a l'attention des possesseurs de 2.2dt

bonjour a tous.
controle simple qui peut eviter une casse de distribution.
un ami possédant un 2.2dt avait des soucis de fumée noire a l'acceleration,nous avons penser au filtre a air ,a une fuite de durite d'air,puis a un inj. quasiment tout y est passé meme un calage de pompe.
et surprise en demontant nous nous sommes aperçus que la poulie AAC etait bien abimée. la distribution etant a faire celle-ci a ete remplacée. et là plus de fumée noire.
il semblerai donc que un debut de fumée noire soit indicatif de l'etat de la poulie AAC. donc a controler avant une casse de cette poulie.

comment est elle abimée tonnerre????
merci pour les infos
@+

Salut +1 avec frisou et merci pour l'info.

La mienne ne fumait pas noire, buvait pas d'eau, et rien n'avait laissé présagé une casse de distri ... à 44 000km ...

Soit mon cas est isolé ( mais je ne crois pas, beaucoup de casses de distribution sur 2.2dT a priori ) du à quoi ?? c'est la ou je ne sais pas trop ...

Le gars qui a acheté ma 2.2dT dans l'état, la sienne c'est la distri qui avait lâchée en entraînant la casse des soupapes ... celui a qui j'ai vendu un becquet, 2.2dT aussi, elle avait 400 000km mais avait cassée une fois aussi, celle de Bertrand29 a cassé une fois aussi ( avant qu'il l'achète avec l'ancien proprio ), quand je vois la différence du coût des pièces entre le 2.1dT et le 2.2dT c'est hallucinant ... ( plus du double pour la distribution en garage par exemple ... ) .

Le 2.2dT est et reste un bon moteur, mais la distri semble être son point noir ... à surveiller simplement en fait je pense, chose que j'aurais du faire .

Je vois pas trop le rapport entre une poulie morte et une fumée noire en sortie d'échappement.
Quant à la vérification de la courroie, c'est toujours difficile après un contrôle visuel de juger l'état de sa courroie.

Salut.

Merci pour l'info Tonnerre.

je suis d'accord avec wikid, +1
il faut contrôlé régulièrement la distribution, et ne pas hésité a la faire avant la date et le kilométrage préconisé.
Moi pour mon cas, heureusement que je l'ai faite avant (1 ans 1/2 avant) car j'avais un galet qui commencé a rendre l'âme, et ne pas hésité aussi a remplacé la poulie d'ampers

Avantage du J8S, tu casses que les culbuteurs quand tu casses la distribution, dans la plupart des cas.

salut a tous!
pour repondre a votre questions: les silentbloc caoutchou ds la courroie etaient brisé, presque tous,je tenterai de vous faire une photo de la poulie si elle n'ai pas a la poubelle..
zebrazoma la poulie damper est sur la courroie d'accéssoire donc pas un gros soucis
papi mougeot: je pense que la poulie etait "legerement decalée" ce qui entrainai un decalage d'ouverture des soupapes
garett: pareil sur le 2.2dt les linguet font office de fusible

Papi Mougeot a écrit:

Je vois pas trop le rapport entre une poulie morte et une fumée noire en sortie d'échappement.
Quant à la vérification de la courroie, c'est toujours difficile après un contrôle visuel de juger l'état de sa courroie.

+1 avec papi

si les silent bloc de la poulie d'AàC sont cassés ta distri se décale mais d'une ou deux dents (sinon plus tu casse tout) mais ce n'est pas pour ça qu'elle fume plus, au mieux elle à moins de pêche.

et oui pour la courroie si quelqu'un arrive à me dire comment il fait pour juger si la courroie est bonne juste au regard...................... je suis preneur

Bah oui, je suis toujours pas convaincu !
Que l'ouverture/fermeture des soupapes soit décalé n'apporte pas plus d'huile dans la chambre de combustion.
Les admissions et échappements ne sont pas lubrifiés et ceci est totalement indépendant du calage de la distri.


+1 Dudulle aussi

de l'huile?
là les mecs c'est moi qui vous comprends pas.
je parle de fumée noire(mauvaise combustion) j'ai jamais parler d'huile
pour la courroie(encore un sujet que je n'ai pas aborder ici) si effilocgée je change, si arrivée fin de preconisation 5 ans ou 120 Mkm même si bien a l'oeil je chg le prix d'une courroie est derisoire comparé au resultat du bris de celle-ci.

J'avais fait le rapprochement entre fumée noire ==> fumée noire au niveau de l'échappement ==> consommation excessive d'huile.

dans ce cas oui la disti devait être décalé.

La mienne est comme ça et depuis + de 30 000km :



J'ai montré à 2 mécano, ça semble normal.

c'est possible bertrand l'aspect d'une courroie ne veut rien dire sauf effilochée là! remplacement d'urgence.
ds quel etat est ta poulie? le carter est cassé?pas bon sa.sinon ta courroie date de qd?(année)

La courroie date de 2009. Le carter est cassé oui, je l'ai eu comme ça. Il faut que j'en trouve un en casse pour protéger la courroie.

ben je dois avoir sur celle que je demonte
si ok juste les fdp.

bonjour

alors moi courroie effilochée a 50,000km de la derniere monte chez rino et 3 ans seulement!cela due je le pense a cette poulie d'arbre a cames!

j'essaie de mettre photos(ma saf avais que 140,000 km donc poulie d'origine et entretenue par rino)[img][/img]

salut dan!
merci pour cette photo on vois bien ici l'usure du silentbloc.