Vidange boite de vitesse

salut.
ben j'ai regardé mon bidon et je la vois jaune foncé presque marron.


bidon neuf comme toi 5L

pour moi jaune thery c'est l'huile moteur style la 10w40 la c'est jaune! la nfp moi je la voit rougeatre apres chacun la voit de la couleur qui veut

oui enfin bon c'est pas important car en bidon neuf no soucis mais en remplissage sur fut sauf a voir le fut je ne fait pas.
la 10W40 elf turbo diesel est jaune paille

Ça me rassure

entre gens de bonne volonté on peut discuté pas comme avec certains

j'osait pas le dire

J'ai loupe un épisode

non t'inquiéte sa c'est passé ailleurs.

J'ai vidange ma boîte sauf que j'ai 3,5 ltr de la veille huile la contenance on m'a dit 2,8 j'en mais combien exactement sur une boite pk1

Si c'est préco 2,8l, il faut mettre 2,8l

Il y avais 3,5 avant j'ai mis 2,8

c'est bon 2.8l,la preco pour les pk1(toutes je pensse)c'est entre 2.3 et 2.8l.mais il vaut mieux 2.8l car j'ai entendu dire a tort ou a raison j'en sait rien qu'avec 2.3l les pignons mal places(ceux haut perche dans la boite) etes presque pas lubrifies donc danger.mais au dessus de 2.8l c'est pas bon non plus car surpression dans la boite

Ok merci j'ai mis 2,8

Maskim63 a écrit:

Je l'ai acheter en concession Renault. 80€ 3 litres !!!! aie aie aie.

ça m'fait penser qu'il faut que j'achète des actions Renault, ça risque de remonter !

Si un jour tu paumes ta clé pour démonter tes barres de toit, penses direct à racheter une paire de barres de toit, ça te reviendra moins cher que d'acheter chez renault un morceau de ferraille en forme de clé allen à 5 pans !
Mais je me suis laissé dire que certaines de ces clés étaient recouvert d'un métal précieux ( or blanc ou titane spécial NASA)...

le mec a dus remplir a debordement

la preco est 2L8 en effet mesurable avec une petite jauge a fabriqué

3,5 ltr j'ai halluciné

tonnerre41 a écrit:

le mec a dus remplir a debordement

la preco est 2L8 en effet mesurable avec une petite jauge a fabriqué

moi perso j'ai rien mesure,j'ai la rta,ils montrent une jauge a fabriquer soit meme mais j'ai rien compris.je cherche pas a comprendre,je vidange,je remet 2.8l et basta

t'as rien compris? pourtant c'est trés simple = preuve je l'ai fait!

ben t'est plus inteligent que moi et puis bon comme je me suis dit,si ils marquent 2.8l c'est que ça doit etre bon et effectivement elle craque pas et pas de fuite par surpression juste raide a froid mais ça a mon avis j(t mettrai 5l ça serait pareil.de toute maniere mardi elle part se faire monter une nouvelle boite et j'espere que la nouvelle sera plus souple et precise

tu as fais une vidange sur une boite que tu vas viré?

quand jai acheté mon huile chez renault,il ma montrer sur sont ordi le schema de la boite emplacement des bouchons de vidange et remplissage,sur le bouchon de remplissage il y avais une jauge deçu ,mais sur le vehicule rien .Renault ma consseiller le controle tout les 20000km et les vidanges tout les 60000km

ben ton renault est bien
c'est exactement ce qu'il faut faire.

pour le bouchon c'est sur vm1 pas sur pk1

aucune chance de l adapté sur ma boite

tonnerre41 a écrit:

tu as fais une vidange sur une boite que tu vas viré?

oui mais il y a 1 an de ça la vidange thery.et en l'oscultant bien avec un mecano y'a 2 mois'apres avoir fait change le volant moteur les silentblock des triangle les 3 supports moteur sur les conseil de divers garagiste suite a claquement aux passages des vitesses)il s'avere que le differentiel a un jeu enorme ainsi que cardan hs et roulement d'arbre primaire hs.j'ai plus vite fait et coute moins chere de monter une nouvelle boite que de faire reparer celle la.c'est ou travail logan que je l'ai achete(155000km et a l'air tre saine compare a la mienne)d'ailleur personne a des nouvelles de logan?je devait y prendre des repetiteurs

pff!
ben en effet changer la boite est plus rapide.

pas de nouvelle de logan08 non plus

vérifie quand même l'etat des arbres secondaires de la nouvelle, ca serait con qu'elle pète un peu après. Pour l'huile, 2.5l à 2.8l de NFP