problème :voyant batterie et [stop], compte tour a 0 en roulant

salut a tous

après 2 jours aller-retour strasbourg

hier en rentrant pendant que je roulait sur le chemin du retour mes voyant batterie et STOP se sont allumés etpendant que je me mettais au point mort en roulant le compte tour qui tombait à 0 mais elle s'etaignait pas , au moins 95 km sur les 112 km que j'ai roulait; devant chez moi a l'arrèt aussi.

je suis sorti à l'instant pour voir si elle me le fesait il y avait plus de problème;


avez vous des idées?

le connecteur sur le régulateur qui fait des siennes ,a verifier

L'alternateur ?

pour l'alternateur tu démarre tu débranche le plus de la batteriz si elle cal l'alternateur ne donne plus de courant ce qui je crois peu aussi vouloir dire régulateur

alternateur HS
garantit

toxico au r25 a écrit:

pour l'alternateur tu démarre tu débranche le plus de la batteriz si elle cal l'alternateur ne donne plus de courant ce qui je crois peu aussi vouloir dire régulateur

Ne jamais débrancher la batterie moteur tournant, c'est le meilleur moyen de flinguer ce qui ne l'est pas encore!!

Se munir d'un multimètre (moins de 10€ en grande surface de bricolage) pour tester le circuit de charge et autres.

Je pense pour ma part au régulateur (une trentaine d'euros).

régulateur?? c'est ou et ca ressemble a quoi?? et ca sert à quoi?

demain je change les cosses des branchement car ils sont pas beau

http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f3/voyant-batterie-clignotte-sur-td-1987-t22644.htm
les info sur régulateur (boitier noir visser au cul de l'alternateur)

voila a quoi ressemble le regulateur(entouré en rouge) fixé sur l alternateur par 2 petits ecrous

Bien vu taz la photo, c'est vrai ca ne peut venir que de l'alternateur, a moins que tes cosses de batteries soit fortement oxydées et que sa ne fasse plus correctement contact.

oui en partant du principe que les branchements soient correct..

mes cosses sont graisser .... ce matin au bout de 10 km c'est réaparu ... sur le chemin du retour a la maison j'ai taper a pointe a 130km/h a acause d'une DCI qui me laisser pas terminer mon dépassement (bien sur je l'ai laisser derrière mois) le voyant a disparu...bizarre ..je vais jeter un oeil dès que je peux...

le régulateur fatigue

dernière verdict hier a chaque démarrage la voiture avait de plus en plus de mal a démarrer

jusqu'a que j'arrive chez moi et que je veuille a démarrer pour voir ;;
elle demarra plus ;

batterie HS

donc sa peux ètre toujours le régulateur ou l'alternateur??

Oui car l'alternateur ne recharge pas ta batterie...

le regulateur (porte balai) lache souvent le premier
il est fixé sur l alternateur, 2 petit ecrous

et ca se peut que a cause de du ce régulateur la batterie ne charge plus???

et 'elle réparable ou c'est obliger d'en acheter une? et ou trouve t'on cette pièces

oui, c est pas tres cher une vingtaine d euros peu etre...

chez ad peut etre...

Oui tu peux trouver ceci chez un electriciens auto ou chez AD comme le dit Taz, si ce n'est pas ceci, change ton alternateur...

Au fait tu as regarder si tu n'avais pas une fiche de couper plus loin?

resalut a tous voici des photos j'ai besoin de votre avis URGENT car j'ai mis ma voiture ma voiture devant le garage du voisin car il ya du soleil pour mieux voir




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je ne sais pas si sur ton modele, il y a des marques sur les "charbons", un trait qui indique qu ils sont usés...

on dirait qu il y en a un qui ressort moins que l autre,.......

j'ai l'impression d'avoir une usure anormal il faut regarder a l'intérieur c'est + usée sur un coté

vous me conseillez quoi?

moi je le changerais..