schéma electrique r25txi bva de 91

bonjour,
est ce que quelqu un a ou sait ou on peut trouver le plan de tout ce qui concerne cable electrique et connecteurs sur R25txi bva 1991
merci

la suite

merci Bernard, mais est ce que vous avez aussi la meme chose pour le tableau de bord, pour savoir ou vont les cables des 2 doubles connecteurs qui partent du tbd
ca fait 1an que je cherche cette info
merci

helas non je n'est rien pour le TDB désoler ,
faudrait voir sur le forum YANN il a pas mal de doc ,
peut etre lui envoyer un MP

je vais lui demander merci
j ai ouvert la trappe noire qui est dans la boite à gant et ai nettoyé les contacts des 2 boitiers qui sont dedans
qu est ce qu ils gèrent ces 2 boitiers?

1 boitier defaillace des filaments et syntese de paroles

c quoi defaillance des filaments?

NELSCOM a écrit:

c quoi defaillance des filaments?

Feux de positions défaillants, feux de plaques ect...

ah ok merci
c est quand meme un monde que personne ne sache ou vont ces cables des 2 dbles broches du tdb!

salut

t aurais pas une photo des prises et de leurs emplacements?

non taz, mais une est bleue et à gauche de la carte du tdb, l autre rouge et noir et en plein milieu de la carte
toutes les deux broches sont sur 2 rangées et j ai trouvé sur ce site un schéma de cablage, mais il ne correspond pas car il est d un autre modele de 25
j ai une r25 txi bva 1991

clique sur le lien et regarde si ca peut aider


https://2img.net/r/ihimizer/img443/3/006twb.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img38/1397/003vj.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img269/1318/004wq.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img203/4179/005dnc.jpg

Je ne comprends pas trop ta question.

Tu veux savoir ou vont les nombreux fils qui partent de la broche bleue et la broche noire/rouge ? Chaque fil correspond à une fonction (voyant tableau de bord, feux, compte tours, jauge ... etc). A part un schéma, impossible de décrire.

moi je n ai que ça a proposer...

merci taz, ca correspond pas à mon modèle
par ex: patte 1 du connecteur I, témoin de charge, alors que chez moi, il y avait pas de fil sur cette patte !
sur le schémà est noté type du véhicule : b290 et moi j ai b292
il me faut la meme chose mais pour b 292

mais la panne n est pas forcément coté tdb, elle peut aussi etre à l autre bout des cables, et j aimerai donc savoir ou va ce gros paquet de cables ?
est ce qu il va vers la boite à gant? vers le moteur ? ce qui expliquerait pourquoi la 1ere fois que ca a déconné c est quand mon pote mécano chez renault a lavé la voiture et le moteur au carcher...

desolé, je n ai que ça, mais la plupart des fils qui sont branchés au compteur arrive de la boite a fusible et du cablage longeron coter chauffeur
par exemple si ton compte tour ne fonctionne plu, cela vient de ton alternateur

ton mecano a passer le karcher, alors surement que ton boitier electronique placé contre l aile chauffeur a pris un coup

surement qu il y a des masses qui ne font plu contact aussi

mais ou est ce boitier taz, car si c est celui juste avant le phare, on m a dit qu il s occupe de l abs
ou est ce qu il y a un autre boitier que j aurais pas vu
est ce que les cables du tdb descendent près des pédales et ensuite traverse l'habitacle pour aller vers le moteur?
est ce qu il y a quelque part des photos qui montrent le trajet des ces cables?
car les masses du tdb doivent etre vissées quelque part sur le chassis mais ou?

A+

merci gege, mais ca correspond à quoi ?
et est ce que c est bien pour mon modèle b292?
j ai r25 txi 1991
merci

le boitier de l abs est coter passager
le boitier coter chauffeur c est le calculateur

qu est ce qu il ne fonctionne plu exactement?

tu parle de karcher qui a ete passé dans le compartiment moteur, donc ça me fait penser que si tu as des soucis au compteur, cela provient peut etre des alimentations et des masses qui se trouvent sous le phares coter conducteur...

le cablage du longeron arrive sous le volant a coter de la boite a fusible

A+

je ne crois pas que je puisse m y fier, merci quand meme gegevz

taz, je ne sais plus au juste tout ce qui ne va plus, mais je sure que les fonctions suivantes s arretaient toutes en meme temps :
tr/mn, km/h, ordinateur de bord, temp.eau,

a mon avis c est une masse commune à toutes ces fonctions ou le +5

c est pour ça que je pensais au bornier sous le phare...
peut etre devrait tu essayer de debancher chaque sonde, prise d alternateur, bornier, batterie..... de passer un coup de bombe contact..
le fusible est bon ?

ou est il exactement ce bornier, taz, et de quel coté?
merci