AUGMENTATION PUISSANCE 2.2 DT

Même chose sur la 2.2dT RXT (cuir, GPS ... etc donc lourde !) Je dois être vers les 10.5s le 0 à 100 contre 13.2s d'origine.
Le plus impressionnant reste le couple en sortie de rond point par exemple ou dans les grandes montées. Plus besoin d'appuyer à fond.

si Renault avait été moins con on aurait des safrane équipée de cette manière voir des 130cv comme l'espace.

une question toute béte ;pourquoi régler la manbrane a 45° et pas a 90°
je precise pour un 2.5 td

Regarde bien comment est fait le boisseau conique du LDA, tu vas comprendre de suite

la membrane en s'en fou c'est le boisseau en dessous que l'on tourne de 45°

Mais solidaire de la membrane

merci pour ta reponse Bernie2b,j ai revue le topic sur land rover et la oui j ai compris
j ai pris une tof de ma pompe sur mon 2.5 td c est une bosch aussi

sa ressemble a une pompe rotodiesel sa.
lucas CAV

Effectivement !

ouai et pourtant un mecano ma dit que c est une pompe bosch
je vais prendre d autres tofs cet aprem

Attention, il est déconseillé de toucher aux réglages d'une pompe Lucas.
Ce n'est pas ce qu'il y a de meilleur niveau fiabilité.

je confirme que le métal du cône du kit safranite et trop tendre , j'ai même pas roulé 5000 bornes avec le mien car elle fumait beaucoup trop avec et il était déjà + creusé que le mien de 200 000 kms

tu fumai? bizrare moi il était creusé mais je ne fumé pas.

j'en ai un dispo si tu veus. mais je te conseille d'appliqué la manip rover

joebarteam
essai plutôt de lire l’étiquette qui doit être sur le flanc de la pompe

Moi aussi le kit était pas mal creusé et finalement tu a la même chose avec un réglge très facile et rapide !

Et dire que j'ai payé cette merde 115€ je crois...

eh bien rassure toi 130€
mais critiquer quand on a trouver mieux et moins cher c'est facile, a l’époque nous étions bien content.

ca ressemble a quoi ce kit safranite??

merci Tonnerre41,je regarderai demain et prendrai des tofs
mais pas beaucoup de place

a sa:

a gauche l'origine ,a droite le kit

Vivi044 a écrit:

Attention, il est déconseillé de toucher aux réglages d'une pompe Lucas.
Ce n'est pas ce qu'il y a de meilleur niveau fiabilité.

j'ai augmente le debit de la pompe de ma 19dt(lucas)et pas de soucis,mais c'est vrai que j'ai toujour entendu dire que les pompes bosch etaient plus solide.mais une pompe c'est rare que ça claque quand meme.

salut ayant travaillé chez rotodiesel a Blois(lucas CAV) sur les pompe DPA et dpc(celle qui nous interésse, puis les debut de la pompe DPA.
bosch n'est pas mieux c'est une idée reçue,pour ce type de pompe.

les millions de voiture équipé avec ses pompes en attestent.

bon au derniere nouvelle c est bien une pompe bosch qui équipe mon 2.5 td et c est d origine sur tout ces modéles

Donc, tu peux procéder aux réglages indiqués. il faut juste faire sauter la capsule d'inviolabilité (celle en bleu) pour avoir accès au réglage du LDA.

Bernard

salut a tous,
voila je viens d éffectuer le réglage sur mon 2.5 td avec 252900kms
-2 tour de la vis crantée(sens horaire)
-viré la bague en nylon et 45°a la mambrane(sens horaire)
-remontage du couvercle apres un nettoyage de l ensemble
-devisser l écrou de 13 et donner 2 tour a la vis centrale(sens horaire) puis resserage de l écrou de 13
-resserage de 3 tour de l ecrou de 10 sur la tige du watergaste
Apres avoir effectué tout ca ,moteur bien monté en temperature les éssaies suivant sont;
-pas de fumée noir
-meilleur accelération a bas regime,ca envoye des 1700-1800trs 8)j usque 4700 trs mais je nai pas poussé plus haut
reste a voir la conso (je fait le plein demain)

conclusion :c est merveilleux

je nai pas encore touché a la vis de richesse,je peut la tourner de combien en sachant que je doit régler le ralentit apres

pas touche la vis de richesse sinon conso supérrieure

3 tour sur la tige de wastegate? heu gaffe si tu est au dessus de 900gr tu risque la casse turbo