amortisseur av

bonjour alcapone. oui tu peut changer l'amorto complet ( ressort et amorto assemblé) tu a trois boulons en haut et 2 gros boulons en bas si mes souvenirs sont bon . si tu possède déjà l'amorto complet c'est a dire déjà comprimé avec le ressort rien de plus simple .je pense que les autres membres ont compris que tu voulais séparer l'amortisseur du ressort et coupelles ou la effectivement il te faut comprime le ressort .amicalement j mich.

ok merci j ai trouver 2 amortos de phases 2 il peuvent aller sur la mienne phase 1 ??

Bonjour,

j mich a écrit:

Bonjour alcapone.

-Oui tu peux changer l'amorto complet ( ressort et amorto assemblé) tu a trois boulons en haut et 2 gros boulons en bas si mes souvenirs sont bons.

-Si tu possèdes déjà l'amorto complet c'est à dire déjà comprimé avec le ressort rien de plus simple.

-Je pense que les autres membres ont compris que tu voulais séparer l'amortisseur du ressort et coupelles ou là  effectivement il te faut comprimer le ressort.

Amicalement j mich.

-De ce que je connais sur R25 Phase 2  : il n'y a qu'une seule coupelle inférieure qui est montée sur l'amortisseur qui retient la partie basse du ressort.

- La partie haute du ressort repose directement contre la carrosserie : pour moi il n'existe pas de coupelle supérieure qui soit démontable (comme sur les Safranes).

- Contrairement aux safranes, le ressort comprimé ne peut pas être retenu à ses extrémités par les coupelles avec la tige de l'amortisseur qui traverse la coupelle supérieure et de ce fait maintient en toute sécurité le ressort comprimé (dans la mesure où l'écrou sur la tige de l'amortisseur reste en place ça va de soit)

A+ looping71600

c''est quoi comme voiture???

si c'est une r25 c'est impossible !!!! le ressort doit être bander avant dépose de la jambe de force.

le sujet a été évoqué plusieurs fois de plus en début de sujet il y a des photos explicite.

si c'est pour une safrane. la jambe peut être déposé avec sont ressort toute entière

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Je te conseille de visualiser ce reportage :

https://www.r25-safrane.net/t30947p30-appareil-demontage-amortisseur-avant

- J'ai posté tous les plans pour réaliser une copie de l'outil Renault, afin que les adhérents puissent en fabriquer de nouveaux qui leur permettront de travailler en toute sécurité pour leur vie et de sauver des R25 de la casse.

A+ looping71600

donc je peut pas avoir l amortisseur complet ???

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Avec des dessins ça devrait mieux se passer.

-A ma connaissance sur phase 2, (je ne connais pas les phases 1) il n'y a pas de coupelle supérieure démontable => elle est solidaire de la carrosserie => donc pas moyen d'avoir un amortisseur équipé de son ressort précomprimé que l'on installerait complet directement en place.







-Envoies nous une photo de dessus là où est repris la tige d'amortisseur avec son écrou peut être que c'est différent sur phase 1

A+ looping71600

donc il faut impérativement les compresseurs de ressort !!! sa vas etre gay j ai jamais fait !!!!

voici ce que je te conseille

bon bin je vais allez chercher le jeu d amortos neuf est voir pour trouver cette outils !!!

Bonsoir,

-Non surtout pas : si tu veux réaliser toi même cette opération il te faut utiliser l'outillage Renault (comme celui de la photo postée ci dessus par  baccaraboss) ou une très bonne copie.
- Sinon avec des compresseurs de ressort type NORAUTO => DANGER de MORT c'est quasiment écrit dans tous les articles.

- J'ai des collègues, anciens mécaniciens de chez RENAULT qui ont connaissance de personnes qui ont essayé de les démonter avec des compresseurs de ressort.

-Résultat des courses les compresseurs ont glissé (également stipulé mainte et mainte fois dans les articles) car en plus les ressorts sont coniques vers le bas, le ressort s'est décomprimé subitement et a sauté au travers de l'atelier (comme un obus).
- Si ta tête (ou une autre partie de ton corps) malheureusement se trouve dans sa trajectoire  : alors là celui-ci va t'emmener dans un endroit d'où personne n'est encore  revenu (si tu vois ce que je veux dire).......

-Il faut maîtriser à 100% ce que tu fais dans une telle opération : si ce n'est pas le cas STP ne le fait surtout pas.

A+ looping71600

ok je pense que je vais les faires poser alors je joue pas dans la cour des grands je risque pas je vais faire des devis pour trouver au moins chere vue l age de l auto !!

Euromat^^r le font encore. Maitre Fayo la fait l'année dernière

euromastere 288 euro moi sa m embete vue l age de l auto 30 ans !!

sbd a écrit:

Euromat^^r le font encore. Maitre Fayo la fait l'année dernière

Effectivement! Et ils ont très bien bossé mon lapin, sans rien abimer!  

ALCAPONE a écrit:

euromastere 288 euro moi sa m embete vue l age de l auto 30 ans !!

Dis toi que ça fait pas cher! Chez renault c'est 560 euros!! Moi j'aurai pas eu le choix, je serai allé chez Renault, meme pour plus de 500 euros. Pourquoi? Parce que certes c'est une certaine somme, mais dans mon cas, ma voiture me sert tous les jours, fais un max de bornes sans broncher été comme hiver; de plus j'ai une conduite assez tonique, donc des amortos neufs, c'est pas du luxe!

Que ta voiture ai 30 ans ou non, une bonne tenue de route c'est important, pour toi, comme pour ceux que tu croises sur la route.

Après peu ètre que ta 25 est dans un sale état! et que tu ne désires plus faire de frais dessus! 

non elle est propre sa vas tout compte fait tu as raison je prend rdv allez au moins je serez tranquille

sa y est amortisseurs monter sujet clôturez !!!

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Je me souviens à l'époque j'avais soulevé au cri le côté AVG de ma 25 TDX juste de quoi enlever la roue AVG et subitement de l'huile avait coulé et c'était de l'huile de l'amortisseur AVG !!!

- Et effectivement je me souvenais de l'avoir fait réaliser  dans un petit garage pour ma TD après avoir roulé sur la route qui ceinture le VERDON (à l'époque la route était vraiment défoncée) au début des années 2000 et ça m'avait coûté à l'époque dans les 200€ de MO.

- Effectivement lorsque j'ai comparé le prix de ma R25 avec le même type d'investissement : j'ai décidé de construire cet outillage.
- Mais bon il faut être bricoleur, avoir du temps devant soi un véhicule de remplacement et toujours penser à la sécurité avant tout.

A+ looping71600