problèmes sur saf 2.5i

alors je m'explique je viens d'acheté une 2.5i et j'ai des ptits soucis avec ce moteur, quand j'accelere franchement et calle !!!parcontre si j'accélére progressivement ca va bien...
alors le diag?
Capteur cliquetis ou bien le capteur pmh?
MERCI FREDO

Même en roulant ? Ton voyant injection s'allume ?

Bonjour, un peu trop succinct tes explications ... en gros : ça marche pas veuillez me donner le diagnostic.... Tu dois d'abord un peu chercher pour nous éclairer... Par exemple l'ancien proprio que dit-il, quel kilométrage quel entretien depuis quand le fait-elle etc etc... ? sinon le mieux c'est la baguette magique ; .
Cdlt

GIBBS a écrit:

Même en roulant ? Ton voyant injection s'allume ?

oui gibbs le voyant injection et la dame me dit injection défaillante mais pas tout le temps, je précise aussi qu'un boitier flex fuel(pour l'ethanol) était monté dessus, je l'ai d'ailleurs enlevé, mais le voyant s'allume toujours de temps temps!!!!!
je précise aussi quand j'accélére franchement elle a tendance à calé et et pété comme si elle rupté!!!
voila le peu d'info que je peu vous fournir

T'as une idée du branchement de ce boitier ? Tu peu nous décrire le montage, un schéma peut-être ? Ca vient probablement de là .

pour le branchement c'est tout simple, tu as deux cosse a visser sur la culasse, ensuite venant du boitier flex fuell tu as le branchement pour les injecteurs, tu branche le boitier sur le faisceau des injecteurs du moteur et le faisceau du boitier direct sur tes injecteurs... je précise que j'ai démonté ce boitier et tout rebranché a l'origine ....
je met une photo de ce boitier

+ avec Gibbs, même remis comme d'origine ça à peut-être mis le binz ... Il se mettait juste en série sur les câblages des injecteurs. Pas de +12V ? Rien vers des sondes ou le calculateur de la safrane ? Bizarre.....
Et l'ancien proprio que dit-il ?

mais biensur que oui ca va sur le calculo etant donné que le boitier est branché sur le faisceau d'origine des injecteurs mais le probléme ne viens pas de cela, il viens plutot d'une sonde ou bien d'un capteur, soit le capteur pmh ou bien le capteur anti-cliquetis!!

salut avant d'enlever le boitier sa marcher comment? quel essece as tu ? que du bio ou essence pure ou essence et bio melanger? as tu debrancher le batterie apres avoir enlever le boitier pour une remise a zero du calculo?