aque ce passe t'il

ce matin en voulant chercher le pain je prend ma 25 je fait un petit km roulant a 60 puis d'un coup plus rien j'enfonce mon accelerateur et ca fait rien comme ci la voiture a plus de jus j'appuie sur l'embrayage je donne un coups gaz et hop c'est reparti ca me la fait a plusieurs fois un truc de bouchée ??

salut
est ce qu il ne serait pas temps de changer ton filtre a gas oil?
verifie l etat du fil de l electrovanne d arret sur la pompe
ainsi que les connections sous le phare conducteur et le branchement au boitier de prechauffage

ok vai verifié cela merci

Salut,

Autre piste également si tu tapais dedans ou moment ou cela est arrivée : mise à l'air du réservoir insuffisante...

oui je tapais dedans pour melancer c'est quoi mise a l'air du reservoir

denis07 a écrit:

oui je tapais dedans pour melancer c'est quoi mise a l'air du reservoir

un tuyau qui remplie le reservoir d'air au fur et a mesure que le carburant se vide , se tuyau se trouve juste a l'entrée du tuyau de remplissage apres avoir enlever le bouchon

j'ai remarqué que ca me le fait a froid une fois fait 5 km ca le fait plus

verifie les prises du boitier de prechauffage

ok merci sinon je vai changer les bougie peut etre

ah c'est de pire en pire le matin comment on change les bougie svp et ou son elle j'ai une petite idée mai prefere etre sur merci

faut demonter les tuyaux d'injecteurs , les bougies ce trouve en dessous de chaque injecteurs , avec une bonne cléf de 11 attention de ne pas les cassée!!!
je doute fort que sa viennent des bougies puisque ta voiture démarre bien ,
moi j'opte pour le filtre a gasoil ou le filtre a air

on ne sais pas si elle demarre bien ou si c est toujours une fois parti qu elle cale...
si c est une fois qu elle a démarré, c'est que le gasoil n arrive pas je pense (voir du coté du filtre ou de l electrovanne d arret qui a un faux contact)

a t elle d autres symptomes? fumée, ratées , ralentit trop haut...

Salut,

Ou alors , la pompe de réamorçage du circuit de carburant dont la membrane donne des signes de fatigue !

oui elle demare bien et le ralenti tien bien c'est une fois parti le premier km c'est l'enfer je vai deja changer quelque durite iol est ou l'electrovane la j'ai le temp j'ai resorti ma moto pour verifié la voiture j

l electrovanne se trouve sur la pompe d injection,
il y a un fil electrique qui l alimente, voir si il est en bon etat


recemment, ma turbo d a caler une fois au bout de 200m, j ai ouvert le capot et juste verifier que le fil etait bien branché puis j ai bouger les prises du boitier de prechauffage, et elle est repartit comme si rien ne s etait passé.....

je me demande aussi ci ca vien pas du bouton coupe circuit qui est sou le capot enfin un truc bizzard en suivant les fils j'ai vu que ca reliait a un interupeur a coté du moteur essuie glace je ferai des foto demain

denis07 a écrit:

je me demande aussi ci ca vien pas du bouton coupe circuit qui est sou le capot enfin un truc bizzard en suivant les fils j'ai vu que ca reliait a un interupeur a coté du moteur essuie glace je ferai des foto demain

oui comme tu dis

tu nous dit pas si tu a changer le filtre gasoil

Allez, moi aussi un ptit pour la route!

J'ai exactement le meme probleme pourtant pas une diesel,et jamais trouver d'ou ca viens

a moins que du coter du neiman....