Probleme alarme

Bonjour a tous j'ai un probleme avec mon alarme d'origine elle ne fonctionne plus ainsi que la fermeture a distance même avec le double donc j'en déduit que sa ne viens pas de la clef quelqu'un aurait une idée ou un truc pour que sa fonctionne.
merci

Excuser moi je me sui tromper de catégorie j'ai sa dans la safrane alors que c'est une 25 es ce qu'un admin pourrais le déplacer merci

Pour ton soucis d'alarme et de centralisation, regardes déjà si les fusibles numéro 3 et 4 sont opérationnels.

Le 3 (un 15 A) alimente le récepteur infrarouge ainsi que la radio.
Si elle fonctionne, c'est que logiquement il est bon.

Le 4 alimente le circuit électrique des moteurs et relais qui actionnent la centralisation.
C'est un 25 A.




Est-ce que ta centralisation fonctionne lorsque tu appuies sur le bouton de la console centrale ou encore en mettant la clé dans la porte conducteur ?

Quand j'appuie sur la console centrale sa fonctionne et pareil pour la clé dans la porte et quand je met le contact la petite led rouge ce met a clignoter et quand je démarre ou enlève la clé plu rien

pour ton alarmes d'origine.
as-tu le model avec le systéme qui ce verrouille ou deverrouile avec la cles? soit ds la boite a gant soit sur la baie de pare-brise?
dejas oui verifier le fusible,ensuite que tu n'ai pas d'eau sous la trappe du siege passager.
si c'est un boitier optionnel il y a un fusible de 5A sur le boitier lui-même
mais si ta fermeture centralisée est inoperante il est possible que le recepteur soit sale(petite boulle noire au plaf si IR) si c'est une RF là c'est plus emmerdant.
comment est survenus le probléme?
apres une coupure de batterie?
ne pas tenir compte de ce message c'est pour une safrane
boulet!!!

Sur toutes les R25 avec l'alarme d'origine, la clé se trouve dans la boite à gant.
Mais même si elle est HS, les plips doivent pouvoir ouvrir la voiture !


Dans ce cas, il faut vérifier si du 12V arrive aux bornes de la prise du circuit imprimé du récepteur infrarouge (présent entre les 2 pare-soleils).


Ne pas tenir compte du "pontage" que j'évoque sur la photo, c'était pour un autre sujet).

Le "+12 VAC" ("+ Avant Contact" ou "+ permanent") arrive sur les fils rouges qui sont à gauche (emplacement numéro 6).
Avec un testeur, il faut se brancher dessus et prendre une masse quelque part.
Si il y a du jus qui y arrive, alors soit c'est les piles des plips qui sont trop faibles, soit c'est le circuit imprimé du récepteur infrarouge qui est HS.


Pour tester les piles des plips, prendre un appareil photo numérique et mettre les plips devant, si les piles sont bonnes, lorsque l'on appuie dessus, les LED qui émettent les ondes doivent s'illuminer en blanc sur l'écran de l'appareil photo (car le champ qu'elles projettent est invisible à l'œil nu).
Si ce n'est pas le cas, alors les piles sont HS.

Je te remercie yann je vais regarder sa toute a l'heure

Tiens nous au jus !
Déjà avec les résultats que tu nous apporteras, on aura plus d'infos pour cibler le problème (au cas où ça ne serait pas ça).

Alors j'ai essayer et le plafonnier et le plus marche la clé aussi donc voila sa doit être plip

Donc il y a du 12 volts qui arrive à la prise du récepteur IR et les plips fonctionnent aussi car tu as du voir le champ lumineux qu'ils émettent sur l'écran de ton appareil photo.

Alors il reste une explication au fait que tes plips n'ouvrent et ne ferment ta 25 (ainsi que l'activation et la désactivation de l'alarme), c'est que le circuit électronique du récepteur IR est HS.
En somme, malgré qu'il soit alimenté et que les plips fonctionnent, il ne réagit pas.

Si tu as un ami qui a une Renault de type : R5 / Clio1 / R19 / R21 / Espace, alors tu pourras lui "emprunter" son récepteur IR et le brancher sur ta 25 à la place du tiens.
Avec son plip, si ta 25 réagit, alors c'est que ton récepteur est HS.
Il ne te restera plus qu'à acheter un ensemble "récepteur / clé" d'occasion sur le forum auprès d'un membre ou sur Ebay.

En moyenne, ils sont vendus 15 euros.

Merci je v voir si je trouve quelqu'un et je tien au jus

Bonjour tout le monde alor je vien vous aporter des nouvel j'ai changer le plip la centralisation fonctionne mais l'alarme pas enfin si a certain momen j'ai réussi a la declancher car j'ai passer des câble pour changer mes enceinte et dans la boite a fans j'ai debrancher des prise et la il y a une des alarme qui ces mise en route donc j'ai été au niveau du moteur leteindre avec la clé mais bon aprer je vais dans le cofre surprise en louvran un autre alarme ce mes en route pas du tout le même son mais sinon quan jais tout fini j'ai tout remi en route les deux alarme car la deuxième je lavai désactiver au niveau de la boite a gant mais plus rien elle ce ferme avec le plip mais j'ai bon taper dessu meme sur les vitre sa sonne pas quelqu'un a une idée??


Ps: désole pour les fote mais je sui sur mon portable donc pas très évident

Merci

Personne pour m'aider ??

Mince alors, je surveille ton sujet et pourtant je n'ai pas reçu de mail pour m'avertir que quelqu'un avait posté dessus...


Si il y a 2 alarmes sur ton auto (qui de surcroit ne s'allument pas en même temps...), c'est qu'il y a un soucis !
Le montage d'origine c'est celui qui est désactivable dans la boite à gant.

Sil y a une seconde installation en plus de celle-ci (ce qui semble être le cas), c'est que l'alarme d'origine avait un soucis de fonctionnement que personne (jusqu'à présent) n'a pu résoudre.
Au final, ils ont choisi la solution de facilité : installer une autre alarme sur cette 25 (tout en désactivant celle d'origine en la coupant avec la clé).

Mais il se peut que cela est créé des "conflits" entre les 2 alarmes et donc, qu'elles ne fonctionnent pas correctement !


Au fait entre tes 2 pare-soleils, as-tu ce type de console de pavillon avec les 2 capteurs ?



Si ce n'est pas le cas, où se situent tes 2 capteurs ?

Car il se peut que le problème vienne de leurs dysfonctionnements (en somme, ils ne "captent" rien).
Peut être qu'ils sont mal connectés ou carrément pas (ou plus) raccordés !

Salut merci d'avoir répondu oui c'est bien sa que j'ai au plafon par contre quand je reste dans la voiture et que je verouille les porte avec la clé la voyan reste allumer et j'ai taper un peu dessu (sur les capteur ) et l'alarme c'est declanche mais pas celle d'origine celle qui ce sert du klaxon ces lauttre qui ces mise en route voilà voilà

donc ta deuxieme alarme est commande par les capteurs d origine!!!

Comme le souligne l'ami Taz, apparemment tes capteurs d'origines sont reliés à la seconde alarme !

On peut en déduire que l'alarme d'origine avait simplement été désactivée avec la clé dans la boite à gant (d'où le fait qu'elle ne réagisse pas quand tu l'as réactive) et qu'ils se sont servis des capteurs d'origine pour les relier directement à la seconde alarme qui a été montée sur ta 25.

Ca me conforte dans l'idée que celle d'origine devait être défaillante (et certainement assez couteuse à réparer auprès de Renault), ils ont donc préféré faire "au plus court" en la laissant tel quel, en la désactivant avec la clé et en installant une autre alarme MAIS en utilisant les capteurs d'origines !


Par contre un truc me chagrine, c'est le fait que la LED rouge de la console de pavillon reste allumée !
Car cette dernière est soudée sur un circuit électronique qui est relié avec une fiche spéciale sur le faisceau d'origine de la 25 (du moins pour celles avec l'option).

Hors si l'alarme d'origine a été désactivée avec la clé, la LED rouge devrait logiquement être éteinte.
Je ne crois pas qu'ils se soient cassés les pieds à modifier le circuit ou alors, ils ont simplement virer le circuit et installer la LED qui va avec la seconde alarme.


Ce qui serait intéressant, ça serait d'avoir une photo de l'intérieur de ta console de pavillon !
Rassures-toi, ce n'est pas compliqué à démonter.

Tu écartes les 2 pare-soleils, puis tu soulèves le petit pare-soleil central (celui pour le rétroviseur intérieur) et à ce moment là, tu verras 2 vis !
Tu les enlèves puis tu pousses la console vers le pare-brise, là il sera totalement défait (en 2 min c'est réglé).

yann c'est quoi le rétro que ta sur t'on pare brise

C'est un rétroviseur électrochrome du groupe PSA.
Ce modèle équipe habituellement les 407 et 607.

est ce qu il serait possible qu ils aient ponté la seconde alarme a la led??

Impossible qu'ils aient pu ponter la LED d'origine avec la seconde alarme car elle est directement soudée sur un circuit imprimé.

A mon avis, ils ont installé une autre LED rouge en lieu et place de l'originale.

Je démonte et je prend des photo de tout sa demain

Bon ba voila les photos
Avant:

Pendant:



La serrure de la boite a gant:

Et la deuxième alarme sous le capot:


Par contre j'ai essayer de tourner les 2 serrure pour voir ce que sa fesai et quand je tourne celle de la boite a gant la led s'etein voila voila

En résumé : la console de pavillon a toujours son câblage d'origine.
Donc les capteurs et la LED sont toujours connectés comme à l'origine (pas de fil supplémentaire, de "pontage" ou encore de dominos ajoutés etc.)

Ce qui conforte mes propos, c'est le fait que la LED rouge du plafond se coupe lorsque tu désactives l'alarme avec la clé dans la boite à gant.



En relisant le sujet, j'avoue être un peu perdu avec ce passage là :

"mais l'alarme pas enfin si a certain momen j'ai réussi a la declancher car j'ai passer des câble pour changer mes enceinte et dans la boite a fans j'ai debrancher des prise et la il y a une des alarme qui ces mise en route donc j'ai été au niveau du moteur leteindre avec la clé mais bon aprer je vais dans le cofre surprise en louvran un autre alarme ce mes en route pas du tout le même son mais sinon quan jais tout fini j'ai tout remi en route les deux alarme car la deuxième je lavai désactiver au niveau de la boite a gant "


- Si je comprends bien, la première alarme s'est déclenchée lorsque tu as débranché des prises dans la boite à gant.
Tu dis ensuite l'avoir désactivé dans le compartiment moteur !
Tu veux dire que le boitier pour la couper avec la clé est placé côté moteur ?


Puis tu évoques qu'en ouvrant le coffre, une seconde alarme se met en marche et que le son n'a rien à voir avec la première.
Tu précises par la suite que cette seconde alarme, tu l'as désactivé dans la boite à gant.
J'en conclus donc que c'est celle-ci qui équipait d'origine ta R25 !!!

Et le point important, c'est qu'elle s'est activée lorsque tu as ouvert le hayon !
Mais à ce moment là, es-ce que la centralisation était fermée ou ouverte (en somme que pour l'alarme, la voiture était fermée à clé ou non) ?

Et j'imagine que lorsque tu travaillais sur ton auto, les portes devaient être ouvertes et que malgré ça, elle ne s'est pas mise à sonner.
Par contre, le coffre ouvert, là elle détecte un problème et se met en marche (ce qui est normal si la voiture a été fermée avec le plip).

Au final, c'est comme si les capteurs volumétriques au plafond n'étaient pas reliés et donc, qu'ils ne "captaient" aucune présence.
Idem pour les 4 portes, elle ne détecte rien.

Peut-être que c'est le circuit imprimé sur lesquels les capteurs sont reliés qui a un faux-contact ou qui est HS.
De ce fait, les infos ne passent pas.