amortisseur av

salut,chez norauto ils vendent les griffes pour compresser les ressorts,30 j'ai encore été ce mercredi...

salut avec les griffes bon courage j'ai essayer et pas trouver ca concluant
tu peu y arriver avec un ben muller pas facile mais je l'ai fait en plus les garages n'aime pas faire les 25 a l'avant

sa resemble a quoi le ben muller

Perso je les avais fait sur ma tx avec un forfait chez feu vert il me l'avais fait à 200 euros les 2, ce qui assez correct car ils sont pas donné sur la 25....

kiloutou ont l'outils renault pour le faire. regarde sur leur site ou tape outils renault pour amortisseur tu trouvera...
en location 50euro la journée je crois
a l'achat 1500euro

moi je l'ai fait sur plein de caisse avec ces griffes,y a pas de probleme

salut l'outil ben muller est pour les amortisseur classic qui equippe la plus part des vehicules aujoudhui (pour seb )

cependant l'idee de "letaulard" me semble plus judicieuse car si tu achete les amortisseur avec une remise tu les touche 130/150e a la rigueure a 50 euros pres en forfait avec un parralelisme tu ne te complique pas la vie tu gagne une journee de galere c'est fait comme il se doit et c'est garantie 2 ans
calcule bien tu verras
a +

mais merci toxico pour le tuyeau kiloutout bon a savoir je dois faire les miens ils ont dejas 100000kms et ils sont nazes suis vert quand je passe des bosses j'ai l'impressions les roues tombent par terre

ronny a écrit:

moi je l'ai fait sur plein de caisse avec ces griffes,y a pas de probleme

oué tu les a fait sur plein de caisse ok mais surement pas sur la 25 avec les griffes ,
ont ne le dira jamais assez , les amortisseur avant de 25 a faire avec les griffes
------------DANGER DE MORT -------------
maintenent si sa vous plait de vous prendre un ressort en travers de la pipe
ses votre problem

s'est pour sa que je fait la recherche d'un outils adecoite pardons pous les faut j'ai eu mon bac -50 voila si quelqu'un a sa en stock pour me le louer ou me le vendre merci a tous ou une solution

http://www.drancylocation.com/famille.php?id_sous_gamme=7&id_gamme=2&id_produit=50
je cherche encore

salut je rejoint bernard dans le sens ou avec la pression les griffes glissent sur r25 et espace a montage sans semelles mais ceci dit tu n as pas le temp de deserer l'amortiseurs que les griffe tourne et tu as tous de travers
et si mes souvenirs sont bon elles ne sont pas assez longue pour les ressorts 25
elles vont bien pour les types mac pherson :205/309/405/super5/etc.....
moi j'ai reussi avec un ben muller classic que tu trouve dans tous les centres auto ou si tu as de bonne reletion tu peu l'empreinter pour le weekend mais pas sans difficulte pour passer
et une barre a mine pour lever le bas car meme comprimer a fond encore trop de courses
ou a la rigueure demonte ton bras de suspension superieur pour gagner de l'autonomie

http://www.drancylocation.com/famille.php?id_sous_gamme=7&id_gamme=2&id_produit=50
je
cherche encore

je leur est envoyer un émail mais il sont dans la région parisienne et moi a limoges pas bon je cherche mais sens sucsee pour l' instant

mais non ami tu a bien un kiloutou à limoges

voici les coordonnées

Kiloutou Rue de Toulouse 87000 Limoges 05 55 30 97 74 et si tu tape kiloutou limoges sous Google, tu a même le plan pour y aller a+ Mike

Bonjour,

Je voudrais changer mes amortisseurs (pas les ressorts) à l'avant sur ma R25,
J'ai une paire de compresseurs de ressort à griffes, et j'aimerai avoir quelques conseils avant de commencer.

Il y a t'il un tuto pour ça ?

D'avance merci

gone 69 lis bien les messages précédents, tu y trouvera :danger de mort
a ne surtout pas faire avec des griffes classiques.

d'autres anecdotes te dirons q'un ressort a glisser et a transpercé l'aile ou autre .

attention danger de mort

Merci pour ces conseils de prudence, mais j'avoue que ça me bouffe un peu...
Passer sous sa voiture aussi c'est dangereux: DANGER DE MORT !!!!

Je voudrais pas jouer les casses cou....s (?) mais ça m'a l'air facile ici --->> http://www.oscaro.com/redactionnel/amortisseur/remplacer_amortisseur.asp

Alors?
C'est quoi la GROSSE Différence avec la 25?

la grosse difference est que nos ressorts avant forment un V, plus étroit en bas qu'en haut et que donc les griffes classiques ont très souvent tendance a glisser

comme ses ressorts supportent le poids de la voiture et lui donne sa hauteur de caisse autant dire qu'ils sont super puissant...

maintenant imagine tu compresses ton ressort, tu commence a sortir l'amorto, ça glisse et tu es a côté...
au choix tu t'arrache un bras, la machoir...et ensuite tu fait quoi, tu remontes???

alors que quant tu lève ta voiture pour travailler dessous tu utilise le materiel approprié si t'es pas trop bête et que t'as pas envie de te prendre une bagnole sur la tronche...
Là c'est pareil il faut l'outils approprié

http://www.drancylocation.com/famille.php?id_sous_gamme=7&id_gamme=2&id_produit=50
ici tu vera pour l'outils, a quoi il ressemble

et là un fou qui a de la chance. je précise que je ne cotionne pas
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet406181.htm

Il a quand même mis 4 compresseurs de ressort pour un ressort! Pas si fou que ça le type, non?

Chez Norauto, pour environ 40 euros, ils te vendent un lot 3 compresseurs de ressort avec la sécurité... (made in taiwan)
Vu que j'en ai déjà une paire, ça pourra que faire cinq !
Si avec ça ça se barre, c'est que je m'appelle Ribéry !

Je réfléchi encore...

Finalement, la compression du ressort se fait en dehors de la voiture, du coup il y a toute la place pour bosser! Je peux ainsi louer un compresseur hydraulique pour l'occasion !! Non?

Et ça c'est bien?

gone69 a écrit:

Et ça c'est bien?

C'est quoi, c'est du fait maison?
Le soucis, c'est qu' il n'y a pas de système de blocage des "coupelles" et je trouve la tige un peu sous-dimensionné........ vous ne trouvez pas.
Sinon, l'idée super!