[RÉSOLU] problemes de motoventilateur et desembuage avant et arriere

Bonsoir,

je ne sais pas comment trouver le numéro du fusible qui saute, mais c´est celui ci:
La revue technique indique 15 ampères - essuie-lunette arriere, feux de marche arrière



J´ai démonté le panneau des fusibles , et 8 cables arrivent sur ce fusible, je suppose donc qu´il protège 4 choses:
- l´essuie-glace arrière
- les feux de recul
- encore peut etre une chose, je ne sais pas quoi, mais ca ne fait pas griller le fusible..
- et le + 12V apres contact du panneau de gestion de chauffage/clim...

d´ailleurs, lorque ce dernier est débanché du fusible, le fusible ne grille plus... ca me permet au moins de faire marcher les 3 autres choses...
Autres choses, dont l´essuie glace arrière, alors que celui ci faisait griller le fusible auparavant ...!! J´en perds mon latin.....

salut donc il va falloir tester ton circuit de commande chauffage je te conseille de commencer par le faisceau du ventilo.
il est composer de deux connecteur,et d'un relais.
un conecteur pour le ventilateur et un autre connecteur en amont derriére ton air bagquestion as-tu la synthése de parole?

merci de chercher a m´aider
non, je n´ai pas la synthèse de la parole

Est-ce que quelqu´un peut confirmer qu´en enlevant CE fusible, le ventilateur s´arrrete? j´en finis par me demander si les cables n´ont pas été mal branchés par un bricoleur dans le passé...

salut! ayant une phII je ne peus te repondre.
un membre peut-il regarder cela?
a la lecture des shéma climatisation en efet je ne vois pas de point commun.
precise moi l'année et le type de clim, air conditionné simple ou regulé?(je pense regulé ensuite bva ou bvm car deux montage.

[quote="pascalbzh"]>- Débrancher la connecteur dans le coffre et vérifier si le fusible tient (sinon le soucis se situe avant)

Oui, connecteur débranché, le fusible saute, donc le problème se situe avant...

>- Ensuite, brancher les câbles 1 par 1 (via un raccordement DIY avec des cosses à sertir et quelques bouts de fil élec)

Donc je détache le porte fusibles, je le retourne, je caisaille tous les cables qui vont au fusible en question et les rebranche 1 par 1 pour trouver le circuit qui fait griller le fusible?
Si oui, avec des dominos ca marcherait aussi, non?

C'est barbare ! ! , mais en dernier recours, c'est ce qu'il te restera à faire
Vérifie sous le tapis de sol conducteur, à gauche, au niveau du repose pied, si des fils ne sont pas en court circuits. On appuie assez fort de se coté en raison de l'embrayage, et une détérioration n'est pas à exclure.

Réparer ou déconnecter si pas le temps (ce qui permetra au moins d'avoir le chauffage et le désembuage du pare-brise) [/color]-> Pour ca, en shintant le relais du ventilateur d´habitacle, ca marche... mais le ventilo tourne assez lentement, donc ce n´est pas tres efficace

pascalbzh a écrit:

voilà; je viens de remplacer le fusible 15A de l´essuie-glace arriere, et le motoventilateur tourne!!!!
Il ne me reste plus qu´à trouver pourquoi le fusible crame a chaque fois que j´utilise l´essuie glace arrriere....

ton moteur d'essuie glace ne serait pas defaillant ?
essaye en un autre pour voir

NAN !
Sinon, le fusible ne cramerait pas avec la fiche débranchée.

Bernard

salut bernie oui c'est barbare surtout qd on sait que les connecteur de saf ce demontent facilement. les broches sont demontable.
sa permet de faire du travail propre.
le test de fuite , tu met un fusible entre 2 pince et tu fais jonction avec les fil correspondant il petera sur celui defaillant c'est long et fastidieux!

Oui, c'est plus simple, mais là , il parle de la boite à fusibles, et je ne sait pas si là les connecteurs se démontent facilement.
Ce qui me pose vraiment un soucis, c'est que le fusible pète aussi si le connecteur du coffre est débranché, ce qui indiquerait que le CC se situe en amont, donc entre le fusible et le dit connecteur.

Cdlt
Bernard

Bonsoir et merci encore pour votre aide,

Tout d´abord, si ca peut vous rassurer, j´ai démonté proprement broche par broche et pas cisaillé

c´est une BVM avec la clim automatique.

Je viens de faire l´essai suivant: mettre un fusible de 20A (au lieu de 15) pour voir si c´est un court circuit franc...?) et la le phénomène suivant se produit:
- le fusible ne grille PAS
- le panneau de clim se met a fumer (!) et sent le brulé
- le ventilateur ne démarre pas, on peut regler 1 ou 2 barres sur le panneau de controle (mais pas plus)...

...alors d´accord, on pourrait en conclure que le panneau de clim a un problème, mais c´est mon deuxième panneau de clim, acheté apres le début des problemes

Et puis ca n´expliquerait pas pourquoi ca marchait aupravant et que l´activation de l´essuie glace arriere faisait sauter le fusible..

Décidement, sans plans c´est pas la joie.. :-)

@Bernie: à présent, l essuie glace arriere fonctionne parfaitement (sans que j´ai fait quoi que ce soit pour..)
Le fusible 15A ne saute que si je branche le +12V apres contact du panneau de clim

salut j'ai une platine de clim phI si tu m'envois ton adresse et un chq de 7E je t'envois sa.
donne moi ton mail perso en MP je vais t'envoyé la doc avec le shéma de la clim.

Bonjour Tonnerre

J´ai toujours ma 1ère platine de clim en Allemagne et je vais l´essayer la semaine prochaine (je suis en région parisienne en vacances en ce moment)

Je t´ai envoyé mon adresse perso
Bonne journée
Pascal

Bonsoir,
me revoila en Allemagne...
je viens de tester ma 2eme platine de clim: même problème....

je viens ensuite de ne pas brancher le connecteur 5 voies

et le fusible ne crame plus!!
voila, donc il y a toujours un problème "non résolu", mais j´avance!, quelle histoire! heureusement que les casses me laissent leur prendre des fusibles gratos!, quand j´aurais fini, je compterais combien de fusibles j´aurai grillé! La suite au prochain épisode

salut pour moi c'est ta commande degivrage qui te cause soucis!
teste cette ligne a mon avis fil coupé en contact avec la tole(masse)
hypothése le passage de fil en haut du toit entre le haillon et la caisse.
twingo safrane a eu ce soucis fil coupé.

Bonjour Tonnerre

À présent le dégivrage arriere remarche.

Je pense que le problème vient d´un cours jus au niveau du cable A1 ou B3 du connecteur 5 voies (voir descriptif plus haut)

J´ai débranché le connecteur 5 voies et tout fonctionne a nouveau, donc je vais chercher dans ces 2 directions...(A1 et B3)

salut le probléme c'est qu'avec les vibrations un coup le fil touche l'autre non.
sa créer une panne aléatoire
et là rien de plus chiant a debusquer