qualité des essences

Bonjour à tous

Ayant constaté une hausse de la consommation ces derniers jours sur ma R25 TX ,j'ai procédé au remplacement des 4 injecteurs
(en ayant d'avance) ,depuis ce remplacement le moteur a plus de nerf & des accélérations plus franches .

Question; serait ce la qualité de l'essence qui serait en cause car au moins deux injecteurs précédents étaient malades .
Pour rappel,je mets de l'essence en général à Elf Jaune & Bleu ,ou Total ou parfois Intermarché
& en allant sur Libourne à Dyneff.

A vos avis.

salut,

tu ne met pas de la daube dans ton réservoir

a part l'essence d'intermarché qui est de moins bonne qualité que ELF.
après faut aussi voir l'était de tes filtres.

sbd a écrit:

salut,

tu ne met pas de la daube dans ton réservoir

a part l'essence d'intermarché qui est de moins bonne qualité que ELF.
après faut aussi voir l'était de tes filtres.

Le filtre a essence a été changé en Septembre dernier ,& est en label Motrio
Ceci dit il est vrai que j'ai fait presque 20000 bornes depuis que j'ai remis en route
cette auto (heureusement que je ne fait du 6 Litres aux 100 de moyenne)

[J'oubliais pour ceux qui ne sont pas du Sud Dyneffe est une compagnie dont le siège
national est à Narbonne & sont depuis 2007 la propriété de Rom'Pétrol
Le slogan est "Dyneff les stations soleil"]

en tout cas la conso reste très résonable.
rien a redire la dessue

Oui & heureusement que j'ai eu l'idée de vérifier ça en 1° car avant hier j'avais relevé un litre de plus en moyenne.

Ceci dit quand je pense que ma 1° GTS tournait à 8.5 ou 9 Litres ,je sens la différence .
(mais il se pouvait que le carbu soit mal réglé car quand j'ai eu une GTS Manager
je tombais à 7.2 Litres mais la Manager avait 76000kms or ma 1° en avait 171000
quand mon père me l'a laissée)

6 l/100 ça me semble irréalisable avec ce type de moteur !
c'est ce que je faisait avec ma Turbo-DX.
Tu dois etre un peu marseillais ou alors c'est la conso instantanée lue sur l'ordinateur de bord sur route plate et le vent arrière !

clair que 6L c'est vraiment peu,quand je pense que moi je tourne a 13l minimum aux 100

et moi 6,5 l de gasoil avec l'avantime,chiffre vérifié entre 2 pleins ras la goulotte donc en ne tenant pas compte de l'ordinateur de bord.

Bertrand faisait bien 7 litres à 7.8 Litres selon les parcours avec son ancienne GTX GRise bien que le moteur soit un J7T & avec boite UN1 !

8.2 L/100 avec la V6 Baccara 153 cv au régulateur de vitesse entre La Roche sur Yon et Toulouse,là encore vérifié avec la différence de litres divisée par le nombre de kilomètres.

quid des V6 Turbo ?

8.5 l maxi sans tirer dessus ! mais comment faire quand tu as un haras de 182 bourrins qui trépignent d'impatience sous le capot ?

ça c'est plus dur,vu que c'est plaisant de sentir la poussée procuré par ce fameux moteur prv.

c'est sur que après un rond point quand tu regardes dans le rétro tu as l'impression que les autres sont en marche arrière !

on ne retrouve plus désormais de voitures avec un turbo qui procure une poussée si franche et je trouve cela dommage,car c'est rudement plaisant.