injecteur safrane v6 12s

a sa c est bien pour la culasse je pense que j opterai pour cet solution de la remplacer

je fais le test compression je remplace les deux poussoirs hydraulique et je te tient au courant

merci

compare bien tous les cilindres voir si ta un grose diference pas bon koi !!!

Je n'ai pas le RT avec moi mais il me semble que c'est 14 de mémoire

Pour info sur mon V6 de l'espace au GPL de 316 000 Km j'ai relevé entre 11 et 12 bars et avec une giclée d'huile dans les cylindres j'ai relevé 15 bars

Moteur Z7X-722, taux de compression : 9,6
Voir là page 18 : http://fr.calameo.com/read/000022320948f835f49df

Cdlt
Bernard

En fait
9,6 c'est le rapport volumétrique ou taux de compression qui est déterminé uniquement par les volumes du cylindre et de la chambre de combustion et qui ne change jamais que le moteur soit neuf ou mort

Par contre la pression de compression dépend elle, de l'étanchéité des soupapes, des segments, du joint de culasse aussi si il est mort...

C'est cette valeur qu'on mesure au compressiomètre et qui est donnée à 14 Bars pour le Z7X 722/723

c'est vrai qu'ils n'en parle pas sur le liens que tu as donné pour le MR
Par contre dans la RT il donne le rapport volumétrique et la pression de compression

Didier

Perso, je vois bien un poussoir hydrolique. J'avais eu le cas sur une Béhème, l'huile devient pateuse dans les petits conduits du poussoir et cela empèche son bon fonctionnement.

Pour info, mieux vaut changer pour du neuf que de tenter un nétoyage: trop galère!!!