Saccade moteur V6T 205cv

Non car Renault a été très intelligent et a supprimé ce voyant seulement sur la 205cv ...

en effet pas très malin sa aurait pus nous aiguillé sur un autre problème.

Pour moi c'est un problème d'allumage.

Bonjour Bertrand je viens de voir ta question et ne l'avais pas vu avant,j'avais le meme problème sur ma baccara V6TURBO,a coup et de tp a autre a la fin avait du mal a démarré voir plus du ts et c'était bien l'allumage(tete....la totale)j'ai pas le prix en tete mais c ds les 5/600e chez renault neuf...depuis j'ai pas de soucis et pourtant desfois elle reste un moment sans roulé en effet je fais 3/5000kms par an donc voila mais oui je pense que c ton allumage elle a combien de kms il me semble pas trop en +que moi je l'ai changé a 340000kms....

Profites-en pour contrôler l'état de tes bougies, c'est léquivallent de notre prise de sang pour le fonctionnement du moteur.



Il y a aussi le faisseau haute tension.

Les bougies (4 électrodes) ainsi que les fils sont neufs.
Il reste le tête et le doigt (moins de 150euros sur Oscaro je crois)

change donc ta tète d'allumage (ou essaie avec une autre tête prise sur une de tes v6 et tu seras fixé)
car la panne a évolué maintenant( elle te fais des coupures)
Sinon reste le capteur de PMH qui pourrait être en cause aussi

61.83 EUROS EN MARQUE BOSH SUR OSCARO ET 18.42 EUROS POUR LE DOIGT !
Le prix a énormémment diminué !

Oui, j'ai connu à + de 150euros ce genre de pièce !!

Pour le capteur, j'ai eu un doute car une fois en la poussant, elle a démarré ... Mais elle m'a fait le coup qu'une fois.
Le reste du temps, faut la laisser 30/45mn sans y toucher, sans essayer de la démarrer et elle part au quart de tour.

Changement de la tête + doigt cette semaine.

Bertrand a mon avis c bien l'allumage car moi a l'époque c'étais identique a ce que tu décris jusqu'au jour ou elle démarrera+moi elle était ds le garage j'ai du faire venir un plateau et l'emmené chez renault,content du voyage mais pas de la facture(dépan+répar)

Oui surtout que si je roule au quotidien avec, aucun souci comme si l'humidité n'était plus là.

Je m'en occupe lundi
Merci

moi j'ai un doute, l'allumage est certes en cause au vu des photo, mais il n'y a pas que sa, je parle pour les accoups.

maintenant tu as des coupures, et la sa ne vient pas de l'allumage, le palpeur de régime est soit encrassé soit il est bientôt naze.

quand tu va changer ta tête et ton doigt d'allumage il va y'avoir une amélioration significative. Mais il te restera se problème de coupure.

on verra bien quand tu aurais changé les pièce.

Bertrand29 a écrit:

Bonsoir à tous

Je vais commander une tête et un doigt neuf je pense.

Même après le nettoyage de la tête, j'ai toujours le même problème.
Si je roule au quotidien avec, aucun problème. Elle fonctionne parfaitement bien.

Mais si je laisse cette voiture, 2 ou 3 jours à l'arrêt, elle ne va pas demarrer au quart de tour et fonctionne pas correctement les 1iers km.

Si elle cale, impossible de la faire redemarrer au moins pendant 30 voir 45mn. Je dois la laisser au repos pour qu'elle reparte. Une fois repartie, elle broute si le turbo monte en pression, de même lors d'un passage de vitesse rapide, lorsqu'elle reprend l'accélération après une vitesse passé, ça broute.

Et pire aujourd'hui à 110, des grosses coupures alors que je venais de rouler pas mal de kilomètres.

Pas facile comme panne car ce n'est pas franc.

sa c'est pas un problème d'allumage. j'ai ma petite idée sur la question. mais j'attend que tu est changer la tête et le doigt pour me prononcé si le problème persiste

avec sbd,aurais tu comme moi potentiomètre ou autre moi la mienne en plus de consommé avait des a coups pas ts le tps mais elle en avait surtout quand je repartais a bas régimes...donc je sais pas t'as trouvé un changement ds ta conso Bertrand?

ca tombe bien bertrand que tu cette panne . parceque la mienne fais exactement la meme chose . je vais changer ma tete de delco comme j en ai une neuve d avance

J'ai laissé 1 semaine sans rouler et ce midi plus rien. Aucun allumage. Je change aujourd'hui la tête et doigts.

Bertrand29 a écrit:

J'ai laissé 1 semaine sans rouler et ce midi plus rien. Aucun allumage. Je change aujourd'hui la tête et doigts.

tu n'a plus d'étincelle sur tes 6 bougies?

J'ai essayé sur 3.
Et le membre Yoyo30 à eu le même souci. Un jour elle n'a plus voulue demarrer.

Tête + doigt changé : même chose.

Je décide donc de changer la bobine qui est quasi neuve (quelques mois) et elle demarre au quart de tour !

Elle semble beaucoup plus légère à la conduite, pas la lourdeur qu'elle avait depuis quelque temps.

J'ai aussi changé le fil qui va de la tête à la bobine, c'était peut être juste lui aussi ?

Ce que je trouvais bizarre, c'est que quand elle calait, il fallait attendre 30mn pour la redemarrer. Comme si un boitier électronique devait refroidir.
Celui dessus semble bien fonctionner désormais. Au pire neuf, ça ne va pas chercher loin.
Mais bon, vu l'espérance de vie de la bobine en neuf ...

et a chaud sa démarre bien maintenant?

dans l'obscurité tu peut voir tes fils de bougie déffaillant. il peut être en cause. il suffit d'interchangé tes cables.

ta sonde de départ a froid peut avoir un problème, a voir avec ta nouvelle bobine le problème persite.


la changement de la tête ne peut êrte que bénéfique pour elle

J'ai roulé 10mn avec, aucun souci. Arrivé chez moi je redemarre et parfait. 1h après je veux la reprendre et rien ! Le demarreur tourne et rien. Elle tousse très très legerement. J'ai testé 2 autres bobines. Meme chose. Je crois que cela va être depannage. Ca va 5mn ....

Fils de bougies neufs. Il n'y a aucun allumage. Les 6 fils ne lacherai pas.

Pourquoi tout à l'heure en changeant la bobine, elle a demarré au quart de tour et tourné rond comme jamais.

Bertrand29 a écrit:

J'ai roulé 10mn avec, aucun souci. Arrivé chez moi je redemarre et parfait. 1h après je veux la reprendre et rien ! Le demarreur tourne et rien. Elle tousse très très legerement. J'ai testé 2 autres bobines. Meme chose. Je crois que cela va être depannage. Ca va 5mn ....

Fils de bougies neufs. Il n'y a aucun allumage. Les 6 fils ne lacherai pas.

Pourquoi tout à l'heure en changeant la bobine, elle a demarré au quart de tour et tourné rond comme jamais.

quelle marque tes bobines???

Je ne sais plus. C'est de l'origine et testé.

Bertrand29 a écrit:

Je ne sais plus. C'est de l'origine et testé.

sa ne veut rien dire Renault ne brille pas pour ses bobine d'allumage. si acheté récemment la marque de celle ci serra révélatrice du problème.

J'avais remplacé cette bobine effectivement il n y pas trop longtemps, par une de marque Bosch

J'ai testé 3 bobines differentes dont 1 qui a marchée de suite. Ca vient d'ailleurs je pense.

Je vais demonter une de ma V6T grise ou rouge.