petite fuite

bonjour à tous

voila depuis quelques semaines je me suis aperçut que j'avais une petite trace au sol sous la voiture.

c'est un goutte à goutte très minime qui forme une petite tache au sol après un arrêt de 7 h ou plus.
il manque une fixation au cache sous moteur coté gauche au niveau de la roue,donc il pend légèrement et c'est à cet endroit que le goutte à goutte se forme.

je ne peux pas vraiment définir ce que c'est? c'est un peux gras,mais fluide un peux comme de l'eau, pas d'odeur non plus . pas de voyant ni d'alarme, niveaux correct . j'ai fais changer l’émetteur récepteur d'embrayage il y à deux mois et les traces sont apparus quelques temps après,

le contrôle technique mentionne défaut d'étanchéité boitier de direction

je flippe un peux je suis pas mécano du tout et titine a 261 000 km

merci de vos avis

ATTENTION!!!
si c'est du liquide de frein c'est très corrosif!
donc leve le capot , prends une lampe et inspecte sa sérieusement.
particulièrement les canalisation de l’émetteur d'embrayage.

bonsoir tonnerre
non c'est pas du liquide de freins le niveau est ok je vérifie régulièrement mes niveaux c'est ok.

comment expliquer sans paraitre idiot. je pensais à de l'eau qui s'évacue par ce coté la de la plaque de protection et qui enlèverait de ce fait les dépots gras qui sont à l'intérieur de la plaque. d'ou cette couleur noir graisseuse fluide mais pas épaisse

pour etre sur demonte ton carter nettoie le et ensuite tu y verra plus clair
si ca se peux c'est un liquide qui stagne depuis un moment

ok !
comme le dit fred c'est peut-etre un reliquat de l'operation chg emetteur!
la tecture que tu donne correspond a du liquide de frein.

bonsoir fred c'est l’impression que cela me donne! une vidange mal faite, du liquide de refroidissement répandus lors du changement de la distribution ? réservoir lave glace qui fuit

sur sol plat pas de fuite, incliner vers l'avant sur un parking çà le fais et pas toujours en plus et des fois ça coule non pas à gauche mais à droite toujours au même niveau juste avant la roue

tu aurais pas le coude du lave phare claqué?
c'est recurant ce truc!

Oui, aussi, mais dans ce cas ça sent le lave glace (sauf à y mettre de l'eau )

si cela laisse une trace grâce au sol cela ne peux pas être du liquide de freins

ce liquide s'accumule à cet endroit jusques au moment ou la cavité est pleine et la j'ai la petite trace au sol, j'ai observer cette accumulation et j'ai nettoyer l'intérieur de la plaque de protection la ou ca fuis avec du papier absorbant industriel et plus riens pendant une semaine et ce soir rebelote

Ben disons que :
Le LDR est gras, le liquide de freins est gras, l'huile de DA est grasse, et l'eau, après passage sur la plaque sous moteur est grasse aussi ...................... dur ! ! !

tonnerre41 a écrit:

tu aurais pas le coude du lave phare claqué?
c'est recurant ce truc!

ils ont fonctionner début décembre pour la dernière fois et je ne m'en suis plus servis depuis

mais si c'était cela la fuite ne serait'elle pas sous le pare choc?

bernie2b a écrit:

Ben disons que :
Le LDR est gras, le liquide de freins est gras, l'huile de DA est grasse, et l'eau, après passage sur la plaque sous moteur est grasse aussi ...................... dur ! ! !

une semaine avant achat = changement de distribution complète + embrayage + disques et plaquettes arrières

une semaine aprs achat - émeteur/recepteur d'embrayage complet

défaut d’étanchéité boitier de direction sur le contrôle technique

moi je chercherai pas midi a quatorze heure,t'enleve ta plaque et tu la mets sur une fosse ou un pont la t'arrivera a localiser ta fuite parce que avec cette foutu protection,ont voit rien,d'ailleur la mienne ne l'a plus depuis sa premiere vidange,trop penible a enlever et remonter a chaque operation c'est la meilleur solution pour localiser ta fuite si il y a

Je ne l'ai plus moi non plus, mais c'est suite à un crash-test

yannick david a écrit:

moi je chercherai pas midi a quatorze heure,t'enleve ta plaque et tu la mets sur une fosse ou un pont la t'arrivera a localiser ta fuite parce que avec cette foutu protection,ont voit rien,d'ailleur la mienne ne l'a plus depuis sa premiere vidange,trop penible a enlever et remonter a chaque operation c'est la meilleur solution pour localiser ta fuite si il y a

je vais faire ca la semaine prochaine la je bosse ce weekend

merci à tous pour vos conseils
si vous avez d'autres idées merci d'avance*

bonne fin de soirée à vous

pascaldecroix a écrit:

tonnerre41 a écrit:

tu aurais pas le coude du lave phare claqué?
c'est recurant ce truc!

ils ont fonctionner début décembre pour la dernière fois et je ne m'en suis plus servis depuis

mais si c'était cela la fuite ne serait'elle pas sous le pare choc?

non les lave phare son fixé sous le phare donc si fuite sa goute sous le phare et la sa goute sur ton passage d'aille et ensuite le long du longeron Hé TOC sa tombe sur la plaque de protection !

MAIS a voir a verifié !
MAIS autre chose tout con ta la clim ! bien sur tu t'en sert de ta clim ??? SI OUI !
BA moi je dirait vas pas cherché plus loin c'est tout simplement la condensation de ta cilm qui ton sur la plaque ba oui !!
vers l amortiseur coté passager tu as le tuyaux de la clim un petit tuyaux en caoutchon noir

Oui, j'avais déjà évoqué les condensats de la clim, mais ailleurs

on dirait que vous avez jamais chercher là. sa Philippe tu devrais savoir!
la condensation clim sort par un orifice qui est derrière la plaque donc ,no possible

oui au passage de roue c'est normallement l'orifice d'ecoulement d'eau de la baie du parre brise,pour la clim c'est un petit bitonio derriere le moteur vers la biellette gmp d'ailleur le mien,j'en ait jamais vu de condensation sortir

vérifications de ce matin

pas de trace au sol,ni ce soir

niveaux ldr, huile, freins, direction RAS

vraiment bizarre quand meme

Vraiment bizarre en effet, moi j'aurai dis la même chose que Tonnerre, liquide de frein... J'ai eu le cas sur la mienne (très très légère fuite, quelques goutes) remplacement des joints du maitre cylindre de frein, opération réaliser en 5 minutes !

Il suffit de vider le bocal à l'aide d'une seringue, de tiré sur le bocal pour le désolidarisé, de sortir les 2 joints à l'aide
d'un petit tournevis plat et de mettre les nouveaux... plus qu'a remettre le bocal et du nouveau liquide de frein.

C'est traître, car parfois ça fuit et parfois rien du tout !

NathGyver67 a écrit:

Vraiment bizarre en effet, moi j'aurai dis la même chose que Tonnerre, liquide de frein... J'ai eu le cas sur la mienne (très très légère fuite, quelques goutes) remplacement des joints du maitre cylindre de frein, opération réaliser en 5 minutes !

Il suffit de vider le bocal à l'aide d'une seringue, de tiré sur le bocal pour le désolidarisé, de sortir les 2 joints à l'aide
d'un petit tournevis plat et de mettre les nouveaux... plus qu'a remettre le bocal et du nouveau liquide de frein.

C'est traître, car parfois ça fuit et parfois rien du tout !

aujourd'hui encore plus aucunes traces
je vais suivre ton conseil
elle part en vidange le mois prochain avant un périple de 3000 km .
261000 km j’espère qu'elle va pas me lâcher en route

Quoi qu'il en soit, part du principe jamais pris en défaut : qui dit fuite, dit aussi appoint , donc si tu n'as besoin de faire AUCUN appoint, c'est que parfois tu roules dans une flaque d'eau .................

oui bernie2b mais c'est pas parce-que j'habite dans le nord qu'il y à de la flotte partout

non mais je vois bien par le petit entrebâillement de la plaque de protection que c'est bien gras et crade à l'intérieur; je vais démonter pour voir mais je penche pour un versement accidentel d'huile ou de liquide lors du changement de l’émetteur récepteur et en prime une fuite au lave glace . car c'est après avoir roulé dans un trou que la fuite se voit

Je voulais dire surtout que si tu na pas besoin de faire d'appoint, tu ne doit pas avoir de fuite.
Pour la flotte ne t'inquiète pas , la Corse étant la région de France où il pleut le plus ! ! ! (mais en VOLUME, pas en nombre de jours