controle technique pour gpl .

No problemo!!!!!

Bonjour maitre fayo ,étant concerné prochainement au CT j'aimerai savoir comment en voyant les photos tu as différencié les deux réservoirs? cela est-il du a la présence de la polyvanne et sa soupape de sécurité ? ou a autre chose?
merci pour ta réponse
A+

calidero a écrit:

Bonjour maitre fayo ,étant concerné prochainement au CT j'aimerai savoir comment en voyant les photos tu as différencié les deux réservoirs? cela est-il du a la présence de la polyvanne et sa soupape de sécurité ? ou a autre chose?
merci pour ta réponse
A+

Il a vu d'écrit R01 sur la polyvanne, c'est bien ça ?

Moi non plus je ne vois pas sur les 2 série de photos où est inscrit R67-01 pour l'un et R67-00 pour l'autre. De plus ça doit être inscrit sur le réservoir et non pas sur la vanne qui peut être échangée

Il est écrit soit: 67R-00 ou 67R-01! Cette inscription est en général gravé sur le réservoir, la plupart du temps... Pour ne pas avoir d'ennuis avec les paperasses et les dates d'épreuves des réservoirs, je vous conseilles le 67R-01, comme j'ai pu le faire pour Gone69!

Désolé mais ca ne répond pas a ma question qui était : comment au vu des photos tu as pus définir que c'était un R00 ou R01?
A+

Maitre Fayo a écrit:

Il est écrit soit: 67R-00 ou 67R-01! Cette inscription est en général gravé sur le réservoir, la plupart du temps...

C'est ce que m'as dis de regarder mon controleur technique... Coup de chaud, car il à été monté en 2005 mais je me suis dis: "Et si il avait acheter une cuve d'occas' datant d'avant 2001?"

Mais non, c'est bon, c'est bien une 67R!!!

Ca aurais été dommage après avoir mis tant de tune et mes nerf a rude epreuve pour qu'elle fonctionne!!!

calidero a écrit:

Désolé mais ca ne répond pas a ma question qui était : comment au vu des photos tu as pus définir que c'était un R00 ou R01?
A+

ça c'est l'indication de la cuve que je viens d'acheter.



ça c'est l'indication de ma cuve en R00 à rééprouver en plus, il y avait rien d'écrit sur la "poly"vanne

odul a écrit:

Mais non, c'est bon, c'est bien une 67R!!!

67R.... QUOI ?????? 00 ou 01 ????

Merci pour ta réponse gone69 cela me parait plus clair maintenant et si je ne me trompe pas ma cuve est a la bonne norme ouf! Je vérifierai demain.
Mais je suis étonné que pour ta première cuve la norme soit écrite sur une partie amovible de la cuve suffit de changer la tole et ta cuve passe a la nouvelle norme.

A+

calidero a écrit:

Merci pour ta réponse gone69 cela me parait plus clair maintenant et si je ne me trompe pas ma cuve est a la bonne norme ouf! Je vérifierai demain.

Je te le souhaite.

calidero a écrit:

Mais je suis étonné que pour ta première cuve la norme soit écrite sur une partie amovible de la cuve suffit de changer la tole et ta cuve passe a la nouvelle norme.

A+

Je peux toujours essayer, mais avec l'oeil avisé de certains contrôleur comme Maître Fayot, je crains que ce serait peine perdue.
Maître Fayot à tout de suite détecter une cuve R01 dans celle que je viens d'acheter, je ne vais pas me plaindre !
J'espère seulement que les contrôleurs s'accorderont tous pour y voir un équipement irréprochable.

Comprends rien ! elles sont toutes 67R et la différence c'est l'indice 00 ou 01 et effectivement au vu des photos on ne voit pas du tout où est inscrit cet indice.

Merci Gone pour avoir répondu rapidement a Calidero a ma place!

Pour faire simple les amis: Si votres reservoir est une 67R-00, il faut que la réépreuve du réservoir soit faite dans les 8 ans maxi, qui précèdent le C.T!
Aujourd'hui le 19/04/2011, la date ne doit pas exèder le 19/04/2003, lors du controle par exemple.
Si, par exemple, la date est du 12/04/2003 et qu'il n'y a aucun document prouvant une réépreuve plus récente, il y a contre visite.

Alors regardez bien vos cuves, si vous ètes en 67R-00, veillez a bien avoir tous les documents concernant une date d'épreuve!

gone69 a écrit:

67R.... QUOI ?????? 00 ou 01 ????

67R01

Maitre Fayo a écrit:

Pour faire simple les amis: Si votres reservoir est une 67R-00, il faut que la réépreuve du réservoir soit faite dans les 8 ans maxi, qui précèdent le C.T!
...

Ca c'est très clair, merci.
Je pense que tout le monde à maintenant bien compris que suivant l'indication R67-0X il fallait ou non la ré-épreuve.
La question qui est toujours (pour moi) sans réponse c'est de savoir où est inscrit cette info (je parle bien de l'indice qui suit le R67 donc -00 ou -01) car au vu des photos "j'suis ptét c..." mais je ne vois pas ces inscriptions. Cela doit être inscriot de façon indélébile (gravure) sur le réservoir, et non sur un accessoire rapporté car c'est bien le réservoir qui doit être contrôlé.

chb a écrit:

La question qui est toujours (pour moi) sans réponse c'est de savoir où est inscrit cette info (je parle bien de l'indice qui suit le R67 donc -00 ou -01) car au vu des photos "j'suis ptét c..." mais je ne vois pas ces inscriptions. Cela doit être inscriot de façon indélébile (gravure) sur le réservoir, et non sur un accessoire rapporté car c'est bien le réservoir qui doit être contrôlé.

J'avais la même réflexion que toi mais c'est pas moi qui vais chipoter. Pour moi les contrôles c'est parfois aussi stupide que nécessaire.

chb a écrit:

Maitre Fayo a écrit:

Pour faire simple les amis: Si votres reservoir est une 67R-00, il faut que la réépreuve du réservoir soit faite dans les 8 ans maxi, qui précèdent le C.T!
...

Ca c'est très clair, merci.
Je pense que tout le monde à maintenant bien compris que suivant l'indication R67-0X il fallait ou non la ré-épreuve.
La question qui est toujours (pour moi) sans réponse c'est de savoir où est inscrit cette info (je parle bien de l'indice qui suit le R67 donc -00 ou -01) car au vu des photos "j'suis ptét c..." mais je ne vois pas ces inscriptions. Cela doit être inscriot de façon indélébile (gravure) sur le réservoir, et non sur un accessoire rapporté car c'est bien le réservoir qui doit être contrôlé.

C'est gravé sur le reservoir en général, ou bien c'est inscrit sur la polyvanne ou en tout petit sur la soupape!

Merci pour vos explications gone69 et maitre fayo car j'ai pus vérifier que mon réservoir est bien en 67 R 01 et la je suis soulagé.
Merci a vous deux

A+

No problemooooo!!!

Maitre Fayo a écrit:

C'est gravé sur le reservoir en général, ou bien c'est inscrit sur la polyvanne ou en tout petit sur la soupape!

Dans ce cas mon 1er réservoir d'origine est donc un R01 ???

Confirmes-moi ça Maître Fayot.....!!! Regarde... sur ma soupape de sécurité il est écrit 67 R01

Je commence à comprendre un peu mieux en fait l'indice 00 ou 01 semble être le début du numéro de série.
Donc ton réservoir acheté est R67 puis ligne de dessous -0158208 soit donc un R-01 (photo page 5)

Pour ton 1er réservoir d'origine en page 5 on ne voit pas le R67 mais sur ta photo ci-dessus c'est bien R67 et il y a un numéro de série (de quoi de la vanne ou du réservoir ?) en vertical à coté est 0158683 (nota il n'y a pas de tiret devant le 0158683). Serait-ce donc aussi un R67-01 ? La question se pose effectivement considère-t-on que c'est bon ou que l'absence de tiret est rédhibitoire (nota pour ton 2éme réservoir le tiret est bien là).

Pour moi c'est toujours donc toujours pas clair pour "lire" cette inscription. J'aurais préféré une inscription R67-0X soit en une seule gravure unique (un seul mot sur la même ligne en continu) plutôt sur le réservoir car si c'est effectivement comme indiqué ci-dessus cela ça laisse toute possibilité d'interprétation....

Autre question pour les goulottes de remplissage qui sont (pour certaines) en caoutchouc avec péremption, sur ma mégane GPL de 97 il faudrait démonter des choses pour la voir, or il me semble que le CT ne démonte rien alors comment cela va-t-il se passer ?

Tout cela n'est absolument pas du pinaillage mais des précisons qu'il sera nécessaire d'avoir dans le cas d'un contrôleur qui aurait une autre interprétation. Lors de mla mise en place des premiers CT, pour ma R5 il y a quelques années, le controleur pigeait sous la voiture le chassis sur les 2 diagonales dans des trous prévus à cet effet ( la dimension était d'environ 1m50) et sa pige ne rentrait pas à 1 mm près il voulait donc refuser la voiture qu'il estimait "tordue" (c'était une première main sans aucun accident). Sur ses schémas il y avait des tolérances dimensionnelles de 1 mm sur la longueur et la largeur mais pas de tolérance indiqué sur la diagonale. Il estimait que donc là il fallait être pile poil ! Pauvre Pythagore ! J'ai du lui faire appeler renault pour qu'il admette enfin que toute mesure comportait une tolérance et que le mm était bon !

Oui tout a fait Gone!

Maitre Fayo a écrit:

Oui tout a fait Gone!

Ainsi, c'est pas la peine que je change mon réservoir torique d'origine s'il est considéré comme un R67-01 par le grand Maître Fayot des méga contrôleur

Tout va très bien! J'ai même un nouveau réservoir torique aux normes R67 01 sur les bras
N'est-ce pas Maître Fayot ?

Pas sûr car il manque le tiret entre 67 et 01 ....

chb a écrit:

Pas sûr car il manque le tiret entre 67 et 01 ....

C'est pas le tiret qui est important

chb a écrit:

Pas sûr car il manque le tiret entre 67 et 01 ....

Gone, t'inquiètes pas, avec ou sans tiret, c'est bien un 01!!


fayooooo!!!