vidange et remplissage boite auto 4 vitesses

Bonsoir a tous, je viens d'acquérir une 25 TXI avec une boite auto; mais voila la boite a une fuite d'huile (ce qui explique quelle est restée a l'abandon pendant 5 ans ).Donc je n'ai aucune base de volume d'huile a remettre après la vidange et le nettoyage de la crépine, car je ne voudrai pas faire tourner le moteur sans huile dans la BV. ma question est donc quelle volume d'huile mettre dans la BV?
D’après la RTA le remplissage de la boite est complexe et demande de l'outillage spécifique quelqu'un as t'il un truc facile pour faire le plein d'huile et contrôler le niveau de la boite?
Merci pour vos réponses .
A bientôt

déjà as tu trouvé d’où vient la fuite?

Non c'est d’ailleurs pour cela que je veux remplir la boite car depuis 5 ans tout est sec et impossible a voir ou elle a fuit.
Donc dans l'ordre 1-vidanger la boite
2-remplir la boite
3-vidanger le moteur
4- remettre de l'huile dans le moteur
5- essais de redémarrage du moteur
6- recherche de fuite de la boite
ce qui explique que je voudrai savoir quelle quantité d'huile il faut mettre et il existe deux volumes différents l'un lors du premier remplissage et l'autre lors des vidanges car si j'ai bien compris on ne vidange jamais toute l'huile de la boite sauf lorsqu'il y a démontage et ouverture de la boite.

Salut,
Pour une BVA AR4 tu doit mettre 4 litres d'huile type atf 220 ou 3.5 litres pour une AD4 dans le cas où la boite est vraiment à sec.

Pour un simple contrôle de niveau, ajoute 0.5 litres.
Après tu démarres, et tu mets le levier de vitesse en position parking et tu laisse tourner jusqu'à atteindre une tampérature de 60°, moi j'utilisait un thermomètre laser pointé sur le carter, en principe ça se fait en branchant la valise XR25.

Une fois la température atteinte,
- tu te muni d'un récipient gradué de 1/2 litre si tu peux et d'un chronomètre
-tu ouvres le bouchon de mise à niveau toujours moteur tournant et tu laisse s'écouler l'excédent d'huile pendant 20 secondes et tu referme le bouchon, tu dois obtenir 0.1 litre MINIMUM.

Si tu as obtenu plus que 0.1 l en 20 secondes, ton niveau d'huile est ok
Là tu arrête tout et tu rajoutes 0.3 litres d'huile dans la boite.

Si tu obtient moins de 0.1 l en 20 secondes, le niveau est insuffisant
Là tu rajoutes 1 litre d'huile et tu laisses refroidir la mécanique
Une fois que c'est froid tu recommences tout ce que tu viens de faire, ce, jusqu'à ce que tu obtiennes les 0.1 l minimum en 20 secondes

Voilà c'est tout
Trop facile Hein, ils auraient pû faire plus simple avec une jauge mais ..... NON
Bon courage

J'oubliais
Je te conseille de changer la crépine à chaque vidange.
Moi je vidangeais tous les 30000 Km

Merci baccaracuda pour ces renseignements donc si j'ai bien compris quand tu remplace ta crépine donc vidange de la boite tu met 3.5l ou 4l selon le type de boite.
Mets tu l'huile Renault ou une autre marque?

Effectivement quand tu changes la crépine, tu démonte forcément le carter donc tu est obligé de remettre le plein d'huile préconisé.
Pas obligé de mettre de l'huile renault, moi je mettait de l'huile que j'achetais chez AD, évite les huiles pas chères des magasins de grande distribution, une boite auto c'est fragile et ça coute cher faut mettre de la qualité

Quel est ton type de boite

txi= AR4

Pour le changement de la crépine, il faut la ref exacte de la boite : AR4 00?? Prendre les chiffres après car Renault va le demander.

merci pour l'info

Cela me parait une façon très empirique et peu précise de faire le niveau de la boite type AR4 , pour ceux qui l'on fait quel est le volume final remis dans la boite après remplacement de la crépine?
en tenant compte de ce qui a été retiré de la boite lors du contrôle du niveau >10cl

C'est une façon très empirique mais c'est la seule et unique façon de le faire, la méthode que je t'ai donnée est la seule existante et elle provient du MR BVA de chez Renault.

Je suis bien d accord avec toi et je ne mets pas en doute la procédure mais les boites de vitesses automatiques sont fragile et cette façon ne permet pas d'avoir un niveau précis et je viens de vidanger la boite de ma 25 et au lieu de vidanger environ 4,25l j'en ai récupérer 5l et comme je viens de l'acheter et l'ancien proprio avait constater une trés grosse fuite d'huile sur la boite alors je ne te dis pas combien il y avait d'huile dans la boite ,car n'ayant trouvé aucune fuit apparente je soupçonne un niveau d'huile trop élevé et un refoulement au niveau du tube de remplissage ce qui correspondrait a peu prés aux petites trace d'huile résiduelles (cela fait 5 ans quelle n'a pas tournée).
Donc si on applique la façon de faire de Renault on y met 4 l + 03l - ce que l'on rejette au contrôle ce qui fait environ 4.25l a mettre dans la boite.

calidero a écrit:

Donc si on applique la façon de faire de Renault on y met 4 l + 03l - ce que l'on rejette au contrôle ce qui fait environ 4.25l a mettre dans la boite.

Ton calcul me semble correcte. si tu as trouvé 5 litres d'huile, comme tu dis c'est qu'il y en avait trop
La vidange a été mal faite.

Il est vrai que la boite AR4 est très fragile, trop d'huile ---> ça chauffe et ça monte en pression et le contraire, pas assez d'huile ---> lubrification incertaine.

J'aurais dû te le dire avant mais il y a un petit truc à faire pour juger de l'état de ta boite, conseil donné par un mécano renault spécialiste BVA, oui ça existe apparemment . Le problème est que tu as surement jeté l'huile maintenant, mais pour la prochaine fois, le verre d'huile que tu récupère pour vérifier ton niveau, garde le, couvre le et laisse le reposer 1 semaine, et regarde si des dépôts se forment sur le fond du bocal, si c'est le cas prends un bon aimant et regarde si ce dépôt se colle dessus, si c'est le cas cela veut dire que ce sont des débris de métaux donc des morceaux de ta boite et là c'est pas bon signe.
Il faut sentir également l'huile que tu vidange, elle ne doit absolument pas sentir l'huile brulée et doit toujours avoir cette belle couleur rouge.

Non l'huile je ne l'ai pas jetée mais je l'ai filtrée avec un filtre a café et il n'y a aucun dépôt.
L'huile étant correcte je compte la remettre pour vérifier si il y a encore fuite ou pas avec un niveau d'huile correct. Cette huile servira de rincage de la boite . Ensuite si cela est bon je remplacerai l'huile pour partir sur une bonne base .

si la boite n'est pas hs...

Moi je dirai que si l'huile n'est pas dégueulasse c'est bon signe.
Remets la même huile mais filtre la bien, la moindre impureté et c'est la cata.

Vivement l'essais qu'on voit ce que ça donne, par expérience la boite en elle même est rarement défectueuse, ce sont les éléments qui la pilote qui posent prôblème, moi on m'assuré par 2 fois que ma boite était morte !!

La première fois j'ai été obligé de me fâcher avec le chef de mon garage Renault pour qu'il me donne un diag précis, ça m'a couté 80 euros mais j'ai su ce qui n'allait pas.
La deuxième fois j'ai pas fait de diag et j'ai dégotté un MR qui m'a permis de réparer moi même ma boite, bon après c'est mon moteur qui a laché mais c'est une autre histoire

Tout ça pour dire que tout n'est pas perdu, bien au contraire

Tiens nous au courant du résultat

sebck1 a écrit:

si la boite n'est pas hs...

Tu es pessimiste toi

BaccaraCuda a écrit:

sebck1 a écrit:

si la boite n'est pas hs...

Tu es pessimiste toi :lol:

pas du tout mais réaliste

quoiqu'il en soit calidero remet la quantité d'huile nécessaire dans ta boite et tu seras vite fixé sr l'origine de ta fuite(peut être simplement une fuite entre le convertisseur entre la boite ou sur le capteur de pression)
tu as redémarré le moteur au fait?

Youpi elle tourne et la boite de vitesses fonctionne apparemment sans fuite il semblerai que ce n'était qu'un niveau d'huile trop haut a confirmer a l'usage. Après 5 ans de sommeil elle vient de faire ses premiers kilomètres .Les vitesses passent bien mais je ne peux pas faire beaucoup de route pour la tester car elle n'est pas assurée ,n'a évidement pas passer le CT et la carte grise est encore au nom de l'ancien proprio donc pas de bêtise, mais je suis content le premier chalenge est gagné . reste a rénover le reste et régler les quelques problèmes électriques ;le fonctionnement du GPL mais j'ai le temps pour remettre cette voiture en état j'ai prévus très large (2 ans)

cool bonne nouvelle!!
n’hésite pas non plus à mettre des photos de cette txi

Excellente nouvelle !! Si la Bva fonctionne, tu peux foncer pour refaire le reste