Faisceaux ou pas???

Bonsoir à tous , recement, j ài eu mon probleme de pompe à essence: cet ap.midi, en allant refaire mon equilibrage des pneus, le mécano descend la voiture du pont, et là...hop hop hop rebolote voiture qui ne demàrre plus

Il bidouille un peu là pompe càr je lui ài pàrler de ce probleme, il fàit des tests...et là: possibilité pompe hs ou relàis, on test pompe et relàis. Rien n àrrive et heuresement que j àvàis mà nouvelle pompe dàns le coffre, on là test sur bàtterie resultàt ok,

Une fois monter sur là voiture... plus rien donc possibilité du fàisceàux suis comme un fou....il mà gàrder mà voiture et me confirme tous cà demàin càr pàs eu le temps de bien àppràfondir càr tomber en pànne chez lui à 19H30!!!!!!

àuriez vous une àutre idée càr là je desespere

Salut.

J'ai eu aussi la pompe à essence qui avait claqué sur la Safrane 2.5 RXT (Boîte manuelle) que j'ai eue avant la Safrane que j'ai maintenant.

J'avais juste changé la pompe et après elle avait démarré au quart de tour.

Tu as testé ton ancienne pompe pour voir si elle était vraiment HS ?

slt, le prob cest que juste en brànchànt là connexion de là nouvelle pompe là voiture ne demàrre pàs, màintenànt à moin qu il fàut bràncher les deux tuyàux???
En tous càs, en ce qui concerne le relàis/fusibles tout est OK

Quand tu branches la connexion de la pompe, tu l'entends s'enclencher ?

en fàit là pompe en question est toujour dàns le reservoir, màis en fàisànt test àvec là nouvelle pompe cest bien cà le probleme, juste en connectànt l àlimentàtion electrique du fàisceàu à là pompe pàs de "bziiiiiiiiiiiiiiii" pàr contre en là connectànt à une bàtterie + et - là pompe s enclenche bien

Salut vérifie si ton relais de pompe à carburant n'a pas cramé il se trouve sous le capot.

oui en effet fàudràit que j àille verifier ce dernier, màis celui qui se trouve dessous boitier electro cest pàs lui??????

non sur la RTA il le mette sous le boitier de la photo ci dessus.

OK pàrcque sur le forum on màs dit que sur le v6 il etàit sous le boitier electro et en effet il y en à deux: une pour là pompe et l àutre pour je cest plus quoi.... toute fàcon là je commence à en àvoir màrre

salut
sur le v6 il et avec le calculateur et en principe si mes souvenir son bon il y a un gros fil blanc et ces lui qui déconne a cause de l'oxydation regarde

bon ben pour le verdict: cetàit bien àu niveàu du fàisceàu...il àvàit un fàux contàct, donc le bout à été redénudé pour qu il soit bien prope et en contàct et là jespere derniere pànne sinon àdieu...

les relais sont bien ds ton calculo,la photos c'est une phII 2.0L ou 2,5Li
rien a voir.

Salut.

C'est la photo de ma 2.5 BVA

Le relais est dans la boîte, là où Gilles a mis la flèche.

Salut oups autant pour moi j'avais zappé que c'étais pour un V6 j'étais parti sur le 2.5.

salut Gilles

tu avais pas une biturbo a un moment ?