joint de cucu turbo autre???

bonsoir messieux les safraniste
jai un grave souci avec ma titine
elle a commencer a monter en temperature hier
assez fort quand meme
puis se matin en la laissant chauffer pour aller voir ma femme a l'hopital qui vient d'accoucher
ma belle sais mis a fumee blanc mais grave jai asfictier tout le quartier
jai du liquide de refroidissement
mais la belle chauffe a donf
en plus ce qui est bizarre grrr c que quand je depasse les 1500 t/min
plus de fumée
avez vous deja vu sa
merci de votre reponse

ca sent le jt de culasse hs car fumée blanche est souvent signe de liquide de refroidissement qui passe dans les cylindres
as tu rajouté du liquide récemment?

salut
oui comme le dit sebck1 si cucu tu dois bouffer du liquide de refroidissement.
si oui désolé pour toi!
a savoir c'est venus d'un seul coup?

Bonjour, as tu vérifié que ce n'est pas ton calorstat qui serait bloqué fermé?
les durites de refroidissement moteur sont elles chaudes?
Tes durites sont elle très dure quand on appuie dessus?
Si c'est ton joint de culasse il est plus probable que ce soi l'air des pistons qui aille dans le circuit de refroidissement et te fasse monter en pression ton circuit de refroidissement.

bonsoir je nai pas verifier le carlostat mais pour moi c hs les ventilo ne fonctionne pas les durites chaudes je ne bouffe pas de liquide de refroidissement car na pas le temp
de rester dans le bocal des que sa chauffe sa deborde par le bouchon du vex
merci

si debordement
possible calorstat, ne laisse pas comme sa tu risque le cu là par contre sinon.

tonnerre41 a écrit:

si debordement
possible calorstat, ne laisse pas comme sa tu risque le cu là par contre sinon.

J'ai eu le cas, aiguille de température dans le rouge + débordement du vase... Je me suis dis, c'est bon c'est un joint, rdv pris au garage avec une bonne nouvelle c'était juste le calorstat (+ une bonne purge du ldr) et tout est rentré dans l'ordre

merci je le demonte dmain et je vous tien au courant

la tout va mal !!!
jai retirer le carlostat remonter tout commencer ma purge et la
la purge du radiateur pas de probleme la purge du circuit de chauffage pas de probleme
la purge du carlostat rien a faire
jai mis en route avec mon niveau nikel
et la prise de pression enorme dans les durites jusqu'a debordement du vex par le bouchon
mais aucune monte de temperature par la jauge sur le tdb
et toujours cette fuméé blanche moin mais quand meme de quopi inquieter
un avis svp
je suis dans la panade
merci

calidero a écrit:

Bonjour, as tu vérifié que ce n'est pas ton calorstat qui serait bloqué fermé?
les durites de refroidissement moteur sont elles chaudes?
Tes durites sont elle très dure quand on appuie dessus?
Si c'est ton joint de culasse il est plus probable que ce soi l'air des pistons qui aille dans le circuit de refroidissement et te fasse monter en pression ton circuit de refroidissement.

oui les durites sont chaudes et dure
je vais etre bon pour le cucul
une idee du prix au garage svp

tu en a pour environ 800€ a 900€ si c est pas plus . dommage je ne c est pas le faire sinon je te l aurait fait. sinon mario et a gonfreville l'orcher lol.

oui a peu pres ce prix sauf si tu fais comme moi en plus du joint de culasse lors de l'epreuve on a decouvert une felure sur cette maudite culasse
resultat plus de 2300 euros de factures
bon courage en espérant que ce ne soit pas ça

dimitri emma a écrit:

tu en a pour environ 800€ a 900€ si c est pas plus . dommage je ne c est pas le faire sinon je te l aurait fait. sinon mario et a gonfreville l'orcher lol.

lol dudu je suis pas comme toi quand ont aime la safrane ont ne va pas chercher n'importe quel pieces a la casse ou a 70 kms de chez toi pour rien !!!
et je te rassure meme si tu savai le faire je te donerai pa ma saf dsl pour toi trop serieux!!!
ma saf tu le sai a quand meme 280mil kms donc si je sui bon pour un cucu no
je prefere le garage!!!!
si par contre sa monte si loin comme le dit certain safraniste c sera le moteur complet et la on le fera ensemble
car malgres tout tu n'est pas si bete
mais bon on en reparlera ensemble
pour info dimitriemma est mon bof!!!
et oui on choisi pas

PALOTCHKI a écrit:

oui a peu pres ce prix sauf si tu fais comme moi en plus du joint de culasse lors de l'epreuve on a decouvert une felure sur cette maudite culasse
resultat plus de 2300 euros de factures
bon courage en espérant que ce ne soit pas ça

pourqoui n'avoir pas changer le moteur directement a ce prix la tu en a un garentie 100000kms sur internet

nicoceline a écrit:

la tout va mal !!!
jai retirer le carlostat remonter tout commencer ma purge et la
la purge du radiateur pas de probleme la purge du circuit de chauffage pas de probleme
la purge du carlostat rien a faire
jai mis en route avec mon niveau nikel
et la prise de pression enorme dans les durites jusqu'a debordement du vex par le bouchon
mais aucune monte de temperature par la jauge sur le tdb
et toujours cette fuméé blanche moin mais quand meme de quopi inquieter
un avis svp
je suis dans la panade
merci

Salut.

ça me rappelle les symptômes que j'avais sur une Alfa 155 2.5 TD moteur VM. Les durites étaient dures comme du bois, le LDR débordait du bocal, fumée blanche uniquement au démarrage et démarrage laborieux (pas moins de 4 préchauffages de suite pour chauffer gazole et LDR dans les pistons) mais aucune chauffe du moteur car les gaz d'échappement passaient dans le LDR.

Donc pour toi joint de culasse ou culasse HS...

bon je sort du garage
constat pour eux car 3 garage de suite et toujour le meme constat
culasse hs donc au moin chere sans changer la culasse car epreuve avant
1519€ a la louche aye
nous allons donc nous orienter vers un changement du moulin
car 1500 pour rien sa me ferai mal
affaire a suivre

nicoceline a écrit:

PALOTCHKI a écrit:

oui a peu pres ce prix sauf si tu fais comme moi en plus du joint de culasse lors de l'epreuve on a decouvert une felure sur cette maudite culasse
resultat plus de 2300 euros de factures
bon courage en espérant que ce ne soit pas ça

pourqoui n'avoir pas changer le moteur directement a ce prix la tu en a un garentie 100000kms sur internet

tout simplement au début ce nétait soit disant qu'un simple joint de culasse donc a 1300 euros de factures avec la distribution j'ai fais réparée et une semaine après même symptôme ,, et la surprise en fait la culasse etait felée!! donc apres avoir investit 1300 euros pour rien j'ai du payer une culasse neuve( pas de main d'oeuvre en charge pour le garage) afin de n'avoir pas dépenser les premier 1300 euros pour rien!!

au fait la facture etait de 3026 euros et non 2300 EUROS j'ai regardé mes factures hier

malheureusement pour toi j'avais raison!!

du coup je change tout pouvez vous me dire si joubli kelke chose
kit distri+pompe a eau
kit courroie acssesoir
sonde temperature
sonde liquide de refroidissement
carlostat
bougie de prechauffage
emeteur recepteur dembrayage
poumon de regulateur de vitesse HS
filtre air huile gasoil habitacle
joint cache culbu
bouchon vase expention
durite HS(vis de purge remplacer par un boulon par lex proprio )
liquide de refroidissement
huile de boite
huile moteur
liquide de frein
liquide de direction assiste
voila
apres sa je suis clin de chez clin normalement

joint de collecteur echappement et admission
joint de vanne egr (2)

ok merci completement zappe sa

bon courage voisin

brugisreno a écrit:

bon courage voisin

ba comme le monde est petit
je suis content de voir quil y a des personne dans notre modeste village qui appreci les saf et leur confort
du courage jen est car je ne laisserai pas ma saf partir pour piece pour sa comme font certaine personne
des kel sort du garage plein de photos promis

ok on attends ca garde le moral en attendant le retour de ta belle

c fait sujet a coturer