Niveau d'huile du BVA de Renault 25 :boite type AR4

Niveau d'huile du BVA de Renault 25 :boite type AR4

Message de calidero » 30 10 2011 21:48
Bonjour a tous, je viens d'acheter (en Juillet )une R25( BVA type AR4) cette voiture je l'ai acheté avec une boite soit disant HS d’après le vendeur :grosse fuite d'huile mais il a réussi a rentrer chez lui sans dommages et a laisser cette automobile sur le coté de sa maison pendant 5ans .
Lors de la vidange de la boite j'ai retiré 5l d'huile ! donc environ 1 l de plus que prévu, plus ce qui a été perdu sur la route il devait probablement avoir trop d'huile dans la boite car depuis je cherche encore la fuite
J’aimerai savoir si quelqu'un a déjà mesuré la quantité d'huile qui sort lors de la dépose du bouchon de mise a niveau et avant dépose du carter moteur froid?
Je m'explique :la méthode pondue par les ingénieurs Renault est totalement irrationnelle et a surtout été faite pour obliger les clients a venir chez Renault pour effectuer cette vidange de boite. Cette façon de faire est surtout très peu précise et doit probablement être a l'origine de pas mal de défaillances des boites autos de ce type . :
Il serai plus facile et plus précis de remplir la boite jusqu'au débordement au bouchon de contrôle de niveau ,remettre le bouchon et compléter par un certain volume d'huile pour avoir un niveau fiable et correct dans la boite de vitesses.
Donc si quelqu'un la fait ou va faire la vidange de la boite, ça serai sympa de me renseigner sur la quantité d'huile vidangée et cela pourra servir a d'autres sur le forum .
Merci d'avance

Salut tiens cela devrais t'aider

OK merci Gilles

Après avoir bien réfléchi et contrairement a ce que je pensai il me semble que la façon de faire par Renault est bonne et précise ,je m'explique:
lorsque l'on fait le plein de la boite on y met 4 l on fait rouler la voiture pour la monter en température ce qui fait que l'on rempli tout le circuit hydraulique ,le réfrigérant ,le coupleur etc.et quand le moteur est a bonne température (déclenchement des ventilateurs de refroidissement moteur ) ce qui nous fait a peu de chose prés une température boite de 60°c on ouvre le bouchon de niveau moteur tournant et BVA en position P pour vider le surplus d'huile si cela ne coule pas c'est qu'il n'y en a pas assez alors la rien ne nous empêche moteur tournant de compléter le niveau d'huile jusqu’à débordement et la on a un niveau correct il ne reste plus qu'a refermer le bouchon .Le peu d'huile que l'on va rajouter ne va pas faire descendre la t° de la boite .
Cette façon de faire tien compte des différentes configurations possibles de réfrigérant ,coupleur etc. qui ont tous des volumes différents d'une voiture a une autre .
Dans la vie il faut savoir reconnaitre ses erreurs!

moi je fait au thermomètre infrarouge.

salut calidero . aurrai tu une photo de l emplacement du bouchon de niveau merci

Bebert, le bouchon de niveau se situe sur le fond du carter de boite a vitesses il ressemble a un bouchon de vidange pour être plus précis a l’arrière droit du carter. Pour la photo je vais essayer de la prendre demain si le temps le permet car en ce moment c'est pas terrible.

trouvé sur l'autre fils de discussion sur la bvm :

Ta boite c'est une boite manu?la mienne c'est une boite auto donc ce n'est pas pareil .
Bonne soirée

si ça peux aider

merci taz40 . mais une photos est plus explicite

Désole Bébert pour la photo aujourd'hui promis je te la fais demain

Comme promis Bébert trouve ci-après deux photos de mon carter de BVA prisent entre deux averses ,et oui dans le sud en ce moment c'est du temps pour les grenouilles !
[img][/img]
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Le bouchon de niveau de ma 25 a été massacré par l'ancien propriétaire il faudra que je le remplace

ok merci calidero . je vais regarder ca se week end . c est vrai vous avez recu beaucoup d eau en peux de temps . l hiver vous avez des inondations et l ete des feux de forets . c est pour ca qu on ai bien en bretagne c est toujours le meme temps

Bébert ,sache que je suis un nordiste et oui ,je suis descendu en Octobre 2004 pour le travail.
La pluie et le froid je connais mais ici ce qui est le plus pénible c'est ce foutu mistral ,qui est largement équivalent a un vent de Nord a Dunkerque.

ok pas de souci

bonsoir a tous

plusieurs petites questions:

je resume pour la vidange d'une boite automatique:

apres environ 50 000kms on vidange, on change la crepine, on met 4l d'huile et on part rouler un petit moment
apres que le moteur soit bien en temperature, on se met sous la voiture moteur tournant boite sur P et on verifie le niveau en devissant le bouchon de niveau, si ca coule c'etait trop plein, si ca coule pas on en remet jusqu'a temps que ca coule?

jusqu'a la ai-je tout bon?

par contre comment tu la vidange?

sur ma jeep il faut demonter le carter sous la boite avec environ 10 boulons et ensuite on accede a la crepine

avez vous des photos de cette crepine et de son changement?

merci d'avance bonne journée

salut nico39 ,ta tout bon,pour la vidange il faut aussi retirer le carter pour la vidange.
un petit lien ou un forumeur a fait un didacticiel tout en photos ,c'est très bien fait .
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet471889.htm