problème BV ou embrayage ??

Bonjour à tous,
je viens à vous car j'ai un soucis sur ma R25 TDX. quand je passe les vitesses, la pédale d'embrayage est dure et manque de souplesse, les vitesses sont parfois difficile à passer, elles accrochent et parfois elles passent sans soucis, le cable d'embrayage à été changer et graisser, la BV n'a pas l'air d'avoir de soucis autre que celui ci et l'embrayage non plus du coup je ne sait pas trop quoi en penser....si vous avez des suggestion je vous écoute !!!
Merci
Simon

Y'a un réglage pour le cable d'embrayage, regarde de ce coté là déjà.

as tu de l'huile dans la boite,si elle en manque ca peut etre ca qui fait que les vitesses crochent

ok....merci....je vais régler le cable d'embrayage et carrement faire une purge de BV....je vous dirai si c mieux.....merci pour vos réponses rapide.

bzh.simon a écrit:

ok....merci....je vais régler le cable d'embrayage et carrement faire une purge de BV....je vous dirai si c mieux.....merci pour vos réponses rapide.

Une purge de la BV?

une vidange avec de l'huile neuve serait le top.

ta rondelle en caoutchouc du cable d'embrayge est en bon état également?

pour voir si ton embrayage est encore bon,tu serres le frein à main et du démarres en 3ème , si la voiture cale,c'est bon y'a encore de la marge,si ça patine et que ça ne cale pas,il faut changer l'embrayage .

pour une vidange de boite et un reglage du cable

merci les gars....embrayage tester.....pour lui c'est bon !!! par contre pour la vidange de boite c'est la M**** !!!! impossible de dévisser les bouchons sont mort, du coup la solution c'est de souder des boulons mais j'ai pas le temps et surtout pas de MIG ou autre...du coup comme c'est urgent car je dois faire de la route ce weekend, j'ai penser à juste remettre de l'huile par le trou de contacteur de marche arrière.....solution provisoire mais qui me permettrai de partir serein.....ca me laissera le temps de m'organiser pour vidanger complet plus tard. le problème c'est que je n'ai jamais fais un remplissage de BV par ce trou. même pire,je ne sait même pas où se trouve le contacteur sur ma 25.....si quelqu'un a des infos !!!! je vous écoute . MERCI

Attention, il ne faut pas mettre trop d'huile dans la BV! Le remplissage se fait par débordement, par l'orifice d'origine!

je suis tout fait d'accord avec toi Maitre Fayo, et en temps normal c'est ainsi que je procède, mais là je suis dans l'incapacité de la faire, et étant dans l'urgence, je cherche une solution d'appoint pour remettre ne serai ce qu'un tout petit peu d'huile, car vu comme ca accroche j'ai bien peur que la BV soit vide....aucun des deux bouchons ne se dévisse...j'ai tout essayé !! du coup j'ai entendu parler qu'on pouvais mettre de l'huile par l'orifice de contacteur de marche arrière...je sait que ce n'est pas une bonne méthode mais dans l'urgence ca me permettrai de mettre un peu d'huile dans la BV et ne pas risquer de la casser ce weekend !!!

As tu une fuite d'huile de boite? C'est quand meme bizzard ça, moi j'ai fait la vidange de la mienne, a 385000 kms, il lui restait quand meme un bon litre sur les 2.4 litres. Mais moi je le voyait que ça gouttait de temps a autre...

ce n'est pas grave si tu met trop d'huile. sa ne risque rien.

si tes bouchon son nazes effectivement remplis la par le contacteur de marche arrière.

pour ne par faire d'eccès met 2.5 Litres. et emporte en avec toi au cas ou.

Moi perso, je procèderais progressivement!
Mets en un bon litre déja, roules avec et donnes nous tes impressions!
J'ai déja vu des boites de 25/espace tourner nikel, alors qu'il y avait moins d' 1/2 litre dedans!

Maitre Fayo a écrit:

Moi perso, je procèderais progressivement!
Mets en un bon litre déja, roules avec et donnes nous tes impressions!
J'ai déja vu des boites de 25/espace tourner nikel, alors qu'il y avait moins d' 1/2 litre dedans!

normal elle sont tellement solide

Mais elle est comment la pédale d'embrayage du coup?

je ne sais pas trop du coup si elle est vide, vu que je ne peut pas faire le niveau, mais c'est l'impression que ça donne. Elle suinte comme une vieille boite increvable mais ya rien qui coule au niveau du bouchon. c'est par mesure de sécurité que je veux remettre de l'huile le temps de trouver une solution pour vidanger.mais du coup je le trouve où le contacteur de marche arrière???? de toute manière je vais mettre juste un peu et rouler voir si ya du mieux et en fonction j'aviserai, je reste prudent avec ma 25, j'y tiens !!! sinon la pédale est toujours dure, j'ai pas pris le temps de m'en occuper...trop de taf, mais ça ne m'inquiète pas trop, ça fait un an qu'elle est comme ça. je pense à un mauvais réglage du cable vu que c'est comme ça depuis que le cable à été changer. en tout cas je vous remercie pour votre réactivité, c'est preuve d'un bon forum !!!

Au pire je peux te trouver une boite proche de chez toi en cas de souci.

bah c'est à voir pour la suite, mais j'aimerai autant trouver une solution, si vraiment je n'arrive à rien alors je ferai appel à toi...en tout cas c'est super sympa de me le proposer !!!! (je l'aime bien ce forum )

Bonjour à vous tous,


-Pour votre information ce type de clé pour dévisser les bouchons de niveau et vidange de boîte à vitesses est disponible chez NORAUTO :


http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-carre-de-freins-de-10-mm-et-de-1-4/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Tuyau-Frein/913172-NorautoSI-/1.html


-D’expérience pour avoir vidanger les BV de mes anciennes R18 et maintenant R25, l’utilisation de cette clé est un régal, car le carré de 10mm du bouchon a une forme obtenue par forgeage donc avec une dépouille qui rend impossible l’utilisation d’une clé plate de 10mm FACOM.
-De plus le bouchon en acier a un filetage conique vissé dans le taraudage de la boîte à vitesses en alliage d’aluminium d’où réaction chimique entre les deux métaux et couple de dévissage important à appliquer.


-Moi personnellement pour le remplissage de la BV, j’utilise un tuyau d’aquariophilie transparent muni à sa partie supérieure d’un entonnoir et ajusté au taraudage de la BV.
- L’huile de BV est en général plus épaisse que celle moteur, je la verse lentement pour que l’air puisse s’échapper et dès que le niveau d’huile est atteint, l’huile remonte dans le tuyau transparent.
- Je remets le bouchon dont le filetage a été brossé puis graissé et le bloque gentiment.


Bonne vidange.


A+ looping71600

Salut l'ami
pense a te présenté

salut à tous,
Bon finalement j'ai décidé de ne pas bouger et de m'occuper de cette foutu vidange.
Du coup j'ai décider de tester la fameuse clé de frein que Looping proposait. Résultat MIRACLE, malgré les bouchons casser et un peu beaucoup de résistance, ils ont fini par venir l'un après l'autre.....du coup vidange complète de la boite en bonne et dû forme.
Après avoir tester la voiture, les vitesses passent nettement mieux, c'est beaucoup plus souple, par contre la marche arrière craque toujours. Prochaine étape je m'occupe du réglage de câble d'embrayage donc si vous avez des conseils, je prend tout.....en tout les cas je vous remercie tous pour votre aide.

Bonsoir,

- Je suis content que l'info sur la clé qui va très bien t'ai été très utile et t'ai fait réaliser même un "MIRACLE".
-Ci dessous des scans des pages de la doc Renault MR249 qui devraient également t'être très précieuses pour le réglage de la garde de commande d'embrayage.
-Faits ton choix en fonction du type de commande de la fourchette d'embrayage installée sur ta 25.







A+ Looping71600