salut a tous, la mise en sécurité de ta boite n'est pas forcément anormale
quand tu est en drive, sans mode neige, si les roues avant patine, la boite passe automatiquement le rapport superieur, mais ta voiture est toujours à une vitesse bien inferieure à celle que tu aurait sans patiner, de plus les vitesses passent un peu brutalement, du coup la bva se met en protection et ne permet le roulage qu'en mode dégradé. il y a des cas ou la voiture patine mais pas longtemps, la voiture passe très brutalement la seconde et allume un bref instant le temoin de diag bva, mais il ne reste pas allumé. par contre la synthèse de la parole garde le défaut jusqu'à la coupure du contact. en gros.
par contre si tu es en drive mode neige, là, la bva laisse patiner plus longtemps les roues sans passer tout de suite la vitesse, du coup elle ne se met pas en sécurité tout de suite, car elle consoit qu'en mode neige, la voiture peut patiner.
petite chose à essayer: si tu te met en mode neige, et en 2 forcée, normalement, elle ne passe aucune vitesse, donc ni la 1 ni la 3, dans ce cas, pas d'allumage voyant...
je dis à essayer car il se peut que en forcant la 2, la boite permette quand même le passage en 1, donc l'anulation du mode neige malgré le flocon allumé au compteur.
pour l'ABS, c'est un peu la même histoire, si ton calculateur ABS voit au moins une roue à l'arret ou avec une vitesse très ineferieure alors que les autres ont une vitesse, au bout d'un certain temps, le témoin ABS s'allume. sur certaine voitures, l'ABS continue de fonctionner quand même, sur d'autres, non. par contre la synthèse de la parole le garde jusqu'à coupure du contact
dans tous les cas, en coupant le contact, et en redemarant, le temoin dot s'éteindre.
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