safrane 2.0 16

bonjour a tous jai lu sur le site que lea safrane avec le moteur 2.0 16 n'était pas tres rechercer .
cela est domage il ne consomme pas trop, le moteur pousse pas trop mal surtout pour les radars .
etje pense qu'il ni a pas trop de diff avec le 2.5 l 20v . avous

Salut ! Effectivement c'est surement la moins courrue des Saf .
Bon si c'est différent du 2,5l niveau perfs .
Après c'est vrai que c'est plus économique . C'est très très fiable (c'en devient même étrange) . Pas de problème en accélération ni en vitesse de pointe , ma seule critique va aux reprises un peu limites .
Après, c'est une Saf ; super châssis d'où confort et comportement quasi irréprochable et un rapport prix/équipement juste démentiel aujourd'hui .
Je conseillerais de préférence un modèle fin 98 (9cv au lieu de 10, plip radio, plus de modèle équipés de xénon ) en finition RXT (avec direction assistance variable, régulateur de vitesse, sièges élec) .De toute façon, elle n'existe pas en Initiale .
Le gros point noir, c'est la clim (comme sur une Safrane quoi ...)

Voilà

Ah, la clim c'est quoi le pb?

C'est un super moteur, qui ne consome que 8 litres sur autauroute à 130 et 8.5 en mixte... Il fait un peu d'huile, mais pas grâves... Entretien facile...
Ce moteur mériterait plus de considération... ET pédale au plancher, Il monte en régime, avec une accélération constante et régulière... 230 en allemagne (compteur) à 4950 tours... Franchement c'est suffisant... Pour moi en tous cas...

Bon, portejoie, tu serais pas un peu corse.....
en mixte, c'est un poil plus......je pense, mais 8 sur autobahn c'est juste. Pour 230 compteur, un peu faussé le tien ou alors en descente , pour ma part, j'ai jamais (pu) dépassé le 200 compteur en Allemagne avec ma 2.0i. Cela dit ça reste un vaisseau comme le dit Gibbs.
Tathana, si tu peux choisir un 2.5i, n'hésites pas, conso identique (juste un peu plus en ville) mais perf une gamme au dessus.
Aujourd'hui tu peux avoir un 2.5i pour vraiment pas cher avec tout bien équipé
PS. j'aime beaucoup les corses...

Non, je ne suis pas Corse... Mais plutôt Vendéen... 230 Compteur, si,si... Décalage à 90 réel 97 compteur... 130 compteur 121 réel... 160 compteur 147 réel... Aprés je préfere avoir les yeux sur la route...

Pour la conso... La calculante donne les bons chiffres... Changer souvent le filtre à air (surtout à Paris), et les bougies... N'allez pas chercher le pain en voiture... Ne faites pas de course de moins de cinq kilomètre... Et anticiper...
Pour un 2.5, je suis d'accord ... Mais mon 2l16 n'as que 90 000 et est en parfait état... Alors je suis pleinement satifait de ce que j'ai.

Oui moi j'ai pris 215 compteur déjà et sur autoroute j'ai tenu un 7,8L/100 sur un trajet de 1000 km (tout au régulateur) . Je confirme, le module de consomation est remarquablement (étonnamment ?) précis .

portejoie a écrit:

C'est un super moteur, qui ne consome que 8 litres sur autauroute à 130 et 8.5 en mixte... Il fait un peu d'huile, mais pas grâves... Entretien facile...
Ce moteur mériterait plus de considération... ET pédale au plancher, Il monte en régime, avec une accélération constante et régulière... 230 en allemagne (compteur) à 4950 tours... Franchement c'est suffisant... Pour moi en tous cas...

230 a 4950tr/min?? c'est quoi ta motorisation?

Pour Portejoie, merci de crée une présentation

avec pallasonic, c'est quoi comme moteur et la boite ?

Bon, les copains... J'ai pas la prétention d'avoir la plus grosse, ni de pisser le plus loin... C'est comme je vous l'écris... 230 compteur à 4950 t... Aprés ma safrane est une RTE 2l16, acheté à un officier des renseignements généreux à la retraite... Mais bon le compteur est faux... Mais quel moteur!!!!

Lol ^^ niveau conso le 2.5 est pas beaucoup au dessus ;-) 8,5L sur grande route ( voir moins ) à 110km/h .

En mixte ( ville / campagne / voix express ) je suis à 9.2L

Et pour avoir aussi testé une 2.0 16s c'est bien sympa aussi :-)

Le 2.5 a juste + de patate + de couple, donc un agrément en hausse mais il n'y a pas non plus " un fossé" qui sépare ces deux moulins.

après c'est la finition qui joue, vu que j'ai la dav sur mon initiale et que je ne l'avais pas sur mon ex 2.5 rxe c'est le jour et la nuit en terme d'agrément :-)

lol je veux bien croire que le 2L 16 est un bon moulin, mais là ton compteur est faussé!les perfs sont identique au 2,2si (206km/h) et crois moi rien qu'a 220 compteur t'es a bien plus de 4950 Tr/mn!! apres je dis pas que tu nous racontes des histoires,mais que ta peut-etre un soucis d'information de ton compteur.

c'est possible que l'information compteur soit inexacte. Je vais comparer vitesse et tour par exemple 120 à 3000 t... L'infornation vient d'un capteur sur boite???

oui il y a une sonde au niveau de la boite,peut-être juste la nettoyé et voir..!

cyborg,bonsoir a vous,alors sur la rta,moteur nq7 7et 9 cv 12.7 urbain,7.1 extra urbain,cycle complet 9.1 donc 2.0 16 s

moteur n7u(2.5) bvm cycle urbain 14.8,extra urbain 7.5,cycle complet 10.3 ajouter 1l en plus pour boite auto sauf en cycle complet +0.4,pour ma part j'ai choisi le 2.0 16s 138 cv qui d'apres les pros a un meilleur rendement.

vitesse maxi 2.0 bvm 207 et 205 pour 7 cv
/ / / / / / bva 200
vitesse maxi 2.5 bvm 220
// // // // // // bva 215