que je ne fais plus, j'attends qu'elle chauffe au ralenti et je m'en sers le moins possible) ça secoue!!...
le claquement semble assez violent puisque qu'il modifie le régime moteur, je n'ose vraiment plus rouler comme ça, j'ai pas envie de casser quelque chose

La distribution a été faite il y a deux ans, mais j'imagine que si c'était un problème de calage, le bruit serait régulier?
j'arrive pas vraiment à localiser le bruit, mais vu que c'est irrégulier, je penche pour un problème d'injection. je pense que c'est un injecteur qui goute ou qui crache mal.
Qu'est ce que vous en pensez?

j'oubliais, elle fume un peu plus qu'avant et surtout ça sent beaucoup plus.

Est-ce que des injecteurs se changent sans outillage spécifique? Ils sont fixés par bride et j'en ai d'occasion en bon état, donc à priori, juste un remplacement à faire.

si j'ai l'occasion de la démarrer, j'essaierai de vous prendre une video avec son.
Merci d'avance pour vos commentaires,

Robin

Hummmm, ça sent la distribution décalée ça......

si c'est un injecteur qui pulverise mal ou autre,tu la demarre,tient la un peu en regime(1200tr)pendant une dizaine de seconde tu approche ton oreille des 4 injecteurs.si t'en entend un claquer plus fort que les autres ça doit etre celui qui est malade.ou tu prend un tournevis tu le pose sur l'injecteur et t'ecoute(ton oreille contre le tournivis ) y'en a qui font ça et il parait que c'est mieux.t'a pas un injecteur qui suinte legerement?

j'avais déjà essayé, il y a beaucoup de bruit en haut du moteur et je n'arrive pas à percevoir de différence avec un tournevis.
par contre j'ai l'impression que tous les bruits viennent de l'avant du moteur, 1er/2ème cylindre côté poulies.

je n'ai pas remarqué de suintement. tout est sec sauf l'injecteur côté poulies qui a pris un peu de retour d'huile du bouchon.
je n'ai pas de surconsommation notable, je suis toujours à 6,6L/100km de moyenne depuis 5ans

je vais rééssayer quand même le coup du tournevis, on sait jamais si j'ai une meilleure oreille...

Je suis sur du gazole Carrefour en ce moment, peut être ça?
j'ai presque le plein, je vais essayer de l'utiliser un peu et de couper avec du carburant de marque...

quand tu la tient en regime a l'arret(style 2500tr)elle tousse ou tourne rond?deja,tu peu essayer un decrassant injecteur c'est pas pour le peu que ça coute mais concentre le plus fort que la preconisation.t'attend d'etre en reserve tu verse le flacond et remonte en gasoil au un quart de jauge et essaye de la faire bonbarder un peu sans rien casser non plus.fait 20 ou 30 bornes pour bien la chauffer en rythme normale et ensuite tu te mets en 3 ou 4(vers les 3000tr)sur 4 ou 5 bornes.defois ça fait des miracles un decrassage.pas besoin d'etre pied au plancher,tu la tient vers les 3000 sur 4 ou 5 bornes et ensuite t'ecrase pour voir si elle fume toujours autant

à 2000tr elle tousse en claquant.
2500 j'ai pas fait très attention mais vers cette vitesse le claquement tend à disparaitre dans le bruit général.

j'avais déjà essayé du nettoyant, mais c'était dans un plein complet, ça n'avait rien fait.
je vais rééssayer alors.

merci

pour le coup avec le tournevis il faut que la panne métallique traverse le manche sinon cela se fait aussi avec une tige de métal tu met le bout de la tige en contact sur le corps d'injecteur et a l'autre bout en tenant la tige tu pose ton pouce sur le bout et tu colle ton oreille sur ton pouce , moteur tournant bien sur

En esperant que ce soit simplement un probleme d'injecteurs et que le probleme soit vite réglé. ça me rapelle de mauvais souvenirs sur ma courchevel ça.

aahh...
est-ce que tu peux nous en dire un peu plus bullitt5601?
j'ai cherché rapidement, je n'ai pas trouvé de sujet où tu en parles.

https://www.r25-safrane.net/t30905-claquage-moteur



Mon moteur a commencé a claquer vraiment legerement a la decceleration après 150 km de voie rapide (sans tartiner). La distri avait été faite 2 jous plus tot donc en rentrant avec Olivier56 on a verifier le calage de la courroie (5 fois), elle était bonne. Avec le temps elle s'est mise a claquer a frois comme a chaud tout le temps comme tu pourra l'entendre sur la video de mon lien que je t'ai mis.Et elle ne tenait plus le ralenti, elle broutait et calait. On s'est ensuite dit que c'etait peut etre les injecteurs donc on a changés les 4 sans effet. Le jeu aux culbus etait bon, la pompe a gazou a été changé aussi et nous n'avons pas trouvé le fin mot de l'histoire et avons fini par faire un echange standart du bloc moteur.

Merci pour le lien et la réponse.
Heureusement, je suis encore loin d'un tel bruit de fonctionnement, espérons que ça ne le devienne pas...

je vais essayer de faire une vidéo aussi.

salut

est ce que le jeu aux soupapes a ete controlé?

le niveau d huile est correct?

Salut,
J'avais controlé le jeu des soupapes quand j'ai fait la distribution.
Tout était bon à part une soupape d'échappement qui avait très légèrement plus que normalement. J'ai préféré la laisser.
Ce serait possible que ça ait bougé depuis?...

oui bien sûr, le niveau d'huile est bon, juste en dessous du maxi.

c est pas un manque d huile sur le haut moteur?

Quand j'avais démonté le cache culbuteur, ça semblait bien lubrifié.
comment je peux voir ça? j'ouvre le bouchon en fonctionnement?

j'ai essayé de prendre une vidéo, mais comme par hasard le phénomène était pas vraiment audible...
j'ai fait un peu d'autoroute ce dimanche, peut être est ce que ça a aidé aussi.
je réessayerait demain

à faible régime en conduisant je sens comme un léger cognement sourd qui disparait vers 2000-2500tr

finalement c'est peut être un problème de calage de distribution

ou d avance de pompe

je pense que tu a un poil trop d'avance.

sa fume noir quand tu accélère?

pas tant que ça, mais oui quand je pousse la troisième, c'est bien noir et pas bleuté.
de jour ça se voit pas trop, mais la nuit dans les phares, on s'en aperçoit.

elle bouffe de l'eau??
La mienne faisait ca, j'avait fait régler la pompe injection, jeu culbuteur... par professionel mais toujours le meme claquement, plus ca allai et plus elle bouffai du LDR et 6 mois apres toute l'eau allai dans l'huille et le moteur tirai plus de tout!!!!
J ai changer le moteur!

t'a quoi comme huile dans ton j8s?t'a pas essaye avec une huile plus epaisse style 15w40 c'est parfait pour ce diesel atmo

tu roule qu'au gasoil??? pas d'huile?

Non elle ne consomme pas d'eau, ça fait au moins 5000km que le niveau a pas bougé (avant j'avais une petite fuite radiateur)

Il me semble que c'est déjà de la 15w40.

oui je ne roule qu'au gazole (de chez carrefour)
le dernier plein, j'ai mis du nettoyant injecteur bardhal, ça semble faire un peu moins de bruit.

pour le prochain plein, je ferais ce que yannick david m'a recommandé, c'est à dire de mettre le nettoyant plus concentré, et je vais arrêter de faire le plein à carrefour voir si ça change quelque chose.

J'ai enregistré une video ce soir.
Ça ne le rend pas bien sur la vidéo, mais si vous avez un bon son, on perçoit quand même un petit claquement aigu par intermittence

https://www.youtube.com/watch?v=_no__dxGSHw

en effet il a l'air de claquer.c'est quoi sur le j8s des poussoirs monobloc?deja a mon avis ça vient du haut moteur.t'a essayer de la vidanger pour voir?