TEST COMPTEUR : MODE D'EMPLOI

Bien cool cette petite manipulation. Je ne me lasse pas de la regarder

bonsoir, l'ordinateur me dit (----d---) donc panne débitmètre ! ou ce trouve le débitmètre svp merci

j' ai essayé ce week end, malheuresement comme la photo du topic de bertrand page 1 n'existe plus, je suppose que les 3 boutons sont ceux de l'ordi de bord (3 boutons l'un a coté de l'autre)

et bien j'ai beau appuyé sur les 3 en meme temps, j'ai essayé plusieurs fois et rien

rien ne se passe meme en restant 30 sec appuyé

c'ert une v6 i baccara phase 3 (91)

aidez moi ou j'ai rien compris
merco

Pour effectuer le test, rien de plus simple.
Il suffit d'appuyer SIMULTANÉMENT sur les 2 boutons situés à gauche du compteur AINSI que sur celui présent sur la commande d'essuie-glace.
Le TEST commencera de suite, cela fonctionne moteur allumé ou éteint (il suffit d'être au second cran du neiman).
Ne soyez pas surpris, les aiguilles vont se mettre à bouger toutes seules.

Pour arrêter les aiguilles et faire varier les infos qui s'affichent sur l'écran, il faut appuyer sur le bouton au bout de la commande d'essuie-glace.
Pour annuler le mode TEST, il faut appuyer sur l'un des 2 boutons à gauche du compteur.

Pour info, avec ce mode on peut visualiser sa vitesse sur l'écran à cristaux liquides en même temps qu'avec l'aiguille !!!
Une photo sur ma TXI :

ok merci, effectivement je n'appuyer pas sur les bons boutons

Pour les explications du test compteur, en fait j'ai juste recopié ce que j'avais écrit à la page précédente, c'est pour ça que le message ne semblait pas très personnel !
Mais le principal, c'est que tu ais bien compris comment ça marche !

alors bonne nouvelle je n'ai que le h
il faut que je regarde cela, ou se trouve le capteur?

Version Revue technique pour le test et contrôle du compteur.





On peut constater si le moteur a plus de 300 000 km, mais je ne connais pas la façon de voir si celui-ci ne correspond pas aux km indiqués par le compteur.

moi sur ma voiture il y a PH qu'est-ce qu'il faut que je regarde sinon quand j'ai actualisa le compteur et que je l'ai refais il y avait rien

Bonjour je suis nouveau sur le forum moi qui croyait connaître une bonne partie sur les R25 j'ai encore des choses à apprendre!

Bienvenue sur le forum. Nous sommes voisins en plus.

Par contre, il faut créer une présentation comme demandé lors de l'inscription pour les nouveaux membres

bonjour a tous,bienvenue parmi nous mouts

bonjour,

est ce que quelqu un sait si le tdb mis en photo plus haut par Yann, est le meme que baccara et txi ?
merci

nelscom

bonjour a toutes et a tous , moi il me dit d (problème débitmètre ) mais je ne sais pas ou ce trouve ce fameux débitmètre, si quelqu'un peut m'aider sur ce coup là sa m'avancerai merci a+

Bertrand29 a écrit:

Sur les Renault 25 phase 2, vous pouvez effectuer un test compteur. Cela permet de détecter une panne au niveau du compteur, ou autres

Voici le mode d'emploi :

- Appuyez simultanément sur les 3 boutons (voir encadrer rouge)


- Le microprocesseur effectue alors une séquence de contrôle de l'afficheur.

- L'aiguille du compteur se déplace de 40km/h à 40km/h (0, 40, 80, 120, 160...etc)

- L'aiguille du compte-tours se déplace de 1000tr/min à 1000tr/min.

- L'aiguille du niveau d'huile doit se déplacer et se stabilise en 4 positions :
- repos
- niveau max
- niveau mini
- déviation maxi

Ensuite, appuyez sur la touche au bout de l'essuie glace.
L'afficheur au tableau de bord indique :

-- ----

Quand cet affichage apparait, il n'y a pas de défaut sur les capteurs testés

Si il y a un (ou des) défaut(s), voici ce que l'afficheur peut indiquer :

CF J(P)Ph

(P) est enfaite un P à l'envers

J: panne jauge
(P): panne débitmètre (manque d'information pendant au moins 16km)
P: circuit de pression d'huile ouvert (capteur débranché, fil coupé..etc)
h: circuit de niveau d'huile ouvert (capteur débranché, fil coupé..etc) ou en court circuit.
C: indique que le tableau de bord n'est pas d'origine, le kilométrage du véhicule est donc supérieur au kilométrage affiché
F: indique que l'on a dépassé 300 000km (capacité de la mémoire)

En appuyant sur le bouton au bout de l'essuie glace, on dispose de la consommation instantanée (en dessous de 30km/l) à l'heure et non plus au 100km.


En appuyant une nouvelle fois sur le bouton au bout de l'essuie glace, on dispose de la vitesse instantanée.

Pour sortir de la séquence diagnostic, appuyez sur 000 (bouton à gauche du compteur)

Si vous avez des questions, n'hésitez pas!

Salut tu peux remettre les photos car je ne l'ai voit pas et j'ai besoin de tester mon compteur.....
J'ai lu les explications mais je crois avoir un autre compteur j'ai une TDX donc est-ce que sa marche pareil pour le test ?

Merci

scandale a écrit:

Salut tu peux remettre les photos car je ne l'ai voit pas et j'ai besoin de tester mon compteur.....
J'ai lu les explications mais je crois avoir un autre compteur j'ai une TDX donc est-ce que sa marche pareil pour le test ?

Merci

Salut, pour pouvoir faire le test tdb il faut avoir un affichage digitale donc à mon avis impossible de faire le test sur une tdx

Impossible en effet sur une Tdx.

Je m'occupe de remettre les photos.

Bonsoir, je viens de faire le test sur ma 25, j'avais peur de voir un C ou un F, car j'ai l'historique de la Baccara qu'à partir de 2006, mais rien de tout ça, que des traits.
Merci pour cette info pour le test.

Bonne nouvelle

Voici une petite vidéo qui vous montre un test compteur :

pourquoi les aiguilles gigottent comme ça?pour se reinitialiser?

Voir si étalonnage est bon

Sur la vidéo, il y a un souci avec l'écran de l'ordinateur de bord.

Bertrand29 a écrit:

Voir si étalonnage est bon

Sur la vidéo, il y a un souci avec l'écran de l'ordinateur de bord.

Pourquoi, car on ne vois pas la quantité de carburant?

Oui, une partie de l'écran semble hs.

Bertrand29 a écrit:

Sur les Renault 25 phase 2, vous pouvez effectuer un test compteur. Cela permet de détecter une panne au niveau du compteur, ou autres

Voici le mode d'emploi :

- Appuyez simultanément sur les 3 boutons (voir encadrer rouge)


- Le microprocesseur effectue alors une séquence de contrôle de l'afficheur.

- L'aiguille du compteur se déplace de 40km/h à 40km/h (0, 40, 80, 120, 160...etc)

- L'aiguille du compte-tours se déplace de 1000tr/min à 1000tr/min.

- L'aiguille du niveau d'huile doit se déplacer et se stabilise en 4 positions :
- repos
- niveau max
- niveau mini
- déviation maxi

Ensuite, appuyez sur la touche au bout de l'essuie glace.
L'afficheur au tableau de bord indique :

-- ----

Quand cet affichage apparait, il n'y a pas de défaut sur les capteurs testés

Si il y a un (ou des) défaut(s), voici ce que l'afficheur peut indiquer :

CF J(P)Ph

(P) est enfaite un P à l'envers

J: panne jauge
(P): panne débitmètre (manque d'information pendant au moins 16km)
P: circuit de pression d'huile ouvert (capteur débranché, fil coupé..etc)
h: circuit de niveau d'huile ouvert (capteur débranché, fil coupé..etc) ou en court circuit.
C: indique que le tableau de bord n'est pas d'origine, le kilométrage du véhicule est donc supérieur au kilométrage affiché
F: indique que l'on a dépassé 300 000km (capacité de la mémoire)

En appuyant sur le bouton au bout de l'essuie glace, on dispose de la consommation instantanée (en dessous de 30km/l) à l'heure et non plus au 100km.


En appuyant une nouvelle fois sur le bouton au bout de l'essuie glace, on dispose de la vitesse instantanée.

Pour sortir de la séquence diagnostic, appuyez sur 000 (bouton à gauche du compteur)

Si vous avez des questions, n'hésitez pas!

L'ordi ne me laisse pas voir les photos, mais j'ai a peu près compris en lisant tout le fil.

Regardes la page 5, j'y ai scané la procédure et les résultats.